कल्पना कीजिए… वो पल जब आपकी प्रेमिका की आँखों में आँसू नहीं, बल्कि खुशी के चमकते हुए मोती हों। वो पल जब आपकी बेटी का जन्मदिन मेट्रो के चलते हुए डिब्बे में मनाया जाए—जहाँ स्टील की पटरियाँ आपकी खुशियों की गवाह बनें। जहाँ मेट्रो के शीशे आपके सपनों को परावर्तित करें। जहाँ 15 दिन पहले बुकिंग कराने पर मिलेगा वो स्पेशल ट्रेन, जहाँ आप कर सकेंगे प्री-वेडिंग शूट, फिल्म की शूटिंग, या फिर अपनी बेटी का जन्मदिन… सब कुछ… सिर्फ ₹5000 से ₹7000 में! है ना ये किसी फिल्मी दृश्य जैसा? मगर हाँ, ये सच है। भोपाल और इंदौर की मेट्रो अब सिर्फ यात्रियों को ढोने का साधन नहीं रही—ये बन गई है आपकी खुशियों का नया ठिकाना!
लेकिन सवाल ये उठता है… क्या वाकई मेट्रो को बचाने का यही तरीका है? क्या वाकई ये पहल इतनी बड़ी मुसीबत का हल बन सकती है? क्योंकि सच तो ये है कि जहाँ एक तरफ मेट्रो कॉरपोरेशन कह रही है कि ये पहल शहर की जीवंत संस्कृति को बढ़ावा देगी, वहीं दूसरी तरफ हकीकत ये है कि भोपाल की मेट्रो तो एक दिन में सिर्फ 100 यात्रियों को भी नहीं ढो पाती—जबकि उसका रोजाना का खर्च है पूरे 8 लाख रुपए! यानी हर दिन 8 लाख रुपए का घाटा!
तो फिर क्यों? क्यों इस पहल को शुरू किया गया? क्या वाकई मेट्रो अब सिर्फ एक ‘सेलिब्रेशन ऑन व्हील्स’ बनकर रह जाएगी? क्या लोग अब मेट्रो में सफर करने से ज्यादा वहाँ अपनी शादी की फोटोशूट कराने को तरजीह देंगे? और सबसे बड़ा सवाल… क्या इस पहल से मेट्रो की असल समस्या—यात्रियों की कमी—का हल निकल पाएगा?
भोपाल और इंदौर की मेट्रो… जहाँ एक तरफ स्टील के पटरियों पर दौड़ती हुई ट्रेनें खाली डिब्बों के साथ सन्नाटा बिखेर रही हैं, वहीं दूसरी तरफ मेट्रो अधिकारियों ने एक ऐसा खेल शुरू किया है जो देखने में तो रोमांचक है, मगर असल में ये एक desperate attempt है मेट्रो को बचाने का।
5 मई से शुरू हुई ‘सेलिब्रेशन ऑन व्हील्स’ की पहल के तहत अब आप मेट्रो में अपनी प्री-वेडिंग शूट कर सकते हैं, फिल्म की शूटिंग कर सकते हैं, या फिर अपने बच्चे का जन्मदिन मना सकते हैं। मगर इसके लिए आपको 15 दिन पहले बुकिंग करानी होगी और एक घंटे के लिए ₹5000 से ₹7000 तक खर्च करने होंगे। मगर यहाँ एक catch है—न शराब, न बीड़ी-सिगरेट, न पटाखे। मेट्रो में प्रवेश से पहले स्टेशन पर ही चेकिंग होगी। सब कुछ इतना organized है कि लगता है जैसे किसी फिल्म के सेट पर खड़े हो। मगर हकीकत ये है कि ये सब कुछ इसलिए किया जा रहा है क्योंकि मेट्रो अब तक लोगों को अपनी तरफ आकर्षित नहीं कर पाई है।
भोपाल में जहाँ मेट्रो का उद्घाटन पिछले साल 20 दिसंबर को हुआ था, वहीं इंदौर में 31 मई 2025 से मेट्रो चल रही है। मगर दोनों शहरों में मेट्रो की हालत खस्ता है। भोपाल में तो एक दिन में सिर्फ 100 यात्री भी सफर नहीं करते। जबकि मेट्रो का रोजाना का खर्च है 8 लाख रुपए। यानी हर दिन 8 लाख रुपए का घाटा! यही कारण है कि मेट्रो अधिकारियों ने इस नए प्रयोग को शुरू किया है।
मगर क्या वाकई इससे मेट्रो की स्थिति सुधर जाएगी? क्या लोग अब मेट्रो में सफर करने से ज्यादा वहाँ अपनी शादी की फोटोशूट कराने को तरजीह देंगे? और सबसे बड़ा सवाल… क्या इस पहल से मेट्रो की असल समस्या—यात्रियों की कमी—का हल निकल पाएगा?
महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश में चल रही मेट्रो में ये सुविधा पहले से लागू है। मगर वहाँ की स्थिति भी कुछ खास अच्छी नहीं है। फिर भी, मेट्रो अधिकारियों का कहना है कि ये पहल शहर की जीवंत संस्कृति को बढ़ावा देगी और मेट्रो को आम जनता के करीब लाएगी। मगर सच तो ये है कि मेट्रो अब तक लोगों की जिंदगी का हिस्सा नहीं बन पाई है।
भोपाल में मेट्रो करीब 6 किलोमीटर लंबे ट्रैक पर दौड़ रही है। इसके 8 स्टेशन हैं—सुभाष नगर, केंद्रीय विद्यालय, डीबी मॉल, एमपी नगर, रानी कमलापति रेलवे स्टेशन, डीआरएम ऑफिस, अलकापुरी और एम्स। वहीं इंदौर में 6.3 किलोमीटर के दायरे में मेट्रो चल रही है। मगर इन स्टेशनों पर अब तक लोगों की भीड़ नहीं दिखाई देती।
तो फिर क्या मेट्रो अब सिर्फ एक ‘सेलिब्रेशन ऑन व्हील्स’ बनकर रह जाएगी? क्या लोग अब मेट्रो में सफर करने से ज्यादा वहाँ अपनी शादी की फोटोशूट कराने को तरजीह देंगे? और सबसे बड़ा सवाल… क्या इस पहल से मेट्रो की असल समस्या—यात्रियों की कमी—का हल निकल पाएगा?
मेट्रो के एमडी एस. कृष्ण चैतन्य कहते हैं, ”सेलिब्रेशन ऑन व्हील्स पहल भोपाल और इंदौर की जीवंत संस्कृति, तेजी से बढ़ते शहरी परिवेश और नागरिकों की बदलती जीवनशैली को ध्यान में रखकर तैयार की गई है।” मगर सच तो ये है कि मेट्रो अब तक लोगों की जिंदगी का हिस्सा नहीं बन पाई है।
तो फिर क्या ये पहल सिर्फ एक desperate attempt है मेट्रो को बचाने का? क्या मेट्रो अब सिर्फ एक ‘सेलिब्रेशन ऑन व्हील्स’ बनकर रह जाएगी? और सबसे बड़ा सवाल… क्या इस पहल से मेट्रो की असल समस्या—यात्रियों की कमी—का हल निकल पाएगा?
एक तरफ जहाँ मेट्रो अधिकारियों का कहना है कि ये पहल शहर की जीवंत संस्कृति को बढ़ावा देगी, वहीं दूसरी तरफ हकीकत ये है कि मेट्रो अब तक लोगों की जिंदगी का हिस्सा नहीं बन पाई है। मगर फिर भी, मेट्रो अधिकारियों ने इस पहल को शुरू कर दिया है। और अब देखना ये है कि क्या लोग इस नए प्रयोग को स्वीकार करते हैं या फिर मेट्रो की हालत और खराब हो जाती है।
क्योंकि सच तो ये है कि मेट्रो अब तक लोगों की जिंदगी का हिस्सा नहीं बन पाई है। मगर फिर भी, मेट्रो अधिकारियों ने इस पहल को शुरू कर दिया है। और अब देखना ये है कि क्या लोग इस नए प्रयोग को स्वीकार करते हैं या फिर मेट्रो की हालत और खराब हो जाती है।
