‘कल्पना कीजिए…’ एक ऐसा बंदरगाह जहां जहाज मरम्मत का काम होता है, जहाजों के टूटे-फूटे हिस्से ठीक होते हैं, और हजारों मजदूरों की मेहनत से समुद्र में चलने वाले जहाज फिर से नए जैसे बन जाते हैं। मगर क्या आप जानते हैं कि भारत में जहाज मरम्मत उद्योग इतना बड़ा है कि दुनिया भर के जहाज मालिक अपनी जहाजों को ठीक कराने के लिए यहां आते हैं? मगर अफसोस… आज तक भारत में ऐसी आधुनिक फैक्ट्री नहीं थी जो अंतरराष्ट्रीय स्तर की हो। यही वजह है कि सरकार ने अब गुजरात के वाडिनार में 1,570 करोड़ रुपये की लागत से एक अत्याधुनिक जहाज मरम्मत फैक्ट्री बनाने का फैसला लिया है। हैरान करने वाली बात ये है कि यह फैक्ट्री सिर्फ भारत के लिए नहीं, बल्कि पूरे हिंद महासागर क्षेत्र के जहाजों के लिए एक ‘गेम चेंजर’ साबित हो सकती है।
सच्चाई इससे भी भयानक है… क्योंकि आज तक भारत में जहाज मरम्मत उद्योग इतना पिछड़ा हुआ था कि विदेशी जहाज मालिकों को अपने जहाजों को ठीक कराने के लिए सिंगापुर, चीन या दक्षिण कोरिया जैसे देशों का रुख करना पड़ता था। मगर अब सरकार ने इस ‘खौफनाक’ स्थिति को बदलने का फैसला लिया है। डीपीए कांडला के वाडिनार टर्मिनल पर बनने वाली यह फैक्ट्री न सिर्फ भारत की समुद्री ताकत को बढ़ाएगी, बल्कि लाखों नौकरियों का भी सृजन करेगी। मगर सवाल ये है… क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति ला पाएगी? क्या भारत अब अंतरराष्ट्रीय जहाज मरम्मत उद्योग में अपना दबदबा कायम कर पाएगा?
अब आते हैं उस ‘दास्तां’ पर जो सरकार ने मंगलवार, 5 मई 2026 को सुनाई। आधिकारिक बयान में कहा गया है कि केंद्र सरकार ने गुजरात के वाडिनार में एक अत्याधुनिक जहाज मरम्मत फैक्ट्री के विकास को मंजूरी दे दी है। इस परियोजना पर कुल 1,570 करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा, जो डीपीए कांडला (दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी) और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) द्वारा संयुक्त रूप से किया जाएगा।
‘लेकिन क्यों?’ आप पूछेंगे। क्योंकि भारत में जहाज मरम्मत उद्योग आज भी ‘कच्चा’ है। दुनिया भर में जहाज मरम्मत का बाजार 100 अरब डॉलर से भी ज्यादा का है, मगर भारत का हिस्सा सिर्फ 2-3% है। जबकि चीन और दक्षिण कोरिया जैसे देश इस उद्योग में अरबों डॉलर कमा रहे हैं। यही नहीं, भारत के पास दुनिया के सबसे व्यस्त शिपिंग मार्गों में से एक है, मगर फिर भी हम विदेशी जहाज मालिकों को अपनी ओर आकर्षित नहीं कर पा रहे हैं।
‘तो क्या होगा अगर भारत में एक आधुनिक जहाज मरम्मत फैक्ट्री बन जाती है?’
सबसे पहले, यह फैक्ट्री गुजरात के वाडिनार में बनाई जाएगी, जो पहले से ही एक प्रमुख बंदरगाह है। डीपीए कांडला के अधिकारियों का कहना है कि यह फैक्ट्री ‘मेक इन इंडिया’ के तहत बनाई जाएगी, जिससे न सिर्फ भारत की समुद्री ताकत बढ़ेगी, बल्कि विदेशी निवेश भी आएगा।
‘मगर क्या यह इतना आसान है?’
नहीं। क्योंकि जहाज मरम्मत उद्योग बहुत ही तकनीकी और खर्चीला होता है। इसके लिए अत्याधुनिक मशीनरी, कुशल कर्मचारियों, और अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करना पड़ता है। मगर सरकार का दावा है कि यह फैक्ट्री ‘वर्ल्ड क्लास’ होगी, जिसमें 5,000 से ज्यादा लोगों को रोजगार मिलेगा।
‘तो क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति लाएगी?’
इसका जवाब देने से पहले, चलिए थोड़ा पीछे चलते हैं। भारत में जहाज मरम्मत उद्योग का इतिहास बहुत पुराना है, मगर आजादी के बाद से ही यह उद्योग ‘उपेक्षित’ रहा है। 1950 के दशक में भारत में जहाज मरम्मत के लिए सिर्फ कुछ छोटे-छोटे डॉक थे, मगर जैसे-जैसे शिपिंग उद्योग बढ़ा, वैसे-वैसे मांग भी बढ़ी। मगर सरकारों ने कभी इस उद्योग पर ध्यान नहीं दिया।
‘फिर 2000 के दशक में क्या हुआ?’
2000 के दशक में भारत सरकार ने ‘सागरमाला’ जैसी योजनाएं शुरू कीं, जिनका मकसद बंदरगाहों का विकास करना था। मगर जहाज मरम्मत उद्योग को लेकर कभी कोई बड़ा कदम नहीं उठाया गया। इसी बीच, चीन और दक्षिण कोरिया ने अपनी जहाज मरम्मत फैक्ट्रियां स्थापित कर लीं, और आज वे इस उद्योग में दुनिया के सबसे बड़े खिलाड़ी बन गए हैं।
‘तो क्या अब देर हो चुकी है?’
नहीं। क्योंकि सरकार का यह फैसला ‘टाइमली’ है। दुनिया भर में जहाज मरम्मत उद्योग तेजी से बढ़ रहा है, और भारत अगर अब कदम उठाता है, तो वह भी इस दौड़ में शामिल हो सकता है। मगर इसके लिए सिर्फ फैक्ट्री बनाना ही काफी नहीं होगा। सरकार को कुशल कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना होगा, अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करना होगा, और विदेशी जहाज मालिकों को आकर्षित करने के लिए बेहतर सुविधाएं प्रदान करनी होंगी।
‘तो क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति लाएगी?’
इसका जवाब देने से पहले, चलिए एक और पहलू पर गौर करते हैं। जहाज मरम्मत उद्योग सिर्फ अर्थव्यवस्था के लिए ही नहीं, बल्कि रक्षा के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण है। भारत के पास दुनिया का चौथा सबसे बड़ा नौसेना बेड़ा है, मगर जहाज मरम्मत सुविधाओं की कमी के कारण नौसेना को अपने जहाजों को ठीक कराने के लिए विदेशों पर निर्भर रहना पड़ता है। अगर वाडिनार में यह फैक्ट्री बन जाती है, तो नौसेना को भी इसका फायदा मिलेगा।
‘तो क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति लाएगी?’
इसका जवाब देने के लिए, चलिए एक नजर डालते हैं दुनिया के जहाज मरम्मत उद्योग पर। दुनिया भर में जहाज मरम्मत उद्योग का बाजार 100 अरब डॉलर से भी ज्यादा का है, मगर भारत का हिस्सा सिर्फ 2-3% है। जबकि चीन और दक्षिण कोरिया जैसे देश इस उद्योग में अरबों डॉलर कमा रहे हैं। अगर भारत इस फैक्ट्री के जरिए अपने हिस्से को बढ़ा पाता है, तो यह न सिर्फ अर्थव्यवस्था के लिए, बल्कि रक्षा के लिए भी एक बड़ी उपलब्धि होगी।
‘तो क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति लाएगी?’
इस सवाल का जवाब तो वक्त ही देगा। मगर एक बात तो तय है… अगर सरकार ने सही तरीके से इस फैक्ट्री का निर्माण किया, कुशल कर्मचारियों को प्रशिक्षित किया, और अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन किया, तो यह फैक्ट्री न सिर्फ भारत की समुद्री ताकत को बढ़ाएगी, बल्कि विदेशी जहाज मालिकों को भी आकर्षित करेगी। मगर अगर इसमें कोई कमी रह गई, तो यह फैक्ट्री सिर्फ एक और ‘अनाथ’ परियोजना बनकर रह जाएगी।
‘तो क्या यह फैक्ट्री वाकई इतनी बड़ी क्रांति लाएगी?’
इस सवाल का जवाब तो वक्त ही देगा। मगर एक बात तो तय है… भारत के पास अब एक सुनहरा मौका है। अगर सरकार ने सही तरीके से इस मौके का फायदा उठाया, तो भारत जल्द ही जहाज मरम्मत उद्योग में दुनिया के सबसे बड़े खिलाड़ियों में शामिल हो सकता है। मगर अगर इसमें कोई कमी रह गई, तो यह फैक्ट्री सिर्फ एक और ‘अनाथ’ परियोजना बनकर रह जाएगी।
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि वाडिनार की यह जहाज मरम्मत फैक्ट्री भारत को जहाज मरम्मत उद्योग में वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बना पाएगी?
2. क्या सरकार को जहाज मरम्मत उद्योग को बढ़ावा देने के लिए और क्या कदम उठाने चाहिए?
