कल्पना कीजिए, एक ऐसा जहाज़ जो कभी आकाश में राज करता था, मगर अब हवा में ही लड़खड़ा रहा है—उसके पंख टूट रहे हैं, इंजन खराब हो रहे हैं, और सबसे बड़ा सवाल ये है कि कौन होगा उसका नया कप्तान? हाँ, बात हो रही है एयर इंडिया के सीईओ पद की! वो पद जो अब ‘महाराजा’ के ताज के नाम से भी जाना जाने लगा है, क्योंकि इस पद पर बैठने वाले को न सिर्फ विमानों को संभालना है, बल्कि टाटा ग्रुप के करोड़ों के निवेश को भी हवा में उड़ाने का जिम्मा उठाना है।
हैरान करने वाली बात ये है कि इस दौड़ में सिर्फ चार नाम बचे हैं—निपुण अग्रवाल (एयर इंडिया के कमर्शियल चीफ), विनोद कन्नन (जो अब सिंगापुर एयरलाइंस में वाइस प्रेसिडेंट हैं), और दो विदेशी उम्मीदवार। मगर सवाल ये है कि आखिर इतनी जल्दी फैसला क्यों नहीं हो रहा? क्योंकि एयर इंडिया का जहाज़ अभी भी हवा में ही लटक रहा है—उसके पिछले साल के 24,000 करोड़ रुपये के नुकसान ने सबको हैरान कर दिया है।
‘मंजर’ कुछ ऐसा है कि टाटा ग्रुप के बोर्ड की बैठक गुरुवार को होने वाली है, मगर सीईओ के चुनाव का एजेंडा तक उसमें शामिल नहीं है। हैरत की बात ये है कि जब तक फैसला नहीं होता, एयर इंडिया की हालत और खराब होती जा रही है। एक तरफ तो कोविड के बाद एविएशन इंडस्ट्री ही मुश्किल में है, दूसरी तरफ एयर इंडिया के अपने ही घर में ‘बॉम्बे हाउस’ वाले नाराज हैं—उनका कहना है कि नए बिजनेस (जैसे एयर इंडिया एक्सप्रेस) में भी लगातार घाटा हो रहा है।
अब सवाल ये उठता है कि आखिर इतनी देर क्यों हो रही है? क्या टाटा ग्रुप को कोई ऐसा कप्तान मिल रहा है जो इस जहाज़ को संभाल सके? या फिर क्या विदेशी उम्मीदवार ही इस मुश्किल दौर में एयर इंडिया को संभाल पाएंगे? क्योंकि इंडिगो जैसे एयरलाइंस ने तो अपने सीईओ पद के लिए ‘स्लैशर’ विलियम वॉल्श को चुन लिया है—जो अपने कटौती वाले फैसलों के लिए मशहूर हैं। मगर क्या एयर इंडिया को भी इसी तरह के ‘कट्टर’ फैसलों की जरूरत है?
‘दास्तां’ तो यही है कि एयर इंडिया का सीईओ पद अब सिर्फ एक नौकरी नहीं रह गया है—ये एक ‘क्रूसेड’ बन गया है। क्योंकि जब से टाटा ग्रुप ने इसे वापस अपने हाथ में लिया है, तब से लेकर अब तक तीन बार सीईओ बदले जा चुके हैं। कैम्पबेल विल्सन ने तो सिर्फ दो साल में ही कह दिया कि वे 2026 में रिटायर हो जाएंगे। मगर सवाल ये है कि क्या अगला सीईओ इस जहाज़ को संभाल पाएगा? या फिर क्या एयर इंडिया का ‘महाराजा’ हमेशा के लिए धूल चाटता रहेगा?
‘खौफ’ ये है कि अगर सही फैसला नहीं हुआ तो एयर इंडिया का जहाज़ और नीचे गिर सकता है। क्योंकि इंडस्ट्री के जानकार कहते हैं कि विदेशी सीईओ के दौर में भी एयर इंडिया को कोई बड़ी राहत नहीं मिली है। एल्बर्स और विल्सन जैसे विदेशी कप्तानों के बाद अब क्या कोई भारतीय ही इस जहाज़ को संभाल पाएगा? क्योंकि इंडिगो जैसी एयरलाइंस ने तो अपने ही देश के लोगों को चुना है—तो क्या एयर इंडिया को भी ऐसा ही करना चाहिए?
‘सच्चाई’ इससे भी भयानक है—क्योंकि एयर इंडिया का जहाज़ अभी भी हवा में ही लड़खड़ा रहा है। उसके पंख टूट रहे हैं, इंजन खराब हो रहे हैं, और सबसे बड़ा सवाल ये है कि क्या टाटा ग्रुप इस बार सही फैसला ले पाएगा? या फिर क्या एयर इंडिया का ‘महाराजा’ हमेशा के लिए धूल चाटता रहेगा?
टाटा ग्रुप के लिए ये सिर्फ एक सीईओ चुनने का मामला नहीं है—ये एक ‘टर्नअराउंड स्टोरी’ लिखने का मौका है। मगर क्या वे इस बार सही पन्ना पलट पाएंगे?
पाठकों की राय
क्या आपको लगता है कि एयर इंडिया को विदेशी सीईओ की जरूरत है या फिर भारतीय ही इस जहाज़ को संभाल सकते हैं?
क्या टाटा ग्रुप इस बार सही फैसला ले पाएगा या फिर एयर इंडिया का ‘महाराजा’ हमेशा के लिए धूल चाटता रहेगा?
