कल्पना कीजिए… एक ऐसा द्वीप जहां 10 लाख पेड़ों की बलि चढ़ेगी, विलुप्तप्राय लेदरबैक कछुओं के घोंसले तबाह होंगे, और 250 आदिवासी शोम्पेन जनजाति का अस्तित्व खतरे में पड़ जाएगा। लेकिन दूसरी तरफ, वही द्वीप भारत को दुनिया के नक्शे पर एक सामरिक ताकत बना देगा—जहां से चीन की ‘स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स’ नीति को सीधा जवाब मिलेगा। यही है ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट, जिस पर सरकार कह रही है ‘गेमचेंजर’, मगर विपक्ष और पर्यावरणविदों के मुंह से निकल रहा है ‘विकास के नाम पर विनाश’।
हैरान करने वाली बात ये है कि यह पूरा प्रोजेक्ट 81,000 करोड़ रुपये का है—जो 2020 में सिर्फ 8,000 करोड़ रुपये का था! इतनी भारी लागत बढ़ोतरी के पीछे क्या है? क्या सच में यह देश की सुरक्षा के लिए जरूरी है, या फिर एक ऐसा ‘टाइम बम’ है जो भूकंप और सुनामी के खतरे के बीच खड़ा किया जा रहा है?
और सबसे बड़ा सवाल… क्या सरकार ने आदिवासियों से उनकी जमीन लेने से पहले उनकी ‘स्वतंत्र सहमति’ ली है, या फिर उन्हें दबाव में हस्ताक्षर करने पर मजबूर किया गया? क्योंकि निकोबारी जनजाति के मुखिया का कहना है कि उनके अनापत्ति प्रमाण पत्र को जबरन लिया गया था।
सच तो ये है कि ग्रेट निकोबार द्वीप सिर्फ एक निर्माण स्थल नहीं, बल्कि एक ऐसा युद्धक्षेत्र है जहां टकरा रही हैं—विकास की भूख, पर्यावरण की चिंता, आदिवासी अधिकारों की लड़ाई, और चीन की सामरिक घेराबंदी।
**क्या है ये प्रोजेक्ट?**
सरकार का दावा है कि यह द्वीप एक वैश्विक समुद्री और व्यापारिक हब बनेगा। इसमें चार बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल हैं:
1. **14.2 मिलियन TEU क्षमता वाला अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह** (गैलाथिया बे में), जो भारत को श्रीलंका और सिंगापुर जैसे देशों पर निर्भरता से मुक्त करेगा।
2. **1 करोड़ यात्रियों की क्षमता वाला ग्रीनफील्ड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा** (सैन्य और नागरिक दोनों उपयोग के लिए)।
3. **450 MVA क्षमता वाला गैस और सौर ऊर्जा संयंत्र**, जो द्वीप को आत्मनिर्भर बनाएगा।
4. **3.36 लाख से 6.5 लाख लोगों के लिए एक नया शहर**, जहां भविष्य में एक पूरा महानगर उग आएगा।
लेकिन विपक्ष का कहना है कि यह सब विकास नहीं, बल्कि विनाश है। क्योंकि इस प्रोजेक्ट के लिए **166 वर्ग किलोमीटर जंगल काटे जाएंगे**—जिनमें से कुछ अनुमानों के मुताबिक **58 लाख पेड़** खत्म हो जाएंगे। और सबसे ज्यादा चिंता की बात ये है कि **गैलाथिया बे लेदरबैक कछुओं के लिए दुनिया का सबसे अहम घोंसला है**। निर्माण के शोर और रोशनी से उनके प्रजनन पर बुरा असर पड़ेगा।
**सामरिक जरूरत या भू-राजनीतिक चाल?**
सरकार के लिए यह प्रोजेक्ट सिर्फ विकास नहीं, बल्कि **राष्ट्रीय सुरक्षा का ब्रह्मास्त्र** है। क्योंकि यह द्वीप **मलक्का जलडमरूमध्य** से सिर्फ 40 समुद्री मील दूर है—जहां से दुनिया का 30% व्यापार होता है। चीन भी इसी रास्ते को नियंत्रित करने के लिए म्यांमार के ‘कोको द्वीप’ पर अपना सैन्यीकरण तेज कर रहा है। ऐसे में ग्रेट निकोबार में भारतीय नौसेना की मजबूत मौजूदगी चीन की चालों का सबसे करारा जवाब होगी।
लेकिन भूवैज्ञानिकों की चेतावनी है कि यह द्वीप **’जोन पांच’ में आता है**—जहां भूकंप और सुनामी का खतरा सबसे ज्यादा है। 2004 की सुनामी में तो पूरा दक्षिणी हिस्सा **15 फीट नीचे धंस गया था**। ऐसे में 81,000 करोड़ रुपये का निवेश बिना विशेष अध्ययन के एक **’टाइम बम’** जैसा लगता है।
**आदिवासियों का क्या होगा?**
यहां रहने वाले **शोम्पेन** (मात्र 250 लोग) और **निकोबारी** (लगभग 1,200 लोग) आदिवासी हैं, जो सदियों से बाहरी दुनिया से कटे हुए हैं। सरकार का कहना है कि उन्हें उनकी जमीन से नहीं हटाया जाएगा, लेकिन विशेषज्ञों का डर है कि जब द्वीप की आबादी **3.5 लाख तक पहुंच जाएगी**, तो बाहरी लोगों के संपर्क में आने से उन्हें **विदेशी बीमारियों** का खतरा होगा। उनकी प्रतिरोधक क्षमता इतनी नहीं है कि वे फ्लू जैसी बीमारियों से लड़ सकें।
सरकार ने आदिवासी जमीन के बदले **76.98 वर्ग किलोमीटर नई जमीन को ट्राइबल रिजर्व** घोषित किया है, लेकिन निकोबारी जनजाति के मुखिया का आरोप है कि उन्हें **दबाव में अनापत्ति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करवाए गए थे**।
**कानूनी लड़ाई और पर्यावरणीय चिंताएं**
पर्यावरणविदों ने इस प्रोजेक्ट को **नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT)** में चुनौती दी थी, लेकिन फरवरी 2026 में ट्रिब्यूनल ने सरकार की पर्यावरण मंजूरी को बरकरार रखा। ट्रिब्यूनल का कहना था कि **राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक विकास को पर्यावरण के साथ संतुलित करना जरूरी है**।
लेकिन वन्यजीव विशेषज्ञों का कहना है कि सरकार के पर्यावरण प्रबंधन योजना (EMP) के उपाय **नाकाफी और अवैज्ञानिक** हैं। जैसे कि लेदरबैक कछुओं के घोंसलों को दूसरी जगह शिफ्ट करना या रात में निर्माण रोकना—ये सब **बाहरी तौर पर किए गए दिखावे** हैं।
**क्या यह प्रोजेक्ट आर्थिक रूप से व्यावहारिक है?**
जब 2020 में इस परियोजना की रूपरेखा तैयार की गई थी, तब इसकी लागत सिर्फ **8,000 करोड़ रुपये** थी। लेकिन अब यह बढ़कर **72,000 से 81,800 करोड़ रुपये** हो गई है। अर्थशास्त्रियों का कहना है कि इतनी दूर स्थित होने के कारण **निर्माण सामग्री की लॉजिस्टिक्स लागत तीन गुना ज्यादा** होगी। इसके अलावा, वैश्विक जहाजों को सिंगापुर या कोलंबो से खींचने के लिए भारत इस नए बंदरगाह पर ज्यादा हैंडलिंग शुल्क नहीं वसूल सकता। ऐसे में शुरुआती वर्षों में यह ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल **भारी घाटे में चलने** की आशंका है।
**निष्कर्ष: विकास या विनाश?**
ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट देश के सामने **भू-राजनीतिक जरूरत** और **पर्यावरण संरक्षण** के बीच का सबसे बड़ा द्वंद्व है। एक तरफ चीन की घेराबंदी का जवाब देने और मजबूत अर्थव्यवस्था के लिए यह प्रोजेक्ट अपरिहार्य लगता है। वहीं दूसरी तरफ, इसके एवज में **सदियों पुरानी आदिवासी विरासत, लाखों पेड़, और विलुप्तप्राय जीवों के अस्तित्व** की भारी कीमत चुकानी पड़ रही है।
अब सवाल ये उठता है कि क्या सरकार जमीन पर विकास और विनाश के बीच का यह संतुलन साध पाएगी? या फिर यह प्रोजेक्ट इतिहास के पन्नों में सिर्फ एक **’विकास के नाम पर विनाश’** की दास्तां बनकर रह जाएगा?
और सबसे बड़ा सवाल… क्या यह प्रोजेक्ट सच में देश की सुरक्षा के लिए जरूरी है, या फिर एक ऐसा **’टाइम बम’** है जो भूकंप और सुनामी के खतरे के बीच खड़ा किया जा रहा है?
