भोपाल के बरगी बांध का पानी कल रात तक शांत था, लेकिन जैसे ही वो नौ पर्यटक अपनी जिंदगी के सबसे खुशनुमा पलों को जी रहे थे, प्रकृति ने अपना रंग दिखा दिया। एक क्रूज नाव, जिसका नाम था ‘मोहब्बत’, वो अपने गंतव्य की ओर बढ़ रही थी, तभी अचानक आसमान काला हो गया। तेज हवाओं ने लहरों को इतना ऊंचा उठा दिया कि देखते ही देखते नाव पानी में समा गई। नौ लोगों की जान चली गई—उनके चेहरे पर मुस्कान थी, लेकिन उनके दिल में डर। उनकी आंखों में बस एक ही ख्वाहिश थी—‘बचाओ, बचाओ!’ लेकिन वक्त ने उनका साथ नहीं दिया।
कल्पना कीजिए, आप अपने परिवार के साथ एक सुहानी शाम बिता रहे हैं। संगीत बज रहा है, लोग नाच रहे हैं, हवा ठंडी है। तभी अचानक मौसम बदल जाता है। हवाएं इतनी तेज हो जाती हैं कि पेड़ तक झुक जाते हैं। नाव हिलने लगती है, पानी भीतर आने लगता है। आप लाइफ जैकेट पहनने की कोशिश करते हैं, लेकिन देर हो चुकी होती है। यही हुआ था बरगी बांध में।
महेश पटेल, वो शख्स जिसने उस नाव को चलाया, उन्होंने खुद ही अपनी गलतियों का खुलासा किया। उन्होंने कहा, “जब हम निकले तो मौसम ठीक था। लेकिन जैसे ही हम उस जगह पहुंचे, हवाएं तेज हो गईं। मैंने नाव घुमाई, लेकिन तूफान इतना तेज था कि लहरें जहाज से टकराने लगीं। पानी भरने लगा।” उन्होंने बताया कि उन्होंने होटल के रिसेप्शन से बचाव नाव भेजने का अनुरोध किया, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी।
हैरान करने वाली बात ये है कि लाइफ जैकेट। नियम तो यही कहते हैं कि नाव पर चढ़ते ही हर यात्री को लाइफ जैकेट पहनना चाहिए। लेकिन पटेल ने कहा, “लोग अक्सर जैकेट पहनने से इनकार करते हैं। इस बार भी वे नाच रहे थे, इसलिए उन्होंने जैकेट नहीं पहनी।” जब उनसे पूछा गया कि हवा चलने के बाद ही जैकेट क्यों बांटी गईं, तो उन्होंने कहा, “लहरें तेज थीं, फिर भी लोग आनंद ले रहे थे। मुझे क्या करना चाहिए था?”
और फिर आया वो पल, जब नाव पलट गई। पानी नीचे इंजन कक्ष में भरने लगा। पटेल ने कहा, “जैसे ही मैंने अंदर पानी बढ़ता देखा, मुझे एहसास हो गया कि नाव नहीं पहुंच पाएगी। हम बस थोड़ी दूरी पर थे, लेकिन मैं जानता था कि हम किनारे तक नहीं पहुंचेंगे।”
जीवित बचे लोगों ने बताया कि उन्होंने खतरे को महसूस किया था और नाव के पायलट से वापस लौटने की गुहार लगाई थी। लेकिन पटेल का कहना है कि किसी ने उनसे ऐसा नहीं कहा। उन्होंने कहा, “भगवान मेरा गवाह है, किसी ने मुझसे नहीं कहा कि हवा चल रही है, नाव को किनारे पर ले जाओ।”
लेकिन सबसे बड़ा सवाल तो यही है—अगर उन्हें मौसम की चेतावनी नहीं मिली थी, तो क्या वो सचमुच इतने लापरवाह थे? पटेल ने बताया कि उनके पास गोवा से वैध लाइसेंस है और वो हर दो साल में प्रशिक्षण लेते हैं। लेकिन फिर भी, उन्होंने लाइफ जैकेट बांटने में इतनी देर क्यों की? क्यों नाव पर सिर्फ दो क्रू सदस्य ही थे, जबकि नियम तीन होने चाहिए थे?
मध्य प्रदेश सरकार ने तो लापरवाही बरतने पर क्रूज पायलट, हेल्पर छोटेलाल गोंड और टिकट काउंटर प्रभारी बृजेंद्र की सेवाएं तत्काल प्रभाव से समाप्त कर दी हैं। होटल मैकाल रिसॉर्ट एवं बोट क्लब बरगी के मैनेजर सुनील मरावी को भी निलंबित कर दिया गया है। लेकिन क्या यही काफी है?
मुख्यमंत्री मोहन यादव ने हादसे की जांच के लिए एक उच्च स्तरीय जांच समिति का गठन किया है। पैनल में होम गार्ड और नागरिक सुरक्षा के महानिदेशक, मध्य प्रदेश सरकार के एक सचिव और जबलपुर डिवीजन के आयुक्त शामिल हैं। लेकिन क्या इस जांच से सच सामने आएगा? या फिर ये भी एक और सरकारी रिपोर्ट बनकर रह जाएगी?
इस पूरे हादसे ने सवाल खड़े कर दिए हैं। क्या वाकई ये प्रकृति का कृत्य था? या फिर लापरवाही का नतीजा? क्या वो नौ लोग बस वक्त के शिकार हुए थे? या फिर उनकी जान बचाई जा सकती थी?
बरगी बांध का पानी अब शांत है, लेकिन उन नौ परिवारों के दिलों में आज भी वही तूफान मचा हुआ है। उनके चेहरे पर आज भी वही डर और निराशा है। क्या हम कभी जान पाएंगे कि आखिर उस दिन क्या हुआ था? या फिर ये रहस्य हमेशा के लिए दफन हो जाएगा?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या हमारी सरकारें ऐसी घटनाओं से सबक ले पाएंगी? या फिर अगली बार भी ऐसा ही कुछ दोहराया जाएगा?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि इस हादसे के पीछे सिर्फ प्रकृति जिम्मेदार थी, या फिर लापरवाही भी बरती गई थी?
2. क्या सरकार को ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए और कड़े नियम बनाने चाहिए, या फिर मौजूदा नियम ही काफी हैं?
