**कल्पना कीजिए…** मुंबई से पुणे का सफर। वो लंबी कतारें, वो खतरनाक घाट, वो वक्त जो बर्बाद होता था। मगर अब वो सब खत्म होने वाला है। 1 मई, महाराष्ट्र दिवस के मौके पर महाराष्ट्र सरकार ने वो कर दिखाया है, जो दशकों से लाखों लोगों की तमन्ना थी। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का ‘मिसिंग लिंक’… वो रहस्यमयी सुरंगें, वो ऊंचा पुल, वो तकनीक जिसने पहाड़ों को चीर दिया है। मगर क्या वाकई ये इतना बड़ा बदलाव लाएगा? या फिर… इसमें भी कोई रहस्य छुपा है?
**हैरान करने वाली बात ये है…** कि इस पूरे प्रोजेक्ट की लागत है 6,695 करोड़ रुपए! हाँ, इतनी बड़ी रकम सिर्फ एक सड़क बनाने में खर्च हुई है। मगर क्या ये पैसा वाकई वसूल होगा? क्योंकि जब से इस प्रोजेक्ट की घोषणा हुई थी, लोगों के मन में सवाल उठ रहे थे—क्या वाकई ये सड़क सुरक्षित होगी? क्या इसमें कोई खामी तो नहीं है? और सबसे बड़ा सवाल… क्या सरकार ने सचमुच सब कुछ सोच-समझ लिया है?
**सच्चाई इससे भी भयानक है…** कि इस एक्सप्रेसवे का ‘मिसिंग लिंक’ सिर्फ 6 किलोमीटर का है, मगर इसकी वजह से मुंबई-पुणे के बीच का सफर 30 मिनट कम हो जाएगा। मगर क्या आप जानते हैं कि इस पूरे प्रोजेक्ट में सबसे बड़ी चुनौती थी… वो पहाड़! हाँ, सह्याद्री की पहाड़ियाँ जिन्होंने इंजीनियरों को कई बार रुलाया है। बारिश, तेज हवाएं, और सबसे खतरनाक… वो भूकंप का खतरा! मगर फिर भी उन्होंने इसे पूरा कर दिखाया। मगर क्या ये सब इतना आसान था?
**दास्तां शुरू होती है…** 2018-19 में। जब महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (MSRDC) ने इस प्रोजेक्युट को हाथ में लिया। मगर फिर आया कोविड-19 का दौर। लॉकडाउन, मजदूरों की कमी, और सबसे बड़ी मुश्किल… वो तकनीकी चुनौतियाँ। मगर सरकार ने हार नहीं मानी। उन्होंने दुनिया की सबसे लंबी सुरंगें बनाईं—एक 8.92 किलोमीटर लंबी, और दूसरी 1.75 किलोमीटर। इतनी चौड़ी कि उसमें आठ लेन आराम से निकल सकती हैं! मगर क्या इतनी चौड़ी सुरंगें वाकई सुरक्षित हैं?
**और फिर आया वो दिन…** जब इस पूरे प्रोजेक्ट का उद्घाटन होना था। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस, उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, और अजित पवार की पत्नी सुनेत्रा पवार… सबने मिलकर इस ‘मिसिंग लिंक’ का उद्घाटन किया। मगर क्या आप जानते हैं कि इस पूरे प्रोजेक्ट में सबसे बड़ी उपलब्धि क्या है? वो है… वो पुल जो टाइगर वैली के ऊपर बना है। 650 मीटर लंबा, और 184 मीटर ऊंचा! इतना ऊंचा कि अगर आप नीचे देखेंगे तो आपको चक्कर आ जाएंगे। मगर क्या इतनी ऊंचाई पर पुल बनाना वाकई आसान था?
**मगर सवाल अभी भी बाकी हैं…** क्या इस पूरे प्रोजेक्ट से वाकई ट्रैफिक कम होगा? क्या लोग इस नए रास्ते का इस्तेमाल करेंगे? और सबसे बड़ा सवाल… क्या सरकार ने सचमुच सब कुछ सोच-समझ लिया है? क्योंकि जब से इस प्रोजेक्ट की घोषणा हुई थी, लोगों के मन में कई तरह के सवाल उठ रहे थे। क्या इस नए रास्ते से दुर्घटनाओं में कमी आएगी? क्या प्रदूषण कम होगा? और सबसे अहम… क्या इस पूरे प्रोजेक्ट से मुंबई और पुणे के बीच की दूरी वाकई कम होगी?
**हालांकि, सरकार ने दावा किया है…** कि इस नए रास्ते से ट्रैफिक में 70% की कमी आएगी। मगर क्या वाकई ऐसा होगा? क्योंकि जब से इस प्रोजेक्ट की घोषणा हुई थी, लोगों के मन में कई तरह के सवाल उठ रहे थे। क्या इस नए रास्ते से वाकई लोगों का समय बचेगा? क्या इस पूरे प्रोजेक्ट से वाकई मुंबई और पुणे के बीच की दूरी कम होगी?
**मगर सच तो ये है…** कि इस पूरे प्रोजेक्ट के साथ कई तरह के जोखिम भी जुड़े हुए हैं। सबसे बड़ा जोखिम है… सुरक्षा। क्योंकि इतनी लंबी सुरंगों में अगर कभी आग लग गई तो? क्या वहां से निकलना आसान होगा? और क्या वहां पर पर्याप्त सुरक्षा व्यवस्था है? सरकार ने दावा किया है कि सुरक्षा व्यवस्था पूरी तरह से चुस्त-दुरुस्त है। मगर क्या वाकई ऐसा है?
**और फिर आया वो दिन…** जब इस पूरे प्रोजेक्ट का उद्घाटन हुआ। मगर क्या आप जानते हैं कि इस पूरे प्रोजेक्ट के साथ एक और रहस्य भी जुड़ा हुआ है? वो है… वो भूकंप का खतरा! क्योंकि मुंबई और पुणे दोनों ही भूकंपीय क्षेत्र में आते हैं। मगर क्या इस पूरे प्रोजेक्युट को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि वो भूकंप का सामना कर सके? सरकार ने दावा किया है कि इस पूरे प्रोजेक्ट को भूकंप रोधी तकनीक से बनाया गया है। मगर क्या वाकई ऐसा है?
**अब सवाल ये है…** क्या इस पूरे प्रोजेक्ट से वाकई मुंबई और पुणे के बीच की दूरी कम होगी? क्या लोग इस नए रास्ते का इस्तेमाल करेंगे? और सबसे बड़ा सवाल… क्या सरकार ने सचमुच सब कुछ सोच-समझ लिया है? क्योंकि जब से इस प्रोजेक्ट की घोषणा हुई थी, लोगों के मन में कई तरह के सवाल उठ रहे थे।
