पाकिस्तान ने मौजूदा वैश्विक तेल संकट के प्रति अपनी संवेदनशीलता को स्वीकार करते हुए कहा है कि उसके देश में “भारत जैसे रणनीतिक तेल भंडार” की कमी है, जिसने नई दिल्ली को मध्य पूर्व में तनाव के कारण कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के प्रभाव को कम करने में मदद की है। यह टिप्पणी तब आई है जब होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान के बीच तेल की कीमतें 126 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़ गईं, जो 2022 के बाद सबसे अधिक है।पाकिस्तान स्थित समा टीवी के साथ एक साक्षात्कार में, पेट्रोलियम मंत्री मलिक ने कहा कि नई दिल्ली के अनुमानित 60-70 दिनों के संयुक्त रणनीतिक और वाणिज्यिक स्टॉक की तुलना में इस्लामाबाद के पास केवल कुछ दिनों का कच्चा तेल भंडार है, जो दोनों देशों के बीच ऊर्जा सुरक्षा में अंतर को रेखांकित करता है।“हमारे पास कोई रणनीतिक तेल भंडार नहीं है… हमारे पास केवल वाणिज्यिक भंडार हैं। हमारे पास पांच से सात दिन का क्रूड मौजूद है। और OMCs के साथ रिफाइंड उत्पाद केवल 20-21 दिनों तक ही चल सकता है। हम भारत की तरह नहीं हैं जिसके पास 60-70 दिनों का रिजर्व है और वह इसे सिर्फ एक हस्ताक्षर से जारी कर सकता है।”उन्होंने चुनौती के पैमाने को रेखांकित करते हुए कहा कि पाकिस्तान के पास एक दिन के लिए भी रणनीतिक पेट्रोल भंडार नहीं है, जिससे उसकी ऊर्जा प्रणाली बाहरी झटकों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है।मलिक ने बताया कि भारत की सापेक्ष स्थिरता न केवल उसके रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार से बल्कि उसकी मजबूत विदेशी मुद्रा स्थिति से भी आती है।उन्होंने कहा, “भारत के पास न केवल 600 अरब डॉलर मूल्य का भंडार है, बल्कि वे रणनीतिक भंडार भी बनाए रखते हैं। इससे उन्हें इस संकट से निपटने में मदद मिलती है। इसके अलावा, वे आईएमएफ कार्यक्रम का हिस्सा नहीं हैं और उन्होंने तेल की कीमतें बढ़ने के कारण कराधान कम करके खुद को बचाने की कोशिश की… उनके पास ऐसा करने के लिए वित्तीय गुंजाइश थी।”इसके विपरीत, पाकिस्तान की आर्थिक बाधाओं, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) पर इसकी निर्भरता ने इसकी नीति लचीलेपन को सीमित कर दिया है। मलिक ने कहा कि ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच उपभोक्ताओं को राहत देने के लिए इस्लामाबाद को आईएमएफ के साथ बातचीत करनी पड़ी।उन्होंने आगे बताया कि बजट प्रक्रिया के दौरान, पाकिस्तान ने राजकोषीय घाटे को प्रबंधित करने के लिए पेट्रोल और डीजल पर शुल्क लगाने के लिए आईएमएफ और अन्य दाता एजेंसियों के साथ सहमति व्यक्त की।“अब, डीजल की कीमतें 3-4 गुना तक बढ़ने के साथ, हमने डीजल पर लेवी को शून्य करने और मोटरसाइकिल चालकों को लक्षित सब्सिडी देकर सुरक्षा प्रदान करते हुए पूरा बोझ पेट्रोल पर डालने का फैसला किया है। हालाँकि, अगर हमने आईएमएफ के साथ अपनी प्रतिबद्धता तोड़ी होती और अपना घाटा बढ़ाया होता, तो परिणाम और भी बुरे होते। हमने आईएमएफ के साथ बैकचैनल बातचीत की और उन्हें लेवी 80 रुपये प्रति लीटर कम करने के लिए राजी किया।”ईंधन संकट के कारण पाकिस्तान में पहले से ही जनता का गुस्सा भड़का हुआ है। पिछले महीने की शुरुआत में, प्रधान मंत्री शहबाज शरीफ पेट्रोल की कीमतों में 80 रुपये प्रति लीटर की कटौती की घोषणा की, जिससे यह 378 रुपये पर आ गई।यह कदम 42.7% की भारी बढ़ोतरी के तुरंत बाद आया, जिससे पेट्रोल की कीमतें 485 रुपये प्रति लीटर हो गईं, जिससे देश भर में ईंधन स्टेशनों पर विरोध प्रदर्शन और लंबी कतारें लग गईं।यह विकास ऐसे समय में हुआ है जब अमेरिका-ईरान के बीच चल रहे तनाव के कारण वैश्विक तेल आपूर्ति श्रृंखलाएं तनाव में हैं, जिसने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग को प्रभावी ढंग से रोक दिया है, जो एक महत्वपूर्ण मार्ग है जो आमतौर पर दुनिया के तेल और एलएनजी आपूर्ति का लगभग पांचवां हिस्सा ले जाता है।28 फरवरी के बाद से, जब ईरान पर अमेरिका और इजरायली हवाई हमले शुरू हुए, तो तनाव तेजी से बढ़ गया, जिससे शिपिंग मार्ग बाधित हो गए और आपूर्ति कड़ी हो गई। ईरान ने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से पहुंच को प्रतिबंधित कर दिया है, जबकि अमेरिका ने ईरानी तेल निर्यात को लक्षित करने वाले उपाय किए हैं, जिससे प्रवाह में और बाधा आ रही है।वैश्विक उथल-पुथल के बावजूद, भारत पेट्रोल और डीजल की कीमतों को अपेक्षाकृत स्थिर रखने में कामयाब रहा है। सरकार ने हाल ही में तेल विपणन कंपनियों पर दबाव कम करने के लिए केंद्रीय उत्पाद शुल्क में संशोधन किया है जो कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के कारण घाटे का सामना कर रही थीं।केंद्रीय उत्पाद शुल्क अधिनियम, 1944 और संबंधित वित्त अधिनियमों के तहत उठाए गए ये उपाय, एक महीने के भीतर ईंधन शुल्क में दूसरे संशोधन को चिह्नित करते हैं। इस कदम का उद्देश्य वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि की भरपाई करना है, जो पिछले महीने लगभग 70 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर 120 डॉलर से अधिक हो गई है।
