**कल्पना कीजिए…** दिल्ली की सड़कों पर वो सुबह, जब सुबह-सुबह ऑफिस जाने वाले, सब्जी वाले, स्कूल जाने वाले बच्चे… सबके चेहरे पर एक ही बात थी—‘अब तो ई-रिक्शे का किराया और बढ़ गया!’ हाँ, वही ई-रिक्शे, जो पिछले 14 सालों से दिल्लीवालों की ‘लास्ट-माइल’ कनेक्टिविटी का दिल थे। वही ई-रिक्शे, जिनके पीछे बैठकर लोग ‘हवा में सांस लेते’ थे—मगर अब वो ‘हवा’ भी महंगी हो गई है। **हैरान करने वाली बात ये है…** कि जब ऑटो और टैक्सी वालों ने किराया बढ़ाया, तब ई-रिक्शे वालों ने चुप्पी साध रखी थी। मगर अब, जब सरकार ने ‘ठंडा बस्ता’ निकाल लिया है, तब पता चला कि ई-रिक्शे वालों का भी ‘ठंडा गुस्सा’ भड़क चुका है। **सच्चाई इससे भी भयानक है…** क्योंकि ये सिर्फ किराया बढ़ने की बात नहीं है—ये दिल्ली के ‘गरीब आदमी के सपनों’ पर एक और वार है। वो सपने, जो ई-रिक्शे के पीछे बैठकर पूरे होते थे। वो सपने, जो अब ‘20 रुपये’ के बोझ तले दब जाएंगे।
**दिल्ली की सड़कों पर एक नया ‘मंजर’ उभर रहा है…** जहाँ ई-रिक्शे वालों के चेहरे पर ‘ठंडी क्रोध’ की लकीरें हैं, और आम आदमी के मन में ‘क्या करें?’ का सवाल। **क्यों?** क्योंकि सरकार कह रही है—‘महंगाई बढ़ रही है, लागत बढ़ रही है।’ मगर सवाल ये है—क्या सिर्फ ई-रिक्शे वालों को ही ‘महंगाई का बोझ’ उठाना है? जबकि ऑटो वालों ने तो किराया बढ़ाया ही था, मगर ई-रिक्शे वालों ने कभी ‘नहीं’ क्यों बोला? **कैसे?** ये फैसला आया है ‘ई-रिक्शा मैन्युफैक्चरर्स, सप्लायर्स एंड डेवलपर्स मीटिंग’ के बाद, जहाँ तालकटोरा स्टेडियम में बैठे लोगों ने तय किया कि ‘अब से minimum fare 20 रुपये होगा।’ मगर क्या ये फैसला सिर्फ ‘किराया बढ़ाने’ तक सीमित है? **नहीं!** असली ‘खौफ’ तो ये है कि सरकार ने ‘2022 के circular’ को भी खत्म कर दिया, जिसमें कंपनियों को ‘एक से ज्यादा ई-रिक्शे रजिस्टर’ करने की इजाजत थी। **क्यों?** क्योंकि सरकार कह रही है—‘हम चाहते हैं कि ई-रिक्शे ‘असली मालिक’ के पास रहें, न कि किसी ‘बड़े खिलाड़ी’ के हाथ में।’ मगर क्या ये फैसला ‘ईमानदारी’ का है या ‘राजनीति’ का?
**दिल्ली में ई-रिक्शों का ‘अतीत’ भी उतना ही दिलचस्प है जितना उनका ‘वर्तमान’…** साल 2010 में जब दिल्ली की सड़कों पर पहली बार ई-रिक्शे दौड़े थे, तब लोगों ने उन्हें ‘भविष्य का साधन’ बताया था। मगर क्या हुआ? सरकार ने कभी ‘नियमित किराया’ तय नहीं किया। ऑटो वालों ने किराया बढ़ाया, मगर ई-रिक्शे वालों ने ‘चुप्पी’ साध रखी। **हैरान करने वाली बात ये है…** कि आज दिल्ली में 2 लाख से ज्यादा ई-रिक्शे ‘रजिस्टर्ड’ हैं, मगर 1.5 लाख ‘अनरजिस्टर्ड’ भी चल रहे हैं। ये ‘अनरजिस्टर्ड’ ई-रिक्शे ही हैं, जो ‘गरीब आदमी’ को ‘सस्ती सवारी’ मुहैया कराते हैं। मगर अब जब किराया बढ़ेगा, तो क्या ये ‘अनरजिस्टर्ड’ वालों पर भी लागू होगा? **नहीं!** क्योंकि वो तो ‘कानून से बाहर’ हैं। **तो सवाल उठता है…** क्या सरकार ‘गरीब आदमी’ को ‘बाजार के हवाले’ छोड़ रही है?
**अब सवाल ये है…** क्या ई-रिक्शे वालों का ‘गुस्सा’ भड़केगा? क्या आम आदमी ‘20 रुपये’ के बोझ तले दब जाएगा? और सबसे बड़ा सवाल—क्या सरकार ‘ई-रिक्शे’ को ‘पर्यावरण का साथी’ मानती है या सिर्फ ‘किराया बढ़ाने का जरिया’?
**पाठकों की राय**
1. क्या आपको लगता है कि ई-रिक्शे का किराया बढ़ना ‘उचित’ है या ‘अनुचित’?
2. क्या सरकार को ‘गरीब आदमी’ के लिए ‘सस्ती सवारी’ का कोई दूसरा विकल्प देना चाहिए?
