कल्पना कीजिए… वो दिन जब आप हवाई जहाज़ की खिड़की से नीचे देखते हैं, बादलों को चीरते हुए उड़ान भरते हैं, और सोचते हैं – ‘काश, मेरी जिंदगी भी इतनी ही आसमान छू ले!’ मगर आज वही आसमान, वही उड़ानें, और वही सपने… सब कुछ एक बड़े संकट की ओर बढ़ रहे हैं। एक ऐसा संकट जो न सिर्फ एयरलाइंस को बल्कि लाखों लोगों की रोजी-रोटी, सपनों और यात्राओं को भी हिला रहा है। जी हाँ, हम बात कर रहे हैं उस ‘ईंधन संकट’ की जो पूरे विमानन उद्योग को ‘परिचालन बंद’ करने की कगार पर लाकर खड़ा कर दिया है।
हैरान करने वाली बात ये है कि ये संकट सिर्फ तेल की बढ़ती कीमतों से नहीं, बल्कि सरकारी नीतियों, वैट, उत्पाद शुल्क और भू-राजनीतिक तनावों के मिले-जुले ‘क्रूर खेल’ का नतीजा है। मध्य पूर्व में तनाव, अमेरिका-ईरान युद्ध, और हवाई क्षेत्रों के प्रतिबंध… सबने मिलकर एटीएफ (एविएशन टर्बाइन फ्यूल) की कीमतों को आसमान छूने पर मजबूर कर दिया है। और जब ईंधन ही उड़ान भरने की रीढ़ है, तो क्या होगा? जवाब है – ‘उड़ानें रद्द होंगी, विमान खड़े रहेंगे, और करोड़ों लोगों के सपने धराशायी हो जाएंगे।’
सच्चाई इससे भी भयानक है। एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट जैसी बड़ी एयरलाइंस ने सरकार को एक खौफनाक चेतावनी भेजी है – ‘अगर ईंधन की कीमतों में तत्काल कमी नहीं की गई और वित्तीय सहायता नहीं मिली, तो हम ‘परिचालन बंद’ करने को मजबूर हो जाएंगे।’ पीटीआई के अनुसार, फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) ने 26 अप्रैल को नागरिक उड्डयन मंत्रालय को एक पत्र लिखा है, जिसमें उन्होंने कहा है कि ‘एयरलाइन उद्योग इतना तनाव में है कि बंद होने की कगार पर खड़ा है।’
‘दास्तां’ यहीं खत्म नहीं होती। किसी भी एयरलाइन के खर्चे का 40% हिस्सा सिर्फ ईंधन पर ही खर्च होता है। मगर सरकार ने हाल ही में घरेलू उड़ानों के लिए एटीएफ की कीमत में 15 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी कर दी, जबकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 73 रुपये प्रति लीटर! क्या आप समझ सकते हैं? एक तरफ जहां घरेलू उड़ानें मुश्किल से चल रही हैं, वहीं अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर तो ‘लाखों रुपये का घाटा’ हो रहा है।
और हाँ, वैट की बात तो छोड़ ही दीजिए। दिल्ली में तो जेट ईंधन पर 25% वैट लगता है, जबकि तमिलनाडु में 29%! मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोलकाता जैसे प्रमुख विमानन केंद्रों में भी वैट 16% से 20% के बीच है। क्या ये ‘करों का बोझ’ नहीं है जो एयरलाइंस को ‘जीवन-मरण’ का संघर्ष करवा रहा है?
एफआईए ने सरकार से अपील की है कि वो ‘क्रैक बैंड सिस्टम’ को लागू करे, जैसा कि 2022 में हुआ था। उस वक्त तेल कंपनियों को उचित मार्जिन मिला था, मगर आज? आज तो ‘अत्यधिक अंतर’ और ‘अनियंत्रित मूल्य वृद्धि’ ने एयरलाइंस को ‘अपूरणीय घाटे’ की ओर धकेल दिया है।
मगर सरकार क्या कर रही है? रिपोर्ट्स के मुताबिक, केंद्र ‘5,000 करोड़ रुपये की आपातकालीन क्रेडिट गारंटी योजना’ पर विचार कर रहा है। मगर क्या ये पर्याप्त होगा? क्या ये ‘तत्काल’ होगा? और सबसे बड़ा सवाल – क्या इससे ‘परिचालन बंद’ होने से रोका जा सकेगा?
अब सोचिए… अगर एयरलाइंस बंद हो गईं, तो क्या होगा? वो लाखों लोग जो रोज़ाना हवाई जहाज़ से सफर करते हैं, उनका क्या होगा? वो व्यापारी, वो पर्यटक, वो प्रवासी मजदूर… सबके सपने टूट जाएंगे।
मगर इस संकट के बीच भी एक ‘उम्मीद की किरण’ है। सरकार ‘हॉटन मार्ग’ के लिए चीन के हवाई क्षेत्र का इस्तेमाल करने पर विचार कर रही है, जिससे पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बायपास किया जा सके। इससे लंबी दूरी की उड़ानों में ‘लाखों रुपये की बचत’ होगी। मगर क्या ये ‘अस्थायी राहत’ ही पर्याप्त होगी?
एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट जैसी एयरलाइंस ने सरकार से ‘तत्काल हस्तक्षेप’ की गुहार लगाई है। उन्होंने कहा है कि ‘अगर मौजूदा स्थिति से निपटा नहीं गया, तो उड़ानें रद्द हो जाएंगी, विमान खड़े रहेंगे, और करोड़ों लोगों के जीवन पर असर पड़ेगा।’
तो सवाल उठता है – क्या सरकार ‘समय रहते’ कदम उठाएगी? क्या वो ‘ईंधन संकट’ को सुलझाने के लिए ‘ठोस कदम’ उठाएगी? या फिर हमें ‘उड़ानें बंद होते’ देखने को मजबूर होना पड़ेगा?
इस संकट की जड़ में सिर्फ ‘तेल की कीमतें’ नहीं हैं। इसकी जड़ में है – ‘नियंत्रणहीन कर’, ‘भू-राजनीतिक तनाव’, और ‘अनुचित नीतियां’। मगर क्या हमारी सरकार ‘इन सबको सुधारने’ के लिए तैयार है? या फिर हमें ‘नए सिरे से सोचने’ को मजबूर होना पड़ेगा?
आखिर में बस इतना ही कहना है – ‘आसमान छूने वाले सपने’ आज ‘धराशायी होने’ के कगार पर हैं। मगर अगर हम सब मिलकर आवाज़ उठाएं, तो शायद… शायद सरकार को ‘सही राह’ मिल जाए।
क्या आप तैयार हैं अपने ‘हवाई यात्रा के अधिकार’ के लिए लड़ने को?
क्या आप चाहते हैं कि ‘उड़ानें बंद न हों’ और ‘लाखों लोगों के सपने पूरे हों’?
