‘समंदर की ताकत’—ये दो शब्द ही किसी देश की किस्मत बदल सकते हैं। इतिहास गवाह है, जब भी किसी राष्ट्र ने अपने समुद्री रास्तों पर नियंत्रण जमाया, उसकी आर्थिक और सैन्य ताकत दोनों ही आसमान छूने लगीं। लेकिन आज जो खेल शुरू हुआ है, वो सिर्फ ताकत का नहीं, बल्कि ‘जीवन-मरण’ का है। क्योंकि जिस तरह से भारत अपने ‘ग्रेट निकोबार द्वीप’ को दुनिया का सबसे बड़ा ‘स्ट्रेटेजिक पावरहाउस’ बना रहा है, उससे चीन की नींद उड़ गई है। और यकीन मानिए, ये सिर्फ शुरुआत है।
कल्पना कीजिए—एक ऐसा द्वीप, जो दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री मार्ग ‘मलक्का स्ट्रेट’ से महज 150 किलोमीटर दूर है। जहां से गुजरता है दुनिया का 40% व्यापार, 75% चीन का तेल सप्लाई, और वो भी बिना किसी रुकावट के। अब सोचिए, अगर इसी द्वीप पर भारत बना दे एक ‘इंटरनेशनल कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल’, एक ‘ग्रीनफील्ड एयरपोर्ट’, और एक ‘मिलिट्री बेस’—तो चीन की ‘मलक्का डर’ और भी बढ़ जाएगी। क्योंकि यही वो जगह है, जहां से भारत न सिर्फ चीन के तेल के जहाजों पर नजर रख सकता है, बल्कि अगर जरूरत पड़ी तो उन्हें ‘रोक’ भी सकता है। हैरान करने वाली बात ये है कि इस पूरे प्रोजेक्ट पर सरकार खर्च कर रही है पूरे 1 लाख करोड़ रुपए! और यही नहीं, इस द्वीप को भारत बना रहा है अपना ‘अनसिंकेबल एयरक्राफ्ट कैरियर’—यानी ऐसा ठिकाना जिसे डुबाना नामुमकिन है।
लेकिन सच्चाई इससे भी भयानक है। क्योंकि चीन को पता है कि अगर भारत ने ग्रेट निकोबार पर अपना पूरा नियंत्रण जमा लिया, तो उसका ‘एनर्जी लाइफलाइन’ खतरे में पड़ जाएगा। चीन आज तक ‘मलक्का स्ट्रेट’ को अपना ‘अखरोट’ समझता था, जिसे अगर भारत ने अपने हाथ में ले लिया, तो चीन की ‘ऊर्जा सुरक्षा’ का पूरा खेल बदल जाएगा। और यही वजह है कि चीन की सरकारी मीडिया लगातार इस प्रोजेक्ट को ‘भारत की सैन्य महत्वाकांक्षा’ बता रही है।
अब सवाल उठता है—भारत ऐसा क्यों कर रहा है? जवाब है, ‘स्ट्रेटेजिक बैलेंस’। क्योंकि चीन लगातार हिंद महासागर में अपनी मौजूदगी बढ़ा रहा है। वो श्रीलंका, पाकिस्तान, और अफ्रीका में अपने बंदरगाह बना रहा है। उसकी ‘स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स’ नीति लगातार भारत को घेर रही है। ऐसे में, अगर भारत ग्रेट निकोबार को अपना ‘मिलिट्री फोर्ट’ बना लेता है, तो वो न सिर्फ चीन के जहाजों पर नजर रख सकेगा, बल्कि अगर युद्ध जैसा माहौल बना तो वो ‘मलक्का स्ट्रेट’ को भी ब्लॉक कर सकता है।
लेकिन क्या सिर्फ सैन्य ताकत ही इस प्रोजेक्ट का मकसद है? नहीं। असल में, भारत इस द्वीप को बना रहा है एक ‘इकोनॉमिक पावरहाउस’। क्योंकि आज दुनिया का 80% व्यापार समुद्र के रास्ते होता है। और अगर भारत अपने ‘कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल’ से दुनिया भर के जहाजों को अपनी ओर आकर्षित कर लेता है, तो वो अरबों रुपए की विदेशी मुद्रा बचा सकता है। आज भारत अपने कंटेनरों को सिंगापुर, कोलंबो, और दुबई जैसे विदेशी बंदरगाहों पर भेजता है, जहां से उन्हें फिर दुनिया भर में भेजा जाता है। लेकिन अगर ग्रेट निकोबार पर अपना टर्मिनल बन जाए, तो वो सारा पैसा भारत में ही रहेगा। और यही नहीं, इस द्वीप पर बनने वाला ‘ग्रीनफील्ड एयरपोर्ट’ भारत को दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री मार्गों पर सीधी उड़ान भरने का मौका देगा।
लेकिन इस पूरे प्रोजेक्ट की सबसे बड़ी चिंता है ‘पर्यावरण’। ग्रेट निकोबार द्वीप दुनिया के सबसे जैव-विविधता वाले क्षेत्रों में से एक है। यहां पाए जाते हैं दुर्लभ पक्षी, पेड़-पौधे, और आदिवासी समुदाय जैसे शोम्पेन और निकोबारी। पर्यावरणविदों का कहना है कि इस प्रोजेक्ट से इन सबके अस्तित्व पर खतरा मंडरा रहा है। सरकार का कहना है कि उसने पर्यावरण की सुरक्षा के लिए सभी जरूरी कदम उठाए हैं, लेकिन क्या वाकई ऐसा है?
इतिहास गवाह है कि जब भी किसी देश ने अपने राष्ट्रीय हितों के लिए पर्यावरण को नजरअंदाज किया है, उसका नुकसान हुआ है। लेकिन क्या भारत ऐसा करने जा रहा है? या फिर क्या सरकार ने सच में ‘सस्टेनेबल डेवलपमेंट’ का रास्ता चुना है?
अब सवाल उठता है—क्या चीन इस प्रोजेक्ट से इतना डर जाएगा कि वो भारत के खिलाफ कोई बड़ा कदम उठाएगा? क्या भारत सच में ‘मलक्का स्ट्रेट’ को अपनी मुट्ठी में कर लेगा? और सबसे बड़ा सवाल—क्या इस पूरे खेल में भारत जीत जाएगा, या फिर चीन अपने ‘ऊर्जा सप्लाई’ को बचाने के लिए कोई और चाल चलेगा?
एक बात तो तय है—ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट सिर्फ एक द्वीप नहीं, बल्कि भारत की ‘भविष्य की ताकत’ का प्रतीक बनने जा रहा है। और अगर सरकार ने सही तरीके से इस प्रोजेक्ट को संभाला, तो आने वाले 10 सालों में हिंद महासागर की ताकत की गणित पूरी तरह बदल जाएगी।
लेकिन क्या सरकार ऐसा कर पाएगी? या फिर क्या पर्यावरण और आदिवासी समुदायों की कुर्बानी देकर भारत अपनी ‘स्ट्रेटेजिक विजय’ हासिल करेगा?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट से भारत को मिलिट्री और इकोनॉमिक फायदा होगा, या फिर ये सिर्फ चीन को और ज्यादा उत्तेजित करेगा?
2. क्या सरकार को इस प्रोजेक्ट को शुरू करने से पहले आदिवासी समुदायों और पर्यावरण की ज्यादा चिंता करनी चाहिए थी?
