कल रात 10:25 बजे, जैसे ही पुणे एयरपोर्ट पर एक IAF फाइटर जेट उतर रहा था, तभी ‘धड़ाम’ की आवाज हुई। रनवे पर लैंडिंग गियर फेल हो गया, और देखते ही देखते पूरा रनवे ब्लॉक हो गया। ‘हार्ड लैंडिंग’ वाली ये घटना इतनी तेज थी कि आसमान में उड़ रहे विमानों के पायलटों के भी पसीने छूट गए। IAF ने तुरंत एक्स पर पोस्ट किया, ‘पुणे रनवे फिलहाल बंद है, IAF विमान की लैंडिंग में दिक्कत आई है। एयरक्रू सुरक्षित हैं, सिविल संपत्ति को कोई नुकसान नहीं हुआ।’ लेकिन सच तो ये है कि इस ‘हार्ड लैंडिंग’ ने न सिर्फ पुणे एयरपोर्ट की नींद उड़ा दी, बल्कि रातों-रात 8 फ्लाइट्स को डायवर्ट कर दिया। गोवा, सूरत, नवी मुंबई, चेन्नई, कोयंबटूर जैसे शहरों में ये विमान उतरे, जबकि हजारों यात्रियों की प्लानिंग धरी रह गई।
हैरान करने वाली बात ये है कि इतनी बड़ी घटना के बाद भी अधिकारियों ने ज्यादा डिटेल्स देने से इनकार कर दिया। एक पुलिस अफसर ने पीटीआई को बताया, ‘हार्ड लैंडिंग हुई थी, बस।’ लेकिन क्या सिर्फ इतना ही है? या फिर कोई और राज छुपाया जा रहा है? IAF ने कहा कि एयरक्रू सुरक्षित हैं, मगर क्या वाकई सब ठीक है? या फिर कोई तकनीकी खामी थी जिसने इस हादसे को अंजाम दिया?
कल्पना कीजिए, रात के 10:25 बजे, जब ज्यादातर लोग सो रहे थे, तभी पुणे एयरपोर्ट पर अफरा-तफरी मच गई। एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने बताया कि रनवे को साफ करने में 4-5 घंटे लगेंगे। इसका मतलब था कि सुबह तक पुणे एयरपोर्ट पर फ्लाइट्स बंद रहेंगी। एयरलाइंस ने यात्रियों को सूचित किया, मगर अफरा-तफरी तो हो ही गई। जो लोग सुबह पुणे पहुंचने वाले थे, उनकी टिकटें बेकार हो गईं।
केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने भी एक्स पर लिखा, ‘शुक्र है कि एयरक्रू सुरक्षित हैं और सिविल संपत्ति को कोई नुकसान नहीं हुआ। एयरलाइंस को सूचित कर दिया गया है, और रनवे को सामान्य करने में लगभग 5 घंटे लगेंगे।’ मगर सवाल ये है कि क्या वाकई इतनी जल्दी सब ठीक हो जाएगा? या फिर कोई और बड़ी खामी सामने आएगी?
इस घटना ने एक बार फिर से विमानन सुरक्षा पर सवाल खड़े कर दिए हैं। क्या IAF के विमानों में कोई तकनीकी खराबी थी? या फिर पायलट से कोई गलती हुई? क्योंकि ‘हार्ड लैंडिंग’ जैसी घटनाएं आमतौर पर तब होती हैं जब विमान की लैंडिंग गियर में दिक्कत होती है, या फिर पायलट गलती से बहुत तेज गति से लैंड करता है। मगर इस मामले में तो लैंडिंग गियर फेल हो गया था, जो कि एक गंभीर मामला है।
अब सवाल ये उठता है कि क्या IAF के विमानों में नियमित रूप से तकनीकी जांच नहीं होती? क्या पायलटों को पर्याप्त प्रशिक्षण दिया जाता है? क्योंकि अगर ऐसा होता, तो शायद इस तरह की घटनाएं कम होतीं। मगर अफसोस, ऐसा नहीं हुआ।
इस घटना ने न सिर्फ पुणे एयरपोर्ट को प्रभावित किया, बल्कि पूरे देश के विमानन उद्योग को झकझोर कर रख दिया। क्योंकि अगर IAF के विमानों में ऐसी तकनीकी खराबी आ सकती है, तो क्या दूसरे विमानों में भी ऐसी ही खामियां हैं? क्या हमारी विमानन सुरक्षा इतनी मजबूत है जितनी हमें बताया जाता है?
अब जबकि रनवे को साफ करने का काम चल रहा है, और फ्लाइट्स को डायवर्ट किया जा चुका है, तो सवाल ये है कि क्या हमारी विमानन सुरक्षा व्यवस्था में कोई बड़ा बदलाव आने वाला है? या फिर हम फिर से वही पुरानी कहानी सुनने को मजबूर होंगे?
क्योंकि सच तो ये है कि इस घटना ने एक बार फिर से साबित कर दिया है कि हमारी विमानन सुरक्षा व्यवस्था में बहुत सारी खामियां हैं। और अगर इन खामियों को दूर नहीं किया गया, तो आने वाले समय में ऐसी घटनाएं और भी बढ़ सकती हैं।
तो सवाल ये है कि क्या सरकार और IAF इस घटना से सबक लेंगे? या फिर हम फिर से वही पुरानी कहानी सुनने को मजबूर होंगे?
और दूसरा सवाल ये है कि क्या आप मानते हैं कि हमारे विमानन उद्योग में इतनी बड़ी खामियां हैं, या फिर ये सिर्फ एक मामूली घटना थी?