दिल्ली में सड़क दुर्घटनाओं में पैदल चलने वालों को सबसे ज्यादा खतरा बना हुआ है (फाइल)
नई दिल्ली:
दिल्ली सड़क दुर्घटना मृत्यु रिपोर्ट 2023 के अनुसार, दिल्ली में सड़क दुर्घटनाओं में पैदल यात्री सबसे अधिक असुरक्षित हैं, 43 प्रतिशत पीड़ित इसके बाद दोपहिया वाहन चालक हैं। सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की संख्या में 0.55 प्रतिशत की कमी आई है। सड़क पर पंजीकृत वाहनों की संख्या में वृद्धि के बावजूद 2022 में 1,264 से 2023 में 1,257 हो गई।
पुलिस ने कहा कि यातायात इकाई द्वारा उठाए गए अन्य सुधारात्मक उपायों के साथ-साथ अभियोजन की संख्या भी 2022 में 4,38,052 से बढ़कर 2023 में 6,39,097 हो गई है।
दिल्ली पुलिस आयुक्त संजय अरोड़ा द्वारा बुधवार को जारी रिपोर्ट में सड़क डिजाइन, विनियमन और अभियोजन में कारणों, पैटर्न और सुझावों के साथ पिछले साल हुई दुर्घटनाओं का विश्लेषण शामिल है।
रिपोर्ट पुलिस को एक सड़क सुरक्षा कार्य योजना की रूपरेखा तैयार करने में मदद करेगी जिसमें शिक्षा, इंजीनियरिंग, प्रवर्तन और आपातकालीन देखभाल में सुधार के लिए कई विभागों के संयुक्त प्रयास शामिल होंगे।
एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा, दुर्घटनाओं की संभावना को कम करने और फिर उनमें होने वाली मौतों को कम करने के लिए एक क्षमाशील बुनियादी ढांचे को डिजाइन करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
“दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के प्रयासों से पिछले दशक में दिल्ली में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में 20 प्रतिशत की कमी आई है। जीवन बचाने के अपने प्रयास को जारी रखते हुए, हमने अब अधिक पैदल यात्री-केंद्रित यातायात प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित किया है,” विशेष पुलिस आयुक्त (यातायात) अजय चौधरी ने कहा।
श्री चौधरी ने कहा, “रिपोर्ट में पैदल चलने वालों को सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के रूप में पहचाना गया है, जिसके बाद 2023 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में दोपहिया सवारों की संख्या क्रमशः 43 प्रतिशत और 38 प्रतिशत थी।”
सड़क दुर्घटनाएं न केवल संबंधित व्यक्तियों की आजीविका को प्रभावित करती हैं, बल्कि पीड़ितों के परिवारों पर भी लंबी छाप छोड़ती हैं। उन्होंने कहा कि यह अक्सर लोगों को गरीबी के कगार पर धकेल देता है और अर्थव्यवस्था को भारी नुकसान पहुंचाता है।
दिल्ली ट्रैफिक पुलिस का फोकस क्षेत्र सुचारू यातायात प्रबंधन और निगरानी में प्रौद्योगिकी के उपयोग को बढ़ाना और सड़क उपयोगकर्ताओं की कमजोर श्रेणियों के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से डिजाइन और मानकों में सुधार करना है।
चूंकि पैदल चलने वाले, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ता हैं, इसलिए सड़क सुरक्षा उपायों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसमें हेलमेट, ज़ेबरा क्रॉसिंग, सबवे, अतिक्रमण मुक्त सुरक्षित पैदल यात्री पथ/फुटपाथ आदि के उपयोग पर अभियोजन और जागरूकता अभियान शामिल हैं।
श्री चौधरी ने कहा कि दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने दुर्घटना-संभावित स्थानों पर मृत्यु दर को कम करने के लिए डिजाइन हस्तक्षेप की भी सिफारिश की है।
2023 में, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने 10 ऐसे ब्लैक स्पॉट की पहचान की – आईएसबीटी कश्मीरी गेट, मुकरबा चौक, लिबासपुर बस स्टैंड, कश्मीरी गेट चौक, बुराड़ी चौक, ब्रिटानिया चौक, भलस्वा चौक, वजीरपुर डिपो, मोरी गेट राउंड अबाउट और गांधी विहार बस स्टैंड।
इनके अलावा, दिल्ली की 10 अन्य सड़कों पर 2023 में 10 या अधिक मौतें दर्ज की गईं, जिनमें NH-8, रोड नंबर 56, कंझावला रोड, NH-24, रोड नंबर 201, पटेल रोड, पंखा रोड, विकास मार्ग और नरेला रोड शामिल हैं। , श्री चौधरी ने कहा।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
