भारतीय वायु सेना का एक मिग-29 लड़ाकू विमान आज उत्तर प्रदेश में आगरा के पास “सिस्टम में खराबी के कारण” दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट विमान से सुरक्षित बाहर निकल गया।
दृश्यों में आगरा के सोंगा गांव के एक खुले मैदान में विमान को आग की लपटों में घिरा हुआ दिखाया गया है और लोग जलते हुए विमान से कई फीट दूर खड़े हैं। लोगों को इजेक्शन सीट जैसे उपकरण पकड़े देखा गया।
भारतीय वायु सेना ने एक बयान में कहा, “आईएएफ का एक मिग-29 विमान आज एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान के दौरान सिस्टम में खराबी के कारण आगरा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट ने जमीन पर जीवन या संपत्ति को कोई नुकसान न हो यह सुनिश्चित करने के लिए विमान को घुमाया।” , सुरक्षित बाहर निकलने से पहले दुर्घटना के कारण का पता लगाने के लिए भारतीय वायुसेना द्वारा जांच का आदेश दिया गया है।
मिग-29, नाटो नाम ‘फुलक्रम’ और भारतीय नाम ‘बाज़’, सोवियत रूस में निर्मित एक वायु श्रेष्ठता लड़ाकू जेट है। इसे औपचारिक रूप से 1987 में भारतीय वायु सेना में शामिल किया गया था। उनके पास अपेक्षाकृत सुरक्षित ट्रैक रिकॉर्ड है।
रिपोर्ट्स में कहा गया है कि यह फाइटर जेट – मिग-29 यूपीजी का अपग्रेडेड वर्जन था। ये है दूसरा मिग-29 दो महीने में दुर्घटना इससे पहले सितंबर में, नियमित रात्रि उड़ान के दौरान राजस्थान के बाड़मेर में एक मिग-29 में तकनीकी खराबी आ गई थी और वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। पायलट सुरक्षित बाहर निकल गया.
मिग-29 इजेक्शन सीट
ज़्वेज़्दा K-36D जीरो-जीरो इजेक्शन सीट मिग-29 फाइटर जेट पर है। इसे दुनिया की सबसे उन्नत इजेक्शन सीटों में से एक माना जाता है और इसे वायु सेना के Su-30MKI लड़ाकू विमानों पर भी तैनात किया जाता है।
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सीटों को पायलटों को शून्य स्थिति से बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यानी पैराशूट तैनात करने के लिए स्थिर स्थिति से काफी ऊंचाई तक। शून्य स्थिति का तात्पर्य शून्य ऊंचाई या शून्य गति से है। ब्रिटिश (पश्चिम) द्वारा मार्टिन-बेकर शून्य-शून्य इजेक्शन सीटों के विकास के कारण अंततः सोवियत संघ द्वारा शून्य-शून्य सीटों का विकास हुआ। तेजस फाइटर जेट में मैटिन-बेकर जीरो-जीरो इजेक्शन सीट तैनात है।
शून्य-शून्य क्षमता कम ऊंचाई या कम गति वाली उड़ानों और टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान जमीनी दुर्घटनाओं के दौरान पायलटों को अप्रत्याशित स्थितियों से बचने में मदद करने के लिए विकसित की गई थी।