नई दिल्ली: गुरुवार को एक रिपोर्ट में कहा गया है कि मार्च के लिए घरेलू हवाई यात्री यातायात 148.8 लाख, वार्षिक आधार पर 11.3 प्रतिशत और फरवरी 2025 में 140.4 लाख से अधिक 5.9 प्रतिशत अधिक है।
FY25 (अप्रैल 2024-मार्च 2025) के लिए, घरेलू हवाई यात्री यातायात 1,657.1 लाख, 7.8 प्रतिशत की YOY की वृद्धि और वित्त वर्ष 2010 में 1,415.6 लाख के पूर्व-कोविड स्तर की तुलना में 17.1 प्रतिशत अधिक है, क्रेडिट रेटिंग एजेंसी ICRA की एक रिपोर्ट के अनुसार।
भारतीय विमानन उद्योग के लिए दृष्टिकोण स्थिर बना हुआ है, जो घरेलू वायु यात्री यातायात में मध्यम वृद्धि की उम्मीदों से प्रेरित है और वित्त वर्ष 26 में अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण है।
FY25 के 11 महीनों में, भारतीय वाहक के लिए अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात 14.6 प्रतिशत की yoy वृद्धि के साथ 309.5 लाख पर था-पूर्व-कोविड स्तर से 218.1 लाख से अधिक 41.9 प्रतिशत।
रिपोर्ट के अनुसार, मार्च 2025 में एयरलाइंस की क्षमता की तैनाती मार्च 2024 से 8.5 प्रतिशत और फरवरी 2025 में 10.7 प्रतिशत से अधिक थी।
यह FY25 के लिए ICRA के 7-10 प्रतिशत yoy विकास के अनुमानों के अनुरूप था। यह अनुमान लगाया जाता है कि घरेलू विमानन उद्योग मार्च 2025 में 88.2 प्रतिशत के एक यात्री लोड फैक्टर (पीएलएफ) में संचालित होता है, मार्च 2024 में 86.0 प्रतिशत और वित्त वर्ष 25 के लिए 87.0 प्रतिशत – वित्त वर्ष 25 में 88.0 प्रतिशत के मुकाबले।
अप्रैल 2024-मार्च 2025 से, ATF की कीमतें अप्रैल, जून, सितंबर, अक्टूबर, जनवरी और मार्च 2025 के महीनों में YOY के आधार पर कम थीं, जिसके परिणामस्वरूप FY25 में औसत ATF की कीमतें YOY आधार पर 8 प्रतिशत कम थीं।
रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि एटीएफ की कीमतों में अप्रैल 2025 में 6.1 प्रतिशत की गिरावट आई और YOY आधार पर 12.9 प्रतिशत की गिरावट आई।
उन्होंने कहा, “एयरलाइंस के प्रयासों से किराया बढ़ोतरी, उनके इनपुट लागत वृद्धि के अनुपात में, उनके लाभ मार्जिन का विस्तार करने की कुंजी होगी।”
