सेल्फ-ड्राइविंग ट्रांसपोर्ट 2025 के लिए आगामी दुबई वर्ल्ड कांग्रेस में, टेंसर दुनिया के पहले व्यक्तिगत रूप से स्वामित्व वाले स्तर 4 स्वायत्त वाहन, टेंसर रोबोकार की शुरुआत करने के लिए तैयार है। स्वायत्तता और गोपनीयता के लिए जमीन से डिज़ाइन किया गया यह ग्राउंडब्रेकिंग वाहन, व्यक्तिगत गतिशीलता में एक प्रमुख छलांग का प्रतिनिधित्व करता है, उन्नत एआई, उद्योग-अग्रणी सुरक्षा, और अभिनव सुविधाओं को मिलाकर व्यक्तिगत स्वामित्व को सशक्त बनाने के लिए एक अन्य स्वायत्त कार पहले नहीं है। ग्राहक डिलीवरी H2 2026 में पेश की जाती है।
टेंसर की शुरुआत रोबोकर दुबई में:
एक सिलिकॉन वैली-आधारित एआई कंपनी टेंसर, दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में 24-25 सितंबर, 2025 को आयोजित आत्म-ड्राइविंग ट्रांसपोर्ट के लिए दुबई वर्ल्ड कांग्रेस के लिए पहली बार मध्य पूर्व में सार्वजनिक रूप से अपने रोबोकार को सार्वजनिक रूप से पेश कर रही है। द रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए)-दुबई सरकार द्वारा आयोजित यह कार्यक्रम, 3,000 से अधिक उपस्थित लोगों और 85 से अधिक वक्ताओं को एआई-संचालित गतिशीलता, स्मार्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर, सुरक्षा और सतत परिवहन पर केंद्रित होने की उम्मीद है। टेंसर के लिए यह रणनीतिक और प्रतीकात्मक है। कंपनी रोबोकार को एक श्रेणी-परिभाषित उत्पाद कहती है और कहती है कि दुबई शोकेस अपने मिशन में “ट्रांसपोर्टेशन को बदलने” के मिशन में एक परिभाषित मील के पत्थर को चिह्नित करता है। एमी लुका के रूप में, टेंसर के मुख्य विपणन अधिकारी, इसे कहते हैं: “जब दुनिया शिफ्ट हो जाती है, तो आप कैसे आगे बढ़ेंगे? … यह एक अवधारणा नहीं है – यह दुनिया का पहला वास्तविक व्यक्तिगत रोबोकर है। यह आपकी स्वायत्तता का समय है।”
वास्तव में टेंसर रोबोकार क्या है
टेंसर एक परिवर्तित ईवी नहीं है: यह स्वायत्तता के लिए जमीन से इंजीनियर है। डिजाइन और सिस्टम “एक दशक के मालिकाना इंजीनियरिंग” और एक ऐड-ऑन होने के बजाय स्वायत्तता के लिए देशी समर्थन पर बनाए गए थे। 2026 की दूसरी छमाही में ग्राहक डिलीवरी की उम्मीद है, दुबई के साथ इस नई गतिशीलता युग में सबसे आगे तैनात किया गया है।मुख्य हार्डवेयर और आर्किटेक्चर हाइलाइट्स:
- सेंसर: 100 से अधिक मूल रूप से एकीकृत सेंसर, जिनमें 37 कैमरे, 5 लिडार और 11 रडार शामिल हैं, जो असम्बद्ध दृश्यता प्रदान करते हैं।
- सामग्री और दृष्टिगत: रडार-पारदर्शी सामग्री, अबाधित LiDAR Sidelines, और धारणा और सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए एक कम हुड प्रोफ़ाइल।
- यांत्रिक विश्वसनीयता: LiDAR और कैमरा प्लस इंटेलिजेंट सेंसर कवर और सुरक्षात्मक सेंसर कवर के लिए वॉशर सिस्टम – विशेष रूप से रेत, धूल और रेगिस्तान के जलवायु के लिए डिज़ाइन की गई विशेषताएं।
- निरर्थक विद्युत / इलेक्ट्रॉनिक वास्तुकला: सेंसर, गणना, संचार, ड्राइव-बाय-वायर, पावर, कंट्रोल और थर्मल प्रबंधन में पूर्ण-स्टैक अतिरेक किसी भी परिदृश्य में असफल-ऑपरेशनल प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए।
- गणना और भागीदार: एनवीडिया (8,000 टॉप) द्वारा प्रदान किया गया एक जहाज पर सुपर कंप्यूटर;
सोनी 17-एमपी ऑटोमोटिव-ग्रेड कैमरों की आपूर्ति; विनिर्माण vinfast द्वारा समर्थित है; क्लाउड और एंटरप्राइज सपोर्ट में ओरेकल शामिल है; मार्श बीमा पर साझेदारी कर रहा है। टेंसर भी अपनी आपूर्ति श्रृंखला में प्रमुख अर्धचालक भागीदारों को सूचीबद्ध करता है। - उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस और एर्गोनॉमिक्स: दोहरी मोड क्षमता – ड्राइव या संचालित होना, प्लस इंटीरियर इनोवेशन जैसे फोल्डेबल स्टीयरिंग व्हील और एक स्लाइडिंग डिस्प्ले।
एआई स्टैक और ऑपरेशन:
- वाहन द्वारा संचालित है
टेंसर नींव मॉडल एक ट्रांसफार्मर-आधारित आर्किटेक्चर विशाल वास्तविक दुनिया पर प्रशिक्षित और उन्नत सेंसर फ्यूजन के साथ सिम्युलेटेड डेटासेट। - टेंसर की धारणा, भविष्यवाणी और योजना हार्डकोड के बजाय सीखा जाता है; स्टैक को रेगिस्तान की चकाचौंध, धूल, रात, कोहरे और भारी बारिश को संभालने के लिए बनाया गया है।
- AI मानव अनुभूति पर मॉडलिंग की गई दो पूरक प्रणालियों के रूप में चलता है: सिस्टम 1 के लिए तेज, रिफ्लेक्टिव रिएक्शन और सिस्टम 2, एक मल्टीमॉडल विज़ुअल लैंग्वेज मॉडल, दुर्लभ और जटिल एज के मामलों में उच्च-क्रम तर्क के लिए।
निजी स्वामित्व के लिए परिचालन सुविधाएँ:
- रेत/धूल लचीलापन के लिए बुद्धिमान सेंसर-सफाई और सुरक्षात्मक कवर।
- स्वायत्त पार्किंग और चार्जिंग।
- लगातार स्व-निदान और तत्परता जांच, यहां तक कि जब बिना सिग्नल के संग्रहीत किया जाता है।
- लोकल-फर्स्ट डेटा हैंडलिंग: सभी डेटा को प्रोसेस किया जाता है और एपीपी या ऑनबोर्ड इंटरफेस के माध्यम से एंड-टू-एंड एन्क्रिप्टेड एक्सेस के साथ वाहन पर संग्रहीत किया जाता है; कैमरा कवर और माइक्रोफोन ऑफ-स्विच मानक भौतिक सुरक्षा उपाय हैं।
सुरक्षा, मानक और गोपनीयता वादा
टेंसर बताता है कि रोबोकार SAE स्तर 4 स्वायत्तता के लिए उद्देश्य-निर्मित है और वैश्विक सुरक्षा मानकों की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए इंजीनियर है: FMVSS, UN/ECE, और GSO मानकों सहित MOIAT अनुरूपता। टेंसर का उद्देश्य शीर्ष तृतीय-पक्ष रेटिंग के लिए है जैसे कि IIHS शीर्ष सुरक्षा पिक+, यूरो NCAP और US NCAP 5-स्टार। विफलता के एकल बिंदुओं को खत्म करने के लिए, वाहन की डिजाइन परतें अतिरेक:
- सेंसर, कंप्यूट, संचार, ड्राइव-बाय-वायर, पावर, थर्मल मैनेजमेंट और कंट्रोल-असफल-संचालित प्रदर्शन को सक्षम करना;
- सेंसर और विज़न सिस्टम को कठोर जलवायु में दृश्यता की गारंटी के लिए वॉशर सिस्टम और बुद्धिमान कवर द्वारा संरक्षित और बनाए रखा जाता है।
गोपनीयता में बनाया गया है, न कि बोल्ट पर। टेंसर के घोषित सिद्धांत:
- आपका रोबोकार। आपका डेटा। स्थान, वरीयताओं और रिकॉर्ड को वाहन पर स्थानीय रूप से संसाधित और संग्रहीत किया जाता है।
- स्वामी के ऐप या ऑनबोर्ड इंटरफ़ेस के माध्यम से एंड-टू-एंड एन्क्रिप्टेड एक्सेस।
- हमेशा से जुड़े वाहनों से जुड़े जोखिम को कम करने के लिए कैमरा कवर और माइक्रोफोन ऑफ-स्विच जैसे भौतिक गोपनीयता नियंत्रण।
टेंसर के बारे में
2016 में सिलिकॉन वैली में स्थापित और सैन जोस में मुख्यालय, टेंसर एक प्रमुख अमेरिकी एआई कंपनी है जो व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं को सशक्त बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए एजेंट उत्पादों में विशेषज्ञता रखती है। बार्सिलोना, सिंगापुर और दुबई में अतिरिक्त कार्यालयों के साथ, टेंसर पैमाने पर निजी स्वामित्व के लिए जमीन से निर्मित स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करता है।टेंसर के पारिस्थितिकी तंत्र में NVIDIA जैसे प्रमुख भागीदार शामिल हैं (एक ऑनबोर्ड सुपरकंप्यूटर प्रदान करना, प्रति सेकंड 8,000 ट्रिलियन ऑपरेशन प्रदान करता है), सोनी (17-मेगापिक्सल ऑटोमोटिव-ग्रेड कैमरा), विनफास्ट (उन्नत विनिर्माण), ओरेकल (क्लाउड इन्फ्रास्ट्रक्चर), और मार्श, जो दुनिया की पहली बीमा पॉलिसी के लिए समर्थन करता है।
स्तर 4 स्वायत्तता, समझाया (व्यावहारिक अर्थ)
SAE से वाहन स्वचालन के छह स्तरों को परिभाषित करता है स्तर ० को स्तर 5। संदर्भ के लिए:
- स्तर 0 – कोई स्वचालन नहीं: मानव सभी ड्राइविंग करता है; बुनियादी एड्स (जैसे, आपातकालीन ब्रेकिंग) हस्तक्षेप कर सकते हैं।
- स्तर 1 – ड्राइवर सहायता: एक ड्राइविंग फ़ंक्शन स्वचालित है, जैसे कि अनुकूली क्रूज या लेन-कीपिंग।
- स्तर 2 – आंशिक स्वचालन: स्टीयरिंग और स्पीड कंट्रोल को एक साथ संभाला जा सकता है, लेकिन मानव को लगे रहना चाहिए (उदाहरण: टेस्ला ऑटोपायलट, जीएम सुपर क्रूज़)।
- स्तर 3 – सशर्त स्वचालन: वाहन कई ड्राइविंग कार्यों को संभाल सकता है लेकिन फिर भी सिस्टम सीमा के मामले में मानव गिरावट की तत्परता की आवश्यकता होती है।
- स्तर 4 – उच्च स्वचालन: एक वाहन अधिकांश परिस्थितियों में मानवीय गिरावट की आवश्यकता के बिना एक परिभाषित ऑपरेटिंग डिज़ाइन डोमेन (जियोफेंस, शहरी क्षेत्र, समर्पित लेन) के भीतर सभी ड्राइविंग कार्यों को करता है। यह वह जगह है जहां टेंसर रोबोकार को रखता है: अपने ऑपरेटिंग वातावरण में ड्राइविंग कार्यों का पूरा चार्ज लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- स्तर 5 – पूर्ण स्वायत्तता: वाहन मानव हस्तक्षेप के बिना कहीं भी और किसी भी हालत में काम कर सकता है – अभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक भविष्य का लक्ष्य है।
स्तर 3 और स्तर 4 के बीच का अंतर नियंत्रण और जिम्मेदारी है: स्तर 4 सिस्टम को अपने डोमेन में स्वायत्त रूप से संचालित करने के लिए बनाया गया है, जो कि एक तैयार मानव ऑपरेटर के आधार पर फॉलबैक के रूप में है।