सूत्रों के अनुसार, इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के उड़ान संचालन में व्यवधान देखने को मिलेगा क्योंकि वे अपने A320 परिवार के विमानों में उड़ान नियंत्रण से संबंधित संभावित मुद्दे को ठीक करने पर काम कर रहे हैं और देश में 200-250 विमान प्रभावित होंगे।
एयरबस ने शुक्रवार (नवंबर 28, 2025) को कहा कि तीव्र सौर विकिरण बड़ी संख्या में A320 परिवार के विमानों में उड़ान नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है और समस्या को ठीक करने के लिए आवश्यक सॉफ़्टवेयर परिवर्तनों से परिचालन संबंधी व्यवधान पैदा होंगे।
सूत्रों ने कहा कि घरेलू वाहकों के कई संकीर्ण-बॉडी ए 320 परिवार के विमानों में सॉफ्टवेयर परिवर्तन या कुछ मामलों में हार्डवेयर पुनर्संरेखण से गुजरना होगा, परिचालन संबंधी व्यवधान होंगे क्योंकि विमान को जमीन पर उतारना होगा।
उन्होंने कहा कि भारतीय ऑपरेटरों के पास लगभग 560 ए320 परिवार के विमान हैं और उनमें से 200-250 को सॉफ्टवेयर परिवर्तन या हार्डवेयर रीअलाइनमेंट की आवश्यकता होगी।
यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने कहा कि एयरबस ने एयरलाइन ऑपरेटरों से प्रभावित विमान में एक सेवा योग्य एलेवेटर एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) स्थापित करने के लिए कहा है।
आम तौर पर, ईएलएसी उड़ान नियंत्रण के लिए है।
ईएएसए ने निर्देश दिया है कि प्रभावित ईएलएसी को प्रतिस्थापित या संशोधित करके प्रभावित विमान द्वारा संचालित की जाने वाली अगली उड़ान से पहले इस मुद्दे का समाधान किया जाना चाहिए।
शनिवार (29 नवंबर, 2025) को देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने कहा कि वह हमारे बेड़े के अधिकांश हिस्से के निर्माता एयरबस द्वारा A320 परिवार के विमानों से संबंधित जारी एक अधिसूचना से अवगत है।
एक बयान में कहा गया, “हम एयरबस अधिसूचना के अनुसार कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए एयरबस के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। जबकि हम आवश्यक निरीक्षण करते हैं, हम व्यवधानों को कम करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।”
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने एक बयान में कहा, “हमने एयरबस ए320 बेड़े पर एक सॉफ्टवेयर फिक्स की आवश्यकता वाले अलर्ट के जवाब में तत्काल एहतियाती कार्रवाई शुरू कर दी है। हालांकि हमारे अधिकांश विमान प्रभावित नहीं हुए हैं, मार्गदर्शन दुनिया भर के ऑपरेटरों पर लागू होता है और इसके परिणामस्वरूप उड़ान संचालन में समायोजन हो सकता है, जिसमें संभावित देरी या रद्दीकरण भी शामिल है।”
एक सूत्र ने बताया कि एयर इंडिया एक्सप्रेस के 31 A320 फैमिली विमानों पर असर पड़ेगा.
एक्स पर एक पोस्ट में, एयर इंडिया ने कहा कि वह अपने ए320 परिवार के विमानों से संबंधित एयरबस निर्देश से अवगत है जो वर्तमान में एयरलाइन ऑपरेटरों में सेवा में है।
एयरलाइन ने कहा, “इसके परिणामस्वरूप हमारे बेड़े के एक हिस्से में सॉफ्टवेयर/हार्डवेयर का पुनर्गठन होगा, जिससे बदलाव में लंबा समय लगेगा और हमारे निर्धारित परिचालन में देरी होगी। एयर इंडिया को पूरे बेड़े में रीसेट होने तक यात्रियों को होने वाली किसी भी असुविधा के लिए खेद है।”
तीनों एयरलाइनों ने प्रभावित होने वाले विमानों की संख्या का खुलासा नहीं किया।
A320 परिवार के विमानों में A319s, A320 सीईओ और नियोस, A321 सीईओ और नियोस शामिल हैं।
एक आपातकालीन उड़ानयोग्यता निर्देश में, ईएएसए ने कहा कि एयरबस ने एयरलाइन ऑपरेटरों से प्रभावित विमान में एक सेवा योग्य ईएलएसी स्थापित करने के लिए कहा है।
एयरबस ने कहा कि A320 परिवार के विमान से जुड़ी एक हालिया घटना के विश्लेषण से पता चला है कि तीव्र सौर विकिरण उड़ान नियंत्रण के कामकाज के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है।
एक विज्ञप्ति में कहा गया, “परिणामस्वरूप एयरबस ने वर्तमान में सेवा में मौजूद बड़ी संख्या में ए320 परिवार के विमानों की पहचान की है, जो प्रभावित हो सकते हैं।”
एयरबस ने कहा कि वह स्वीकार करता है कि इन सिफारिशों से यात्रियों और ग्राहकों के लिए परिचालन संबंधी व्यवधान पैदा होंगे। “हमें हुई असुविधा के लिए खेद है और हम सुरक्षा को हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता रखते हुए ऑपरेटरों के साथ मिलकर काम करेंगे।”
विमान निर्माता ने कहा कि उसने उपलब्ध सॉफ़्टवेयर और/या हार्डवेयर सुरक्षा को लागू करने और बेड़े को उड़ान भरने के लिए सुरक्षित सुनिश्चित करने के लिए अलर्ट ऑपरेटर ट्रांसमिशन (एओटी) के माध्यम से ऑपरेटरों से तत्काल एहतियाती कार्रवाई का अनुरोध करने के लिए विमानन अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से काम किया है।
EASA के अनुसार, एक एयरबस A320 हवाई जहाज ने हाल ही में एक अनकमांड और सीमित पिच डाउन घटना का अनुभव किया।
“ऑटोपायलट पूरी घटना के दौरान व्यस्त रहा, ऊंचाई में थोड़ी और सीमित हानि के साथ, और बाकी उड़ान में कोई घटना नहीं हुई। एयरबस द्वारा किए गए प्रारंभिक तकनीकी मूल्यांकन ने संभावित योगदान कारक के रूप में प्रभावित ईएलएसी की खराबी की पहचान की,” यह कहा।
ईएएसए ने कहा कि अगर इस स्थिति को ठीक नहीं किया गया, तो सबसे खराब स्थिति में लिफ्ट की अनकमांड गति हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप विमान की संरचनात्मक क्षमता से अधिक हो सकती है।
इसमें कहा गया है कि संभावित असुरक्षित स्थिति से निपटने के लिए प्रभावित विमानों में एक सेवायोग्य ईएलएसी स्थापित करना होगा।
प्रकाशित – 29 नवंबर, 2025 03:08 पूर्वाह्न IST