नई दिल्ली. सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने 7 मई 1955 को अपनी पहली कार लॉन्च की गई थी. इस कार का नाम सुजुकी सुजुलाइट (Suzuki Suzulight) था. 1955 में लॉन्च की गई सुजुलाईट न केवल सुजुकी की ऑटोमोटिव विरासत की नींव रखी, बल्कि जापान में छोटे-कार इंजीनियरिंग को भी फिर से परिभाषित किया. कॉम्पैक्ट, इनोवेटिव और आम जनता के लिए मोबिलिटी को सुलभ बनाने के विजन के साथ बनाई गई. सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के संस्थापक, मिचियो सुजुकी ने कंपनी की वैश्विक प्रतिष्ठा को एक छोटे-कार विशेषज्ञ के रूप में स्थापित किया. जैसे ही सुजुकी इस महत्वपूर्ण वर्षगांठ का जश्न मना रहा है, आइए सुजुलाईट की उत्पत्ति पर एक नज़र डालते हैं.
सुजुकी की ऑटोमोटिव उद्योग में यात्रा कारों की दुनिया से बहुत दूर शुरू हुई. 1920 में मिचियो सुजुकी द्वारा हमामात्सु, जापान में स्थापित, सुजुकी लूम मैन्युफैक्चरिंग कंपनी रेशम उद्योग के लिए कपड़ा करघे बनाने में अग्रणी थी. 1950 के दशक की शुरुआत में, कपास उद्योग में वैश्विक गिरावट ने मिचियो सुजुकी को विविधता लाने के लिए प्रेरित किया. 1952 में पावर फ्री मोटराइज्ड साइकिल और 1953 में डायमंड फ्री मोटरसाइकिल के साथ मोटराइज्ड ट्रांसपोर्ट में पहले ही कदम रख चुके सुजुकी ने कार बनाने का लक्ष्य रखा.
1937 में शुरू हुआ सुजुलाईट पर काम
सुजुलाईट का विकास 1937 में शुरू हुआ था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध ने इसकी प्रगति को रोक दिया. 1954 में, सुजुकी मोटर कंपनी लिमिटेड के गठन के साथ, परियोजना फिर से शुरू हुई. “यारामाइका” भावना से प्रेरित—जिसका अर्थ है “चलो करते हैं”—मिचियो सुजुकी और उनकी टीम ने अंतरराष्ट्रीय वाहनों पर शोध किया, विभिन्न वैश्विक मॉडलों से प्रेरणा ली. उनका लक्ष्य एक सस्ती, हल्की कार बनाना था जो जापान की युद्धोत्तर आवश्यकताओं और केइजिदोशा (केई कार) विनियमों के अनुरूप हो, जो कॉम्पैक्ट, कुशल वाहनों को प्राथमिकता देते थे.
1955 में पेश की गई
अक्टूबर 1955 में पेश की गई सुजुलाईट अपने समय के लिए इंजीनियरिंग का एक चमत्कार थी. 3 मीटर से कम लंबाई और 500 किलोग्राम से थोड़ा अधिक वजन वाली, इसे मैन्युवरेबिलिटी और दक्षता के लिए डिज़ाइन किया गया था. 360cc, दो-सिलेंडर, दो-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित, जो 15PS का उत्पादन करता था, सुजुलाईट जापान में फ्रंट-व्हील-ड्राइव (FWD) और फ्रंट-इंजन लेआउट की विशेषता वाली पहली कार थी—एक कॉन्फ़िगरेशन जो कॉम्पैक्ट कारों की पहचान बन गया. इसका स्वतंत्र कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन 1950 के दशक के दौरान एक जापानी कार के लिए एक और पहली बार था.
पहली सुजुलाइट एक डॉक्टर को गई गिफ्ट
सुजुलाईट के कॉम्पैक्ट आयाम और हल्के निर्माण ने इसे जापान की संकरी सड़कों और उभरते शहरी केंद्रों के लिए आदर्श बना दिया. इसने केई कार मानकों को पूरा किया, जिसने कर और बीमा लाभ प्रदान किए, जिससे यह औसत जापानी परिवार के लिए एक सस्ती विकल्प बन गई. मिचियो सुजुकी ने व्यक्तिगत रूप से पहली सुजुलाईट को एक डॉक्टर को सौंपा, जो पहले घर पर कॉल करने के लिए साइकिल पर निर्भर थे, जो रोजमर्रा की मोबिलिटी को बदलने में कार की भूमिका का प्रतीक था.