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टाटा ने अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी Harrier.ev लॉन्च की है, जो महिंद्रा XEV 9e से मुकाबला करती है. ड्रैग रेस में Harrier.ev ने जीत हासिल की, इसका पावरट्रेन 316hp और 504 Nm है.
हाइलाइट्स
- टाटा Harrier.ev ने ड्रैग रेस में महिंद्रा XEV 9e को हराया.
- Harrier.ev का पावरट्रेन 316hp और 504 Nm है.
- XEV 9e का पावरट्रेन आउटपुट 305 hp और 380 Nm है.
बड़े पार्किंग स्पेस में हुई रेस
ऐसा लगता है कि यह ड्रैग रेस एक बड़े पार्किंग स्पेस में हुई, जो किसी स्टेडियम या रेस ट्रैक के परिसर में है. दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी लाइन में खड़ी हैं. जैसे ही रेस शुरू होती है, हैरियर.ईवी XEV 9e से आगे निकल जाती है. इलेक्ट्रिक वाहनों के त्वरित टॉर्क डिलीवरी के लिए जाने जाते हैं. यहां लड़ाई दो ऐसे ही ईवी के बीच है. इसलिए, जीत पूरी तरह से पावरट्रेन क्षमताओं पर निर्भर करती है.
हैरियर.ईवी में दो-मोटर सेटअप है – एक-एक मोटर प्रत्येक एक्सल पर माउंटेड है. इस पावरट्रेन का संयुक्त आउटपुट 316hp और 504 Nm है. AWD हैरियर.ईवी का 0-100 किमी/घंटा समय 6.3 सेकंड है. दूसरी ओर, XEV में रेंज-टॉपिंग वेरिएंट पर भी सिंगल-मोटर सेटअप है. यह रियर एक्सल पर माउंटेड है और इसे पावर देता है. XEV का पावरट्रेन आउटपुट 305 hp और 380 Nm है. यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 6.7 सेकंड में पकड़ सकता है.
AWD सेटअप
AWD सेटअप के कारण, हैरियर.ईवी XEV से तेज है. यही कारण है कि इस ड्रैग रेस में इसे खिताब मिला. तेज़ एक्सेलेरेशन का श्रेय बड़े टॉर्क के ऊपरी हाथ को भी दिया जा सकता है. हैरियर.ईवी का पावरट्रेन XEV से 200Nm अधिक टॉर्क का दावा करता है. इसका मतलब है कि तेज़ एक्सेलेरेशन भी, भले ही वजन अधिक हो. टाटा के पास हैरियर.ईवी का एक रियर व्हील ड्राइव (RWD) संस्करण भी है जिसमें रियर एक्सल-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर 238 hp और 315 Nm उत्पन्न करती है. यह वेरिएंट ड्रैग टेस्ट में अलग परिणाम दे सकता है.
बैटरी पैक का साइज
बैटरी पैक का आकार दोनों के बीच एक और बड़ा अंतर है. XEV दो बैटरियों की पेशकश करता है – 59 kWh और 79 kWh, दोनों BYD से प्राप्त की गई हैं. दूसरी ओर, हैरियर.ईवी 65 kWh और 75 kWh बैटरियों के साथ उपलब्ध है. यह दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी के बीच पहला रियल वर्ल्ड कंपैरिजन हो सकता है.
