नई दिल्ली: सरकार ने गुरुवार को कहा कि सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने 29 से अधिक उल्लंघनों के लिए एयर इंडिया को चार शो-कारण नोटिस जारी किए थे। इन उल्लंघनों को डीजीसीए की प्रवर्तन नीति और प्रक्रिया मैनुअल के अनुसार संबोधित किया जाता है।
व्यवस्थित मुद्दों के कुछ उदाहरणों को विस्टा और एयर इंडिया के बाद के मर्जी के रूप में देखा गया, नागरिक विमानन के राज्य मंत्री ने लोकसभा में एक प्रश्न के लिए एक लिखित उत्तर में कहा।
मंत्री ने बताया, “प्रणालीगत मुद्दे नए सॉफ्टवेयर और सिस्टम को अपनाने के कारण थे। एयर इंडिया से एक अनुपालन उत्तर प्राप्त हुआ है।”
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DGCA ने भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 2020 से जून 2025 तक 171 नियामक ऑडिट किए।
राज्यसभा में एक सवाल के पहले जवाब में, मोस मोहोल ने बताया कि जनवरी 2024 के बाद से तकनीकी झनझनाहट के कारण अशांति की कुल दो घटनाएं और आपातकालीन लैंडिंग की 10 घटनाओं की सूचना दी गई है, जिसके अलावा 12 जून, 2025 को एयर इंडिया के बोइंग विमान वीटी-एनबीबी ने एक दुर्घटना के साथ कहा था। ”
मंत्री ने कहा कि भारत में पायलट प्रशिक्षण विभिन्न नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं (सीएआर) और संचालन परिपत्रों के तहत निर्दिष्ट विनियमों द्वारा शासित है, जो अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) और वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप हैं।
DGCA ने अहमदाबाद में दुखद एयर इंडिया क्रैश के मद्देनजर देश के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में झटका के बाद सुरक्षा को बढ़ाने के लिए व्यापक विशेष ऑडिट के एक नए सेट का भी आदेश दिया।
ऑडिट फ्रेमवर्क में विमानन संस्थाओं की पूरी श्रृंखला शामिल है, जिसमें अनुसूचित और गैर-अनुसूचित एयरलाइंस, रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) संगठन, फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, एयर नेविगेशन सेवा प्रदाता, हवाई अड्डे के ऑपरेटरों और ग्राउंड हैंडलिंग एजेंसियों सहित शामिल हैं।
विमानन नियामक ने यह स्पष्ट कर दिया है कि ऑडिट सिफारिशों के अनुपालन में विफलता दंड को निलंबित करने या यहां तक कि सुरक्षा मानदंडों के उल्लंघन के मामलों में लाइसेंस रद्द करने जैसे दंड को आकर्षित कर सकती है।
