कोलमा, कैलिफ़ोर्निया में कार डीलर सेरामोंटे सुबारू पर एक बिक्री चिन्ह देखा गया है।
स्टीफन लैम | रॉयटर्स
डेट्रॉइट – उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, कम ब्याज दरों और सामर्थ्य में सुधार के कारण अमेरिका में नए वाहन की बिक्री अगले साल 2019 के बाद से अपने उच्चतम स्तर तक बढ़ने की उम्मीद है।
कॉक्स ऑटोमोटिव को उम्मीद है कि 2025 में नए लाइट-ड्यूटी वाहनों की बिक्री 16.3 मिलियन तक पहुंच जाएगी, जो एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी और एडमंड्स के अगले साल लगभग 16.2 मिलियन बिक्री के पूर्वानुमान से थोड़ा अधिक है। इस वर्ष ऐसी बिक्री 15.9 मिलियन से 16 मिलियन की अपेक्षा से अधिक होगी और तब से उच्चतम परिणाम होगी 2019 में लगभग 17 मिलियन.
यह नई कारों और ट्रकों में 2.5% या उससे कम की अनुमानित बिक्री वृद्धि के बराबर होगा। यह वृद्धि वाहन सूची के निरंतर “सामान्यीकरण”, वाहन निर्माताओं से प्रोत्साहन/छूट, और वित्तपोषण और ऋण दरों में ढील के कारण होने की उम्मीद है।
एडमंड्स के इनसाइट्स प्रमुख जेसिका कैल्डवेल ने मंगलवार की एक विज्ञप्ति में कहा, “उपभोक्ताओं को अभी भी परेशानी महसूस हो रही है, लेकिन साल की शुरुआत की तुलना में बाजार कार खरीदारों के लिए थोड़ा अनुकूल स्थान बन गया है।”
सबसे बड़े विकास बाजारों में से एक प्रवेश स्तर और कम महंगे वाहन होने की उम्मीद है। उद्योग से निपट रहा है वर्षों से बढ़ी हुई कीमतें और कोरोनोवायरस महामारी के बाद से कम सूची।
एडमंड्स रिपोर्टों 2024 में नए वाहनों के लिए औसत लेनदेन मूल्य $47,465 था, जो 2023 में $47,851 की तुलना में 0.8% कम है, और 2019 में $37,310 की तुलना में 27.2% की वृद्धि है।
ईवीएस
विश्लेषकों के अनुसार, एक और अपेक्षित विकास क्षेत्र विद्युतीकृत वाहन है, जिसमें हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल हैं।
कॉक्स के अनुसार, अमेरिका में सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2024 में एक और रिकॉर्ड स्थापित करने का अनुमान है, जिसमें कुल बिक्री मात्रा 1.3 मिलियन के करीब होगी। यह लगभग 8% बाजार हिस्सेदारी होगी, जो पिछले वर्ष की तुलना में 7.6% अधिक है, लेकिन इस वर्ष की शुरुआत में 10% की अपेक्षा से कम है।
यह अमेरिकी ईवी लीडर में साल-दर-साल गिरावट के पूर्वानुमान के बावजूद है टेस्ला2014 के बाद पहली बार इतनी बिक्री हुई।
“शीर्ष तीन निर्माता टेस्ला, हुंडई मोटर ग्रुप और हैं जनरल मोटर्सजीएम की बाजार हिस्सेदारी में ब्रांड स्तर पर साल दर साल 2.7% की सबसे बड़ी वृद्धि हुई है। भले ही टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी 50% से कम हो गई है, लेकिन मॉडल Y और मॉडल 3 शीर्ष दो स्थानों पर बने हुए हैं,” उद्योग अंतर्दृष्टि के कॉक्स निदेशक स्टेफ़नी वाल्डेज़ स्ट्रीटी ने मंगलवार को कहा। “विभिन्न अन्य मॉडल सामूहिक रूप से हिस्सेदारी छीन रहे हैं टेस्ला।”
कॉक्स को उम्मीद है कि 2025 में नए वाहनों की बिक्री का लगभग 25% विद्युतीकृत होगा, जिसमें सभी-इलेक्ट्रिक मॉडलों के लिए 10% से अधिक प्रवेश भी शामिल है।
वाल्डेज़ स्ट्रीटी और अन्य ने आगाह किया कि यदि $7,500 तक के वाहन खरीदने के लिए संघीय उपभोक्ता क्रेडिट को समाप्त कर दिया गया, जो कि ट्रम्प प्रशासन ने दिया है, तो ईवी की बिक्री कमजोर हो सकती है। मारने की कसम खाई.
‘कट्टरपंथी व्यवधान’?
विश्लेषकों ने चेतावनी दी कि राष्ट्रपति-चुनाव से पहले नियामक अनिश्चितता डोनाल्ड ट्रंपके उद्घाटन से नई अमेरिकी वाहन बिक्री पर असर पड़ सकता है। विषेश रूप से, ट्रम्प की टैरिफ धमकी कनाडा और मैक्सिको में वाहन उत्पादन प्रभावित हो सकता है।
कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री, जोनाथन स्मोक ने कहा कि उन देशों पर टैरिफ, जिनके बारे में ट्रम्प ने कहा है कि 25% हो सकता है, अमेरिकी नए वाहन बाजार के लिए “एक क्रांतिकारी व्यवधान” होगा।
अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प 16 दिसंबर, 2024 को पाम बीच, फ्लोरिडा, अमेरिका में मार-ए-लागो में भाषण देते हैं।
ब्रायन स्नाइडर | रॉयटर्स
“हम जानते हैं कि नीतिगत बदलावों के साथ कुछ मोड़ आ सकते हैं, लेकिन हम जो कुछ प्रमुख धारणाएं बना रहे हैं, उनमें से अधिकांश बदलावों में समय लगने की संभावना है, और जब वे लागू होंगे, तो वास्तव में मांग में बढ़ोतरी होगी आगे खींचा जाएगा, ”स्मोक ने मंगलवार को एक आभासी ब्रीफिंग के दौरान कहा। “चूंकि यह टैरिफ से संबंधित है, विशेष रूप से, हम कोई धारणा नहीं बना रहे हैं कि प्रमुख नए टैरिफ लागू किए जाएंगे।”
वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों के अनुसार, उच्च प्रोत्साहन दरों और मूल्य निर्धारण में अपेक्षित गिरावट के कारण अमेरिका में नए वाहन की बिक्री में अपेक्षित वृद्धि वास्तव में अगले साल कुछ वाहन निर्माताओं की कमाई के लिए प्रतिकूल हो सकती है।
वेल्स फ़ार्गो के विश्लेषक कॉलिन लैंगन ने सोमवार को एक निवेशक नोट में बढ़ती इन्वेंट्री, बढ़ते प्रोत्साहन, प्रति वाहन डीलर मुनाफे में गिरावट और वाहन निर्माताओं के लिए अन्य कम मूल्य निर्धारण शक्ति का हवाला देते हुए कहा, “हमें ऐसे संकेत मिल रहे हैं कि मूल्य निर्धारण टिकाऊ नहीं है।”
कीमतें लगभग रिकॉर्ड ऊंचाई पर बनी हुई हैं लेकिन विकास धीमा हो गया है, जो कार खरीदारों के लिए अच्छा है लेकिन कंपनियों के लिए बुरा है।
