**कल्पना कीजिए…** एक सुबह आप अपने ऑफिस जाने के लिए बस स्टॉप पर खड़े हैं, मगर बस आने में दो घंटे हो गए। भीड़ इतनी है कि आधे लोग तो बस में चढ़ ही नहीं पाए। सामने से गुजर रही प्राइवेट कारों में बैठे लोग हंस-हंस कर निकल रहे हैं। यही हाल है केरल के सबसे व्यस्त राष्ट्रीय राजमार्ग NH 66 का! जहाँ चौड़ी सड़कें तो बन रही हैं, मगर बसों की कमी से आम आदमी की ज़िंदगी त्राहि-त्राहि कर रही है।
**हैरान करने वाली बात ये है…** कि केरल सरकार ने NH 66 को चार-छह लेन का बना दिया, मगर बसों की संख्या इतनी कम हो गई है कि लोग मजबूरन प्राइवेट गाड़ियों का रुख कर रहे हैं। सिर्फ एक दशक पहले जहाँ केरल में 35,000 प्राइवेट बसें थीं, आज वो घटकर 10,000 से भी नीचे आ गई हैं। KSRTC की हालत तो और खराब है—उसके बसों में जगह नहीं, आराम नहीं, और सबसे बड़ा मुद्दा… भरोसा नहीं! एक सरकारी अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया, ‘KSRTC के वोल्वो बसों में भीड़ इतनी ज्यादा है कि लोग खड़े-खड़े यात्रा कर रहे हैं। क्या यही है ‘कम्फर्टेबल पब्लिक ट्रांसपोर्ट’ का सपना?’
**सच्चाई इससे भी भयानक है…** कि केरल में अब सिर्फ 0.50 बसें हैं प्रति 1,000 लोगों के हिसाब से, जबकि देश का औसत 1.33 है। इसका नतीजा? ट्रैफिक जाम, दुर्घटनाएं, और सबसे बड़ा खौफ… लोगों का सरकारी बसों से मोहभंग! Ebenser Chullikkat, जो कभी निजी फेरी ऑपरेटर थे, कहते हैं, ‘सरकार चौड़ी सड़कें बना रही है, मगर बसों के लिए कोई प्लान नहीं। लोग अब प्राइवेट गाड़ियों का इस्तेमाल कर रहे हैं, जिससे प्रदूषण बढ़ रहा है और सड़कें और ज्यादा जाम हो रही हैं।’
**क्यों हो रहा है ऐसा?**
1. **KSRTC की बदहाली:** सरकारी बसों की हालत इतनी खराब है कि लोग उनमें सफर करना ही पसंद नहीं कर रहे। पुराने बस, खराब रखरखाव, और देर से आने-जाने की शिकायतें आम हो गई हैं।
2. **निजी बसों का पतन:** पहले जहाँ 35,000 प्राइवेट बसें थीं, आज वो घटकर 10,000 रह गई हैं। इसका कारण है सरकारी बसों की सब्सिडी और नियमों का बोझ।
3. **प्रतिस्पर्धा का अभाव:** सरकार ने लंबी दूरी की बस सेवाओं में निजी बसों को शामिल नहीं किया, जिससे KSRTC का एकाधिकार बना रहा। मगर एकाधिकार का मतलब है… बदतर सेवा!
**क्या हो सकता है हल?**
– **नई बसों का आगमन:** KSRTC को चाहिए कि वो आरामदायक, स्पेसियस बसें खरीदे—जैसे वोल्वो, स्कैनिया, या इलेक्ट्रिक बसें।
– **निजी बसों को हरी झंडी:** सरकार को लंबी दूरी की बस सेवाओं में निजी कंपनियों को शामिल करना चाहिए, ताकि प्रतिस्पर्धा बढ़े और सेवा बेहतर हो।
– **टिकट प्रणाली में सुधार:** ऑनलाइन बुकिंग, डिजिटल पेमेंट, और समय पर बसों का आना-जाना सुनिश्चित किया जाए।
**लेकिन सवाल ये है…** क्या सरकार इतनी जल्दी फैसले लेगी? क्या लोग इतने धैर्यवान हैं कि और सालों तक इंतजार करें? और सबसे बड़ा सवाल… क्या NH 66 पर बसों की कमी से होने वाली दुर्घटनाएं और प्रदूषण कभी थमेगा?
