एक श्रमिक हड़ताल बोइंग शुक्रवार को समाप्त होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे थे, क्योंकि बाहर जाना 33,000 यूनियन मशीनिस्टों द्वारा अपने आठवें दिन में प्रवेश किया और कंपनी शुरू हुई रोलिंग फ़ुर्लो नकदी बचाने के लिए गैर-संघीय कर्मचारियों की सहायता ली जा रही है।
संघीय मध्यस्थ इस सप्ताह बोइंग और इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स के बीच वार्ता में शामिल हुए, लेकिन कंपनी और यूनियन के अधिकारियों ने बताया कि पहले दो सत्रों के दौरान बहुत कम प्रगति हुई।
बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कर्मचारियों को लिखे एक नोट में कहा, “हालांकि हम इस बात से निराश हैं कि चर्चा से कोई प्रगति नहीं हुई, फिर भी हम जल्द से जल्द एक समझौते पर पहुंचने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जो हमारे कर्मचारियों की कड़ी मेहनत को मान्यता देगा और प्रशांत उत्तर-पश्चिम में काम बंद होने की स्थिति को समाप्त करेगा।”
यूनियन ने कहा कि आगे कोई वार्ता निर्धारित नहीं की गई है।
हड़ताल 13 सितंबर को शुरू हुई, जब आईएएम यूनियन के एक क्षेत्रीय जिले के सदस्यों ने हड़ताल के पक्ष में 96% लोगों ने मतदान किया उन्होंने एक प्रस्तावित अनुबंध को अस्वीकार कर दिया था, जिसके तहत चार वर्षों में उनके वेतन में 25% की वृद्धि होनी थी। कर्मचारियों का कहना है कि वे 40% की वृद्धि चाहते हैं और पारंपरिक पेंशन लाभों की बहाली चाहते हैं, जिन्हें लगभग एक दशक पहले समाप्त कर दिया गया था।
यूनियन नेताओं ने, जिन्होंने अनुबंध प्रस्ताव को मंजूरी देने की सिफारिश की थी, तुरंत अपना रुख बदला और कार्यकर्ताओं से सर्वेक्षण किया कि वे नए अनुबंध में क्या चाहते हैं।
संघीय मध्यस्थता एवं सुलह सेवा ने मंगलवार और बुधवार को दोनों पक्षों के साथ बैठक की, लेकिन मध्यस्थता बिना किसी समाधान के समाप्त हो गई।
आईएएम डिस्ट्रिक्ट 751 के अधिकारियों ने कहा, “हालांकि हम आगे की चर्चा के लिए तैयार हैं, चाहे सीधे या मध्यस्थता के माध्यम से, लेकिन फिलहाल कोई अतिरिक्त तारीख निर्धारित नहीं है।”
हड़ताल में मुख्य रूप से वाशिंगटन राज्य के पुगेट साउंड क्षेत्र में स्थित कारखानों के कर्मचारी शामिल हैं, और इसका बोइंग की बैलेंस शीट पर बहुत जल्दी असर पड़ेगा। कंपनी को ज़्यादातर नकदी तब मिलती है जब वह नए विमान बनाती है। हड़ताल ने बोइंग को बहुत ज़्यादा नुकसान पहुँचाया है। उत्पादन बंद कर दिया बोइंग प्रतिदिन लगभग एक की दर से 737, 777 और 767 विमानों की आपूर्ति कर रहा था।
ऑर्टबर्ग, जो पिछले महीने की शुरुआत में एयरोस्पेस दिग्गज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बने थे, ने इस सप्ताह घोषणा की कि कंपनी के पैसे बचाने के उपाय इसमें छुट्टी पर भेजे गए प्रबंधक और अन्य गैर-संघीय कर्मचारी भी शामिल होंगे।
टेरी मुरीकेस, जो 38 वर्षों से बोइंग में काम कर रहे हैं, ने वाशिंगटन के एवरेट स्थित असेंबली प्लांट के बाहर धरना दिया, जहां 777 और 767 विमानों का निर्माण होता है, तथा उन्होंने कर्मचारियों की लगातार छुट्टियों पर ध्यान दिलाया।
“मैंने बोइंग को पहले कभी ऐसा करते नहीं देखा। वे शायद थोड़ा परेशान हो रहे होंगे, थोड़ा दर्द महसूस कर रहे होंगे, आप जानते हैं – 10 सालों में चार सीईओ पर इतना पैसा खर्च करने के बाद कुछ पैसे बचाने की कोशिश कर रहे होंगे, जो सभी कई गोल्डन पैराशूट लेकर चले गए,” मुरीकेस ने कहा, जो 2008 में आखिरी बार बोइंग के साथ चार बार हड़ताल पर गए थे। “मुझे लगता है कि कंपनी वही कर रही है जो उसे करना चाहिए।”
पास में ही, 39 वर्ष से बोइंग में काम कर रहे बिल स्टूडरस ने “स्ट्राइक” का बोर्ड और अमरीकी झंडा ले रखा था।
“जब आप हड़ताल पर होते हैं, तो आपके पास कोई आय नहीं होती है, इसलिए यह हम सभी के लिए चुनौतीपूर्ण है, चाहे आपकी उम्र कुछ भी हो,” स्टूडरस ने कहा। “मेरा दिल कहता है कि उम्मीद है कि यह जल्द ही खत्म हो जाएगा। मेरा मतलब है, हम सभी काम पर वापस जाना चाहते हैं और हम सभी बोइंग परिवार बनना चाहते हैं जो हम हमेशा से रहे हैं।”
बोइंग के लागत-बचत कदमों में भर्ती पर रोक, यात्रा पर प्रतिबंध, तथा शीर्ष अधिकारियों के वेतन में 25% की कटौती शामिल है, जिससे कंपनी के हवाई जहाज, रक्षा और अंतरिक्ष तथा वैश्विक सेवा व्यवसायों पर असर पड़ेगा।
फरलो योजना के तहत हज़ारों गैर-संघीय कर्मचारियों को हर चार हफ़्ते में एक हफ़्ते की अवैतनिक छुट्टी लेने के लिए मजबूर किया जाएगा। ऑर्टबर्ग ने कहा कि सुरक्षा, गुणवत्ता और ग्राहक सहायता से जुड़ी गतिविधियाँ जारी रहेंगी, साथ ही 787 ड्रीमलाइनर का उत्पादन भी जारी रहेगा, जो एक बड़ा विमान है जिसे साउथ कैरोलिना में गैर-संघीय कर्मचारियों द्वारा बनाया गया है।
सोसाइटी ऑफ प्रोफेशनल इंजीनियरिंग एम्प्लॉइज इन एयरोस्पेस ने कहा कि उसके बोर्ड ने कंपनी के 19,000 बोइंग कर्मचारियों को छुट्टी में शामिल करने के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया। अध्यक्ष जॉन डिमास ने कहा कि यूनियन – आईएएम के बाद बोइंग की दूसरी सबसे बड़ी यूनियन – को अपने अनुबंध में बदलाव करने का कोई ठोस कारण नहीं दिखता, जो छुट्टी पर जाने पर रोक लगाता है।
डिमास ने कहा, “अपनी बैलेंस शीट को दुरुस्त करने के लिए, बोइंग को हड़ताल कर रहे मशीनरियों को ऐसा प्रस्ताव देना होगा, जिससे मौजूदा विवाद समाप्त हो जाए और वे पुनः काम पर लग जाएं।”
नकदी संकट की चिंता के कारण रेटिंग एजेंसियां बोइंग के क्रेडिट को गैर-निवेश या कबाड़ की स्थिति में घटाने पर विचार कर रही हैं, जिससे बोइंग को शर्मिंदगी उठानी पड़ेगी और उसकी उधार लेने की लागत बढ़ जाएगी।
नियामक फाइलिंग के अनुसार, 30 जून को बोइंग पर 58 बिलियन डॉलर का कर्ज और 11 बिलियन डॉलर की नकदी थी। मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रायन वेस्ट ने कहा कि कंपनी ने दूसरी तिमाही में 4.3 बिलियन डॉलर गंवा दिए। कंपनी ने जुलाई और अगस्त में 83 वाणिज्यिक विमान डिलीवर किए, जो पूरी दूसरी तिमाही में किए गए कुल विमानों के लगभग बराबर है, लेकिन अगर हड़ताल लंबे समय तक चलती है तो यह तेज़ गति रुक जाएगी।
___
एवरेट, वाशिंगटन में मैनुअल वाल्डेस ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
