कई लोगों को डर है कि स्पष्ट नियामक ढांचे के अभाव से सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है और दुर्घटनाओं या कानूनी विवादों की स्थिति में जवाबदेही जटिल हो सकती है। |
चूंकि कर्नाटक परिवहन विभाग ने अभी तक बाइक-टैक्सी संचालन के लिए अलग दिशानिर्देश तैयार नहीं किए हैं, इसलिए बेंगलुरु में यात्रियों ने राइड-हेलिंग एप्लिकेशन के माध्यम से संचालित होने वाले गैर-कर्नाटक पंजीकृत दोपहिया वाहनों की बढ़ती संख्या पर चिंता व्यक्त की है।
कई लोगों को डर है कि स्पष्ट नियामक ढांचे के अभाव से सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है और दुर्घटनाओं या कानूनी विवादों की स्थिति में जवाबदेही जटिल हो सकती है।
इसने चिंताएं बढ़ा दी हैं, हालांकि बाइक टैक्सी बेंगलुरु में परिवहन के एक लोकप्रिय साधन के रूप में उभरी है, जो यात्रियों को शहर की कुख्यात यातायात भीड़ के बीच एक लागत प्रभावी और समय बचाने वाला विकल्प प्रदान करती है।
“बाइक टैक्सी समय और पैसा दोनों बचाने में मदद करती है, खासकर दैनिक यात्रियों के लिए। लेकिन इन दिनों, मैंने राइड-हेलिंग ऐप पर गैर-कर्नाटक पंजीकरण के साथ कई बाइक देखी हैं। इससे मुझे आश्चर्य होता है कि क्या कानून के तहत इसकी अनुमति है। मुझे सेवा से कोई आपत्ति नहीं है, लेकिन अगर कोई दुर्घटना या कोई अप्रिय घटना होती है, तो जवाबदेही निर्धारित करना और कर्नाटक के बाहर पंजीकृत वाहनों से संबंधित कानूनी प्रक्रियाओं को संभालना मुश्किल हो सकता है,” व्हाइटफील्ड के एक यात्री विजयकृष्ण आर, जो नियमित रूप से बाइक-टैक्सी सेवाओं का उपयोग करते हैं, ने कहा।
‘नियम बनाने में तेजी लाएं’
एक अन्य यात्री ने परिवहन विभाग से इस क्षेत्र के लिए नियम बनाने में तेजी लाने का आग्रह किया। कोरमंगला के एक यात्री मयंक रॉय ने कहा, “जहां तक मुझे पता है, कैब जैसे गैर-कर्नाटक वाणिज्यिक वाहन आवश्यक परमिट के बिना शहर में काम नहीं कर सकते हैं। अगर ऐसा है, तो इस बात पर स्पष्टता होनी चाहिए कि अन्य राज्यों के पंजीकरण वाली बाइक टैक्सियां कैसे काम कर रही हैं। बाइक टैक्सियां किफायती परिवहन प्रदान करती हैं और पहले और आखिरी मील कनेक्टिविटी में काफी सुधार करती हैं। हालांकि, सुरक्षा और कानूनी जवाबदेही से समझौता नहीं किया जाना चाहिए। सरकार को यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्पष्ट दिशानिर्देश लाने चाहिए।”
कर्नाटक में बाइक-टैक्सी सेवाओं में उथल-पुथल भरी नियामक यात्रा देखी गई है। इससे पहले, कर्नाटक उच्च न्यायालय ने बाइक टैक्सियों पर राज्य सरकार के पूर्ण प्रतिबंध को रद्द कर दिया था और अधिकारियों को उनके संचालन के लिए एक लाइसेंसिंग ढांचा तैयार करने का निर्देश दिया था। हालाँकि, राज्य सरकार ने अपनी कानूनी चुनौती जारी रखी है, जिसके परिणामस्वरूप ऑपरेटरों और यात्रियों दोनों के लिए अनिश्चितता बनी हुई है।
परिवहन विभाग के अधिकारियों ने बाइक-टैक्सी संचालन को नियंत्रित करने वाले विशिष्ट नियमों की कमी को स्वीकार किया। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “वर्तमान में, बाइक टैक्सियों के लिए कोई अलग दिशानिर्देश नहीं हैं। इसलिए, उनके संचालन से संबंधित मुद्दों पर टिप्पणी करना हमारे लिए मुश्किल है।”
विभाग के एक अन्य अधिकारी ने कहा कि परिवहन मंत्री बिरथी सुरेश की अध्यक्षता में हाल ही में हुई समीक्षा बैठक के दौरान बाइक-टैक्सी मुद्दे पर चर्चा की गई थी।
इस दौरान, द हिंदू अपने प्लेटफार्मों पर गैर-कर्नाटक पंजीकृत बाइक के संचालन के संबंध में कई राइड-हेलिंग प्लेटफार्मों से संपर्क किया। हालाँकि, कंपनियों ने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
प्रकाशित – 21 जून, 2026 09:34 अपराह्न IST
