‘कल्पना कीजिए’—एक ऐसा जहाज़, जो हिंद महासागर के खतरनाक रास्तों से गुजर रहा है, उसके कप्तान के हाथ काँप रहे हैं। क्यों? क्योंकि उसके जहाज़ का बीमा ख़त्म होने वाला है। दुनिया भर के बीमा कंपनियाँ कह रही हैं—‘नहीं, अब और जोखिम नहीं उठा सकते।’ मगर भारत सरकार ने ठान लिया है: ‘नहीं, हमारे जहाज़ कभी बिना बीमा के नहीं रहेंगे।’ इसी ‘ठान’ का नतीजा है ‘भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल’—₹12,980 करोड़ की सरकारी गारंटी वाला वो ‘कवच’ जो भारतीय व्यापार को डूबने से बचाएगा।
हैरान करने वाली बात ये है कि ये फैसला आया है उस वक्त जब वैश्विक बीमा बाज़ार ‘टर्बुलेंट’ है—जहाज़ों पर हमले, समुद्री लुटेरों की धमकियाँ, युद्ध जैसे हालात। 2024 में अकेले हिंद महासागर में 120 से ज़्यादा जहाज़ों पर हमले हुए थे, जिनमें 5 भारतीय जहाज़ भी शामिल थे। बीमा कंपनियाँ अब ‘रिस्क’ उठाने से कतराने लगी हैं, जिससे भारतीय निर्यातकों और आयातकों की ‘लॉजिस्टिक्स’ पर खतरा मंडरा रहा है। सरकार ने इस ‘खौफ’ को पहचान लिया और बनाया ‘भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल’—जहाँ सरकार खुद ₹12,980 करोड़ की गारंटी दे रही है, ताकि भारतीय जहाज़ों को कभी बीमा न मिलने का ‘मंजर’ न देखना पड़े।
लेकिन सवाल ये है—क्या वाकई ये पूल ‘गेमचेंजर’ साबित होगा? जानिए इसके पीछे की ‘दास्तां’…
**‘जब बीमा कंपनियाँ कहने लगीं—‘नहीं’**
2023 का साल था। दुनिया भर में जहाज़ों पर हमलों की घटनाएँ बढ़ीं—खाड़ी क्षेत्र में ईरान-इज़राइल तनाव, लाल सागर में हूथी विद्रोहियों के हमले, सोमालिया के समुद्री लुटेरों की वापसी। बीमा कंपनियाँ ‘रिस्क’ का हिसाब लगा रही थीं और फैसला लिया—‘हिंद महासागर के रास्ते अब ‘नो-गो ज़ोन’ हैं।’
नतीजा? भारतीय निर्यातकों को जहाज़ बीमा मिलना मुश्किल हो गया। 2024 में, भारतीय जहाज़ मालिकों को औसतन 30% ज़्यादा प्रीमियम देना पड़ा। कुछ कंपनियों ने तो बीमा ही लेने से इनकार कर दिया। ‘मेक इन इंडिया’ और ‘डिजिटल इंडिया’ जैसी योजनाओं के तहत निर्यात बढ़ाने की कोशिश कर रही सरकार के लिए ये ‘ब्लैक होल’ बन गया था।
**‘सरकार ने उठाया ‘क्रांतिकारी’ कदम’**
18 अप्रैल 2026—केंद्र सरकार ने ‘कैबिनेट मीटिंग’ में फैसला लिया: ‘भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल’ को मंजूरी। इस पूल के तहत सरकार ₹12,980 करोड़ की ‘सॉवरेन गारंटी’ देगी, जिससे भारतीय जहाज़ मालिकों को सस्ता और निरंतर बीमा मिल सकेगा।
‘ये सिर्फ एक बीमा पूल नहीं है,’ केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा, ‘ये भारत की ‘स्ट्रैटेजिक इंडिपेंडेंस’ का सबूत है।’
**‘कैसे काम करेगा ये पूल?’**
1. **‘सार्वजनिक-निजी भागीदारी’ (PPP) मॉडल**: सरकार और निजी बीमा कंपनियाँ मिलकर इस पूल को चलाएंगी। सरकार ‘री-इंश्योरेंस’ का काम करेगी, जबकि निजी कंपनियाँ ‘अंडरराइटिंग’ करेंगी।
2. **‘सस्ता बीमा’**: सरकार की गारंटी से बीमा प्रीमियम में 20-25% तक कमी आने की उम्मीद है।
3. **‘सभी जहाज़ों के लिए कवरेज’**: चाहे जहाज़ भारतीय हो या विदेशी, अगर वो भारतीय बंदरगाहों से गुजर रहा है, तो उसे इस पूल के तहत बीमा मिलेगा।
4. **‘तुरंत क्लेम सेटलमेंट’**: सरकार ने आश्वासन दिया है कि क्लेम प्रक्रिया ‘ट्रांसपेरेंट’ और ‘तेज़’ होगी।
**‘क्या ये ‘सॉल्यूशन’ है या ‘स्टॉपगैप’?’**
विशेषज्ञों की राय मिली-जुली है। ‘इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ मैरीटाइम स्टडीज़’ के डायरेक्टर, डॉ. अरविंद गुप्ता कहते हैं, ‘ये एक ‘टेम्पररी रिलीफ’ है। असली समस्या ‘मैरिटाइम सिक्योरिटी’ की है। अगर सरकार समुद्री लुटेरों और हमलावरों पर काबू नहीं पाती, तो बीमा पूल भी ‘बेमानी’ साबित होगा।’
वहीं, ‘एसोचैम’ के महासचिव, दीपक श्रीवास्तव का मानना है, ‘ये फैसला ‘स्ट्रैटेजिक’ है। इससे भारतीय व्यापार को ‘स्टेबिलिटी’ मिलेगी और निर्यातकों का ‘कॉन्फिडेंस’ बढ़ेगा।’
**‘क्या भारत ‘मैरिटाइम सुपरपावर’ बनने की ओर बढ़ रहा है?’**
इस पूल के पीछे एक बड़ा ‘विज़न’ भी है—‘मेक इन इंडिया’ और ‘ब्लू इकॉनमी’ को बढ़ावा देना। सरकार चाहती है कि भारतीय जहाज़ मालिक विदेशी बीमा कंपनियों पर निर्भर न रहें। ‘शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया’ के सीएमडी, हरजीत सिंह कहते हैं, ‘अगर हमारी अपनी ‘कैपेसिटी’ बढ़ती है, तो हम वैश्विक स्तर पर ‘कम्पिटेटिव’ बनेंगे।’
**‘लेकिन चुनौतियाँ भी कम नहीं’**
1. **‘फंडिंग का जोखिम’**: ₹12,980 करोड़ की गारंटी सरकार दे रही है। अगर क्लेम्स ज़्यादा आए, तो सरकार पर ‘फिस्कल प्रेशर’ बढ़ेगा।
2. **‘निजी कंपनियों का रोल’**: निजी बीमा कंपनियाँ कितनी ‘इंटरेस्टेड’ होंगी, ये अभी साफ नहीं है।
3. **‘ग्लोबल रिस्क’**: अगर हिंद महासागर में तनाव बढ़ता रहा, तो बीमा पूल भी ‘ब्लैक होल’ बन सकता है।
**‘निष्कर्ष: क्या है ‘असली सच’?’**
‘भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल’ एक ‘गेमचेंजर’ हो सकता है, मगर ये ‘पैनacea’ नहीं है। सरकार को ‘मैरिटाइम सिक्योरिटी’, ‘टेक्नोलॉजी अपग्रेडेशन’, और ‘इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट’ पर भी ध्यान देना होगा।
‘अगर ये पूल सफल होता है, तो भारत वैश्विक व्यापार में ‘लीडर’ बन सकता है। मगर अगर असफल होता है, तो भारतीय निर्यातकों को ‘डूबने’ का खतरा हमेशा बना रहेगा।’
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि ₹12,980 करोड़ का यह बीमा पूल भारतीय निर्यातकों को वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बना पाएगा?
2. क्या सरकार को ‘मैरिटाइम सिक्योरिटी’ पर भी उतना ही ध्यान देना चाहिए जितना इस बीमा पूल पर?