कल्पना कीजिए, बंगाल में ट्रक ड्राइवरों पर ‘भाईपो टैक्स’ और ‘डंडा टैक्स’ जैसे अवैध करों का बोलबाला था। ट्रक ड्राइवरों को हर कुछ किलोमीटर पर बांस के बैरिकेड्स और अवैध नाकों पर रोका जाता था और उनसे पैसे वसूले जाते थे। लेकिन अब भाजपा की सरकार ने इस अवैध कर को समाप्त करने का निर्देश दिया है। जिलाधिकारियों को अवैध संग्रह बिंदुओं को ध्वस्त करने और उनकी वापसी को रोकने के लिए कहा गया है। ट्रक ड्राइवरों का कहना है कि इसका परिणाम पहले से ही दिखने लगा है। एनएच-2 और सटीं राज्य सड़कों पर महत्वपूर्ण पारगमन जो पहले बांस के बैरिकेड्स और अवैध टोल बूथों के कारण जाम हो जाते थे, अब स्वतंत्र रूप से चलते हैं। झारखंड, बंगाल, उत्तर-पूर्व और बांग्लादेश के बीच सामान ले जाने वाले ड्राइवरों का कहना है कि पिछले दो हफ्तों में परेशानी में तेजी से कमी आई है। लगभग 50,000 ट्रक प्रतिदिन बंगाल से गुजरते हैं, जो पूर्वी भारत, उत्तर-पूर्व और बांग्लादेश में पांच ट्रांजिट बिंदुओं को जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स हब बनाते हैं। ‘भाईपो टैक्स’ और ‘डंडा टैक्स’ जैसे दो प्रकार के अनधिकृत कर बंगाल में आम थे, जिनमें से ‘भाईपो टैक्स’ तृणमूल कांग्रेस के सांसद और पूर्व मुख्यमंत्री ममता बनर्जी के भतीजे अभिषेक बनर्जी से जुड़ा हुआ था। ट्रक ऑपरेटर्स एसोसिएशन के महासचिव सजल घोष का कहना है कि ‘भाईपो टैक्स’ अब समाप्त हो गया है और वे ‘डंडा टैक्स’ को भी पूरी तरह से समाप्त करना चाहते हैं। झारखंड के मिहिजाम पारगमन के पास रुपनारायणपुर में, ट्रक ड्राइवरों का कहना है कि सड़क किनारे संग्रह अब बंद हो गया है। ई-रिक्शा चालक तपन दास का कहना है कि 4 मई के बाद यह सभी बंद हो गया। ड्राइवरों ने पश्चिम बर्धमान और पुरूलिया जिलों में कई बिंदुओं पर भुगतान किए जाने का वर्णन किया। अगर आप भुगतान से इनकार करते थे, तो वे आपको घंटों तक रोककर परेशान करते थे, जब तक कि आप भुगतान नहीं करते। यह अब बंद हो गया है। ट्रक ड्राइवरों ने याद किया कि高速 मार्ग बांस के खंभों और प्रवर्तनकर्ताओं से भरे हुए थे। हर कुछ किलोमीटर पर, बांस के बैरिकेड्स सड़क को अवरुद्ध करते थे। यदि आप रसीद मांगते थे, तो वे विरोधी बन जाते थे। भुगतान से इनकार करने पर, वे दर्पण तोड़ देते थे या टायर पंक्चर कर देते थे। अधिकांश माल वाहकों ने कहा कि देरी से उनकी कमाई पर बहुत असर पड़ता था। ‘हर घंटा खराब होने वाले सामान, मछली और अन्य सामग्री के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन उन समूहों को परवाह नहीं थी कि सामग्री खराब हो जाएगी,’ अल जहरखंड ड्राइवर ट्रेड यूनियन के अध्यक्ष मोहम्मद अकील सोनू ने कहा। यह सारा मंजर अब बदलने लगा है और ट्रक ड्राइवरों को राहत मिली है। लेकिन यह पूछना जरूरी है कि क्या यह बदलाव स्थायी होगा और क्या सरकार इस अवैध कर को पूरी तरह से समाप्त करने में सफल हो पाएगी। यह देखना भी दिलचस्प होगा कि क्या ट्रक ड्राइवरों को अब पहले की तरह परेशान किया जाएगा या नहीं। पाठकों की राय: क्या आपको लगता है कि सरकार ‘भाईपो टैक्स’ और ‘डंडा टैक्स’ जैसे अवैध करों को पूरी तरह से समाप्त करने में सफल हो पाएगी? क्या ट्रक ड्राइवरों को अब पहले की तरह परेशान किया जाएगा या नहीं?
