नई दिल्ली: भारत का कार बाजार कार्रवाई से गूंज रहा है। एसयूवी अभी भी गर्म पसंदीदा हैं, इलेक्ट्रिक वाहन अधिक प्रशंसक प्राप्त कर रहे हैं, और खरीदार अब पहले से कहीं अधिक सुविधाएँ चाहते हैं। जबकि मारुति सुजुकी घरेलू यात्री वाहन बाजार में हावी है, हुंडई ने जुलाई की खुदरा बिक्री में दूसरे स्थान को पुनः प्राप्त किया है, टाटा मोटर्स और महिंद्रा से आगे रहकर, जो वहान के आंकड़ों के अनुसार ठीक पीछे थे।
इससे पहले अप्रैल, मई और जून 2025 में, दक्षिण कोरियाई कार निर्माता ने भारतीय बाजार में दूसरे सबसे बड़े कार विक्रेता के रूप में अपना स्थान खो दिया, जिसमें टाटा और महिंद्रा अधिक वाहन बेच रहे थे। अब, हुंडई ने जुलाई में महिंद्रा और टाटा दोनों को बाहर कर दिया है।
वहान के आंकड़ों के अनुसार, हुंडई ने जुलाई 2025 में 42,661 कारों को बेच दिया, जून में 39,201 इकाइयों (12.9%) से 13.2% बाजार हिस्सेदारी हासिल की। मारुति सुजुकी जुलाई 2025 में बेची गई 1,28,423 इकाइयों के साथ आगे है, जो जून में 1,18,218 से बढ़कर बाजार में 39.8% हिस्सा है।
जबकि जून की तुलना में हुंडई की खुदरा बिक्री में 8% की वृद्धि हुई, महिंद्रा की यात्री वाहन खुदरा बिक्री जुलाई में 2% गिरकर 41,476 इकाइयों पर पहुंच गई, इसकी बाजार हिस्सेदारी जुलाई 2025 में 12.8% थी, जून में 14% से कम हो गई। यह खुदरा बिक्री में तीसरा स्थान रखने में कामयाब रहा।
महिंद्रा और टाटा मोटर्स प्रतियोगिता में गर्दन-और-गर्दन हैं, क्योंकि टाटा ने जुलाई 2025 में 39,795 इकाइयों को बेचा, जो जून से 12.6% था, दोनों खिलाड़ियों के बीच अंतर को कम करता है। यह जुलाई की खुदरा बिक्री लड़ाई में चौथे स्थान पर आया।
दिलचस्प बात यह है कि टाटा ने जून की तुलना में एक महत्वपूर्ण वापसी की, जब इसने केवल 35,344 इकाइयां बेची थीं, जबकि महिंद्रा 42,314 इकाइयों के साथ आगे थी। यह भयंकर प्रतिद्वंद्विता स्कॉर्पियो-एन, XUV700, नेक्सन और पंच जैसे लोकप्रिय एसयूवी द्वारा संचालित है।
उसके शीर्ष पर, दोनों ब्रांड अपने ईवी लाइनअप को रैंप कर रहे हैं, जिसमें महिंद्रा के एक्सयूवी 9 ई और टाटा के हैरियर ईवी खरीदारों से अधिक ध्यान आकर्षित करते हैं।
