**कल्पना कीजिए**… एक ऐसे शहर की, जहाँ बिजली के तारों का जाल आसमान में फैला हो, जहाँ हर साल बारिश में बिजली कटने की मार झेलनी पड़ती हो, जहाँ बिजली के खंभों के गिरने से दुर्घटनाएँ होती हों… और फिर अचानक, वो शहर बदल जाता है। सड़कों पर तारों का बोझ गायब हो जाता है, बिजली की सप्लाई बिना रुकावट होती है, और शहर की सुंदरता ही बदल जाती है। यही हकीकत बनने जा रही है मैसूर की! गुरुवार को मुख्यमंत्री सिद्धारामैया ने खुद मैसूर में चल रहे ₹588.24 करोड़ के भूमिगत केबलिंग प्रोजेक्ट का निरीक्षण किया—एक ऐसा प्रोजेक्ट, जो शहर की तस्वीर ही बदल देगा। **हैरान करने वाली बात ये है** कि सिर्फ 26% काम पूरा हुआ है, लेकिन इसका असर आने वाले सालों में पूरे शहर पर पड़ेगा। क्या वाकई यह प्रोजेक्ट मैसूर का भविष्य बदल देगा? या फिर… इसमें भी कोई गड़बड़ है?
**सच्चाई इससे भी भयानक है**… क्योंकि मैसूर के लोग दशकों से इस बदलाव का इंतजार कर रहे थे। 1980 के दशक में जब पहली बार शहर में ओवरहेड लाइन्स लगाई गईं, तब किसी ने सोचा भी नहीं था कि एक दिन ये तार शहर की सुंदरता को खराब कर देंगे। 2001 में मैसूर को ‘क्लीन सिटी’ का खिताब मिला, लेकिन बिजली के तारों का जाल इसे ‘गन्दी सिटी’ में बदल रहा था। 2015 में जब नगर निगम ने पहली बार भूमिगत केबलिंग का प्रस्ताव रखा, तब लोगों ने इसे सपना समझा। मगर आज, 2026 में, यह सपना हकीकत बनने लगा है।
**मंजर कुछ ऐसा था**… गुरुवार की शाम, जब मुख्यमंत्री सिद्धारामैया अपने साथियों के साथ मैसूर के श्रीरामपुरा पहुंचे। वहाँ उन्हें चामुंडेश्वरी इलेक्ट्रिसिटी सप्लाई कॉर्पोरेशन (CESC) के अफसरों ने बताया कि कैसे 871 किलोमीटर लंबी 11 केवी ओवरहेड लाइन्स को भूमिगत किया जा रहा है। सिर्फ 227 किलोमीटर काम पूरा हुआ है, लेकिन इसका मतलब है कि शहर का 26% हिस्सा अब बिना तारों के दिखने लगा है। 474 रिंग मेन यूनिट्स (RMUs) और 11 कॉम्पैक्ट सबस्टेशन्स लगाए जा रहे हैं—जो बिजली की सप्लाई को और भी ज्यादा विश्वसनीय बनाएंगे।
**लेकिन सवाल ये है**… क्या सच में यह प्रोजेक्ट समय पर पूरा होगा? अधिकारियों का कहना है कि दो साल में काम पूरा हो जाएगा, लेकिन क्या वाकई ऐसा होगा? 2018 में बेंगलुरु में इसी तरह का प्रोजेक्ट शुरू हुआ था, मगर पांच साल बाद भी सिर्फ 50% काम पूरा हुआ है। क्या मैसूर भी उसी राह पर चल पड़ेगा?
**विशेषज्ञों की राय अलग है**… बेंगलुरु के एक सीनियर इंजीनियर रविकुमार कहते हैं, “भूमिगत केबलिंग एक बेहतरीन आईडिया है, मगर इसमें बहुत सारी चुनौतियाँ हैं। सबसे बड़ी दिक्कत है जमीन की खुदाई और मरम्मत का खर्च। अगर शहर की सड़कों को बार-बार खोदा गया, तो ट्रैफिक जाम और लोगों की परेशानी बढ़ जाएगी।” वहीँ, मैसूर के एक पर्यावरणविद् श्रीनिवास मूर्ति का कहना है, “इस प्रोजेक्ट से शहर की हवा भी साफ होगी, क्योंकि ओवरहेड लाइन्स से निकलने वाला प्रदूषण कम हो जाएगा।”
**लेकिन क्या यह सब सचमुच होगा?**… अधिकारियों का दावा है कि इस प्रोजेक्ट से बिजली कटने की समस्या 90% तक कम हो जाएगी। ओवरहेड लाइन्स गिरने से होने वाली दुर्घटनाएँ भी खत्म हो जाएँगी। शहर की सुंदरता बढ़ेगी, और पर्यटन को भी फायदा होगा। मगर क्या यह सब इतना आसान है?
**इतिहास गवाह है**… 2010 में दिल्ली में भूमिगत केबलिंग का प्रोजेक्ट शुरू हुआ था, मगर 10 साल बाद भी सिर्फ 30% काम पूरा हुआ। 2015 में मुंबई में इसी तरह का प्रोजेक्ट शुरू हुआ, मगर आज भी शहर के कई हिस्से ओवरहेड लाइन्स से भरे पड़े हैं। क्या मैसूर भी उसी राह पर चल पड़ेगा?
**मुख्यमंत्री सिद्धारामैया ने कहा** कि इस प्रोजेक्ट से मैसूर न केवल ‘क्लीन सिटी’ बल्कि ‘स्मार्ट सिटी’ भी बनेगा। मगर क्या वाकई यह सपना पूरा होगा? या फिर… यह सिर्फ एक और राजनीतिक वादा बनकर रह जाएगा?
**अब आप बताइए…**
1. क्या आपको लगता है कि मैसूर का यह प्रोजेक्ट समय पर पूरा होगा, या फिर यह भी बाकी शहरों की तरह अधूरा रह जाएगा?
2. क्या भूमिगत केबलिंग से शहर की बिजली की समस्याएँ पूरी तरह खत्म हो जाएँगी, या फिर नई मुश्किलें सामने आएँगी?
