केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने मंगलवार को कहा कि सरकारी तेल विपणन कंपनियों को अपने वित्त पर बड़ी मार का सामना करना पड़ रहा है। पुरी ने कहा कि तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को सामूहिक रूप से हर दिन लगभग 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है क्योंकि वे लागत से कम कीमत पर पेट्रोल, डीजल और एलपीजी बेचना जारी रख रही हैं। उन्होंने कहा कि संचयी अंडर-रिकवरी बढ़कर लगभग 1.98 लाख करोड़ रुपये हो गई है।उन्होंने आगे चेतावनी दी कि यदि मौजूदा कच्चे तेल की कीमत का रुझान जारी रहता है और खुदरा दरें अपरिवर्तित रहती हैं, तो ओएमसी को एक ही तिमाही में लगभग 1 लाख करोड़ रुपये का नुकसान हो सकता है, जो वार्षिक क्षेत्र के मुनाफे को खत्म करने के लिए काफी बड़ी राशि है।पुरी ने इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) पर दबाव को उजागर करते हुए कहा, “एक तिमाही में ये घाटा तेल कंपनियों द्वारा पूरे साल में कमाए गए मुनाफे को खत्म करने के लिए पर्याप्त है।”
चालू तिमाही के लिए, पेट्रोल, डीजल और एलपीजी पर संयुक्त अंडर-रिकवरी लगभग 1.98 लाख करोड़ रुपये है, जबकि वास्तविक नुकसान लगभग 1 लाख करोड़ रुपये होने का अनुमान है। वर्तमान में, ओएमसी पेट्रोल पर 14 रुपये प्रति लीटर, डीजल पर 42 रुपये प्रति लीटर और एलपीजी पर 674 रुपये प्रति लीटर का घाटा उठा रही हैं।सरकार ने भारतीय उपभोक्ताओं को बढ़ती वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों से बचाना जारी रखा है, जो बहुत पहले ही 100 डॉलर प्रति बैरल का आंकड़ा पार कर गई थी और एक समय तो 126 डॉलर तक पहुंच गई थी। जबकि देश में किसी भी आपूर्ति के झटके से बचने के लिए पर्याप्त भंडार है, खुदरा ईंधन की कीमतों को अपरिवर्तित रखने की लागत अब राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं पर भारी पड़ रही है।कच्चे तेल की इनपुट लागत में लगभग 50% की वृद्धि के बावजूद, खुदरा ईंधन की कीमतें चार वर्षों से अपरिवर्तित बनी हुई हैं। पेट्रोल की कीमत 94.77 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमत 87.67 रुपये प्रति लीटर पर बनी हुई है।मूल्य स्थिरीकरण से बैलेंस शीट पर दीर्घकालिक दबाव बढ़ जाता हैपुरी ने स्वीकार किया कि खुदरा कीमतों को अपरिवर्तित रखने का निर्णय राज्य के ईंधन खुदरा विक्रेताओं के लिए एक महत्वपूर्ण लागत है, भले ही वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं।उन्होंने कहा, ”मेरी तेल कंपनियों को प्रतिदिन 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है।” उन्होंने कहा कि बढ़ते घाटे से यह चिंता पैदा हो रही है कि ओएमसी कब तक इस बोझ को वहन कर सकती हैं।वित्तीय तनाव के बावजूद, तेल कंपनियों ने पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक व्यवधानों के दौरान भी निर्बाध ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित की है। मंत्री ने कहा कि कई वैश्विक बाजारों के विपरीत, भारत ने कमी या राशनिंग से परहेज किया है।उन्होंने कहा, ”कहीं भी कोई कमी नहीं है।” उन्होंने कहा कि पूरे देश में पेट्रोल, डीजल और एलपीजी की उपलब्धता स्थिर बनी हुई है।ओएमसी बढ़ते सब्सिडी भार के साथ मांग वृद्धि को संतुलित कर रही हैंईंधन की मांग का रुझान स्थिर बना हुआ है, पेट्रोल की खपत लगभग 6% बढ़ गई है, जबकि एलपीजी की मांग पहले के लगभग 90,000 टन से कम होकर लगभग 75,000 टन प्रति दिन हो गई है।पुरी ने कहा कि रिफाइनर्स ने एलपीजी उत्पादन बढ़ाया है और केरोसिन और जैव ईंधन के माध्यम से आपूर्ति को बढ़ाया है, लेकिन सब्सिडी वाले मूल्य निर्धारण को बनाए रखने की लागत का बोझ ओएमसी बैलेंस शीट पर पड़ रहा है।उन्होंने कंपनियों पर राजकोषीय तनाव को स्वीकार करते हुए कहा, “अब हम अपनी रिफाइनरियों पर आयात पर निर्भर नहीं हैं और यहीं से हमारी ताकत आई है।”दीर्घकालिक पुनर्गठन की आवश्यकता हैमंत्री ने कहा कि सरकार मौजूदा वैश्विक अस्थिरता के मद्देनजर रणनीतिक ऊर्जा भंडारण और आपूर्ति प्रणालियों की समीक्षा कर रही है, साथ ही भविष्य की योजना में निरंतर मूल्य दबावों को ध्यान में रखना होगा।भारत वर्तमान में अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 88% आयात करता है, जबकि एलपीजी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पहले होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से चला जाता था, जिससे ओएमसी को वैश्विक मूल्य झटके का सामना करना पड़ता था।तनाव के बावजूद, भारत ने घरेलू अन्वेषण प्रयासों में वृद्धि के साथ-साथ, रिफाइनिंग क्षमता को वर्तमान में लगभग 260 मिलियन से बढ़ाकर 2030 तक 320 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष करने की योजना बनाई है।पुरी ने कहा कि दीर्घकालिक रणनीति का उद्देश्य ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करना है, भले ही राज्य द्वारा संचालित तेल कंपनियों को स्थिर खुदरा ईंधन कीमतों को बनाए रखने से भारी अल्पकालिक वित्तीय नुकसान उठाना जारी है।
