कल्पना कीजिए… वो मंजर जहां एक राज्य की आर्थिक आत्मा को धीरे-धीरे काटा जा रहा है। जहां सरकारें ‘विकास’ के नाम पर ऐसे फैसले लेती हैं जो सदियों से चली आ रही व्यवस्थाओं को ध्वस्त कर देते हैं। जहां रेलवे लाइनें, जो कभी आंध्र प्रदेश की धमनियां थीं, अब ओडिशा के हाथों में सौंप दी गईं हैं। जहां 7,294 करोड़ रुपये का राजस्व, जो राज्य की गरीबी दूर कर सकता था, अब किसी दूसरे राज्य की जेब में जा रहा है। ये सिर्फ एक रेलवे ज़ोन का मामला नहीं है—ये है आंध्र प्रदेश के हजारों लोगों का सपना, जो सरकारी लालफीताशाही और राजनीतिक षड्यंत्र के चलते चूर-चूर हो रहा है।
हैरान करने वाली बात ये है कि जब केंद्र सरकार ने 1 जून, 2026 से साउथ कोस्ट रेलवे ज़ोन (एससीओआर) का गठन किया, तो टीडीपी और भाजपा ने इसे ‘ऐतिहासिक उपलब्धि’ बताया। लेकिन सच इससे कहीं ज्यादा भयानक है। भारतीय ट्रेड यूनियन केंद्र (सीटू) ने इस पूरे प्रकरण को ‘विश्वासघात’ करार दिया है। उनका आरोप है कि नए ज़ोन ने आंध्र प्रदेश पुनर्गठन अधिनियम, 2014 के तहत दिए गए वादों को तोड़ दिया है। वो अधिनियम, जो राज्य के विभाजन के बाद आंध्र प्रदेश को मिलने वाले लाभों की गारंटी देता था—वो अब सिर्फ कागजों तक सिमट कर रह गया है।
सच्चाई इससे भी खौफनाक है। वाल्टेयर डिवीजन की कोथावलासा-किरंदुल (केके) लाइन—जो 471 किलोमीटर लंबी है और सालाना 7,294 करोड़ रुपये का माल यातायात करती है—उसका 93% हिस्सा अब ओडिशा के ईस्ट कोस्ट रेलवे (ईसीओआर) को मिल रहा है। सिर्फ 27 किलोमीटर बचा है विशाखापत्तनम डिवीजन में। ये वही लाइन है जो आंध्र प्रदेश के आदिवासी क्षेत्रों, खनिज संपदा और औद्योगिक विकास को जोड़ती थी। अब वो सब ओडिशा की ओर मुड़ चुका है।
और ये सब कैसे हुआ? सीटू के नेताओं चौ. नरसिंगा राव और आरकेएसवी कुमार ने बताया कि केंद्र सरकार ने 12 साल तक इस मुद्दे पर कोई ध्यान नहीं दिया। जब टीडीपी सत्ता में आई, तो उन्होंने इसे ‘मील का पत्थर’ बताया, लेकिन सच तो ये है कि ये सिर्फ एक राजनीतिक चाल है। उन्होंने आरोप लगाया कि सरकार ने जानबूझकर आंध्र प्रदेश के हितों को कमजोर किया है, ताकि ओडिशा को फायदा हो सके।
लेकिन ये सब यहीं नहीं रुकता। सीटू ने सरकार पर आरोप लगाया है कि वो रेलवे को निजी हाथों में सौंपने की तैयारी कर रही है। उन्होंने बताया कि अप्रैल 2026 में ही 29,608 पद खत्म कर दिए गए थे। जबकि भारतीय रेलवे में पांच लाख पद खाली पड़े हैं। ये न सिर्फ रोजगार का मुद्दा है, बल्कि सुरक्षा का भी। क्योंकि जब स्थायी कर्मचारियों की जगह कॉन्ट्रैक्ट कर्मचारी रखे जाएंगे, तो रेलवे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा।
और फिर आया वो फैसला जिसने सबको चौंका दिया—साउथ कोस्ट रेलवे ज़ोन का मुख्यालय मुदासरलोवा में बनाया जा रहा है, जो विशाखापत्तनम शहर से 20 किलोमीटर दूर है। जबकि शहर के बीच में, विशाखापत्तनम रेलवे स्टेशन के पास ही 11 एकड़ जमीन खाली पड़ी थी। सीटू ने आरोप लगाया कि ये फैसला रियल एस्टेट लॉबी के दबाव में लिया गया है। क्योंकि मुख्यालय को शहर से दूर ले जाने से जमीनों के दाम आसमान छू जाएंगे।
ये सब देखकर लगता है जैसे सरकार ने आंध्र प्रदेश के लोगों को धोखा दिया है। जैसे उन्होंने उनके सपनों को कुचल दिया है। जैसे उन्होंने राज्य की आर्थिक आत्मा को बेच दिया है। और सबसे बड़ी बात—जैसे उन्होंने उनके विश्वास को तोड़ दिया है।
क्या ये सच है कि केंद्र सरकार ने जानबूझकर आंध्र प्रदेश के हितों को कमजोर किया है? क्या ये सिर्फ राजनीतिक षड्यंत्र है, या फिर इसके पीछे कोई और गहरी साजिश है?
