**कल्पना कीजिए…** एक छोटा बच्चा, बस में बैठा है, उसके हाथ में एक खराब सीट लगी है, बस की खिड़की पर लगे शीशे में दरार है, और सबसे खतरनाक बात—उसके पास फायर एक्स्टिंग्विशर तक नहीं है। बस चल रही है, बच्चे हंस रहे हैं, लेकिन क्या उन्हें पता है कि अगर बस में आग लग गई तो क्या होगा? क्या उन्हें पता है कि अगर बस दुर्घटनाग्रस्त हो गई तो उन्हें कैसे बाहर निकलना है? यह सिर्फ एक बच्चे की कहानी नहीं है—यह लाखों बच्चों की कहानी है, जो हर रोज स्कूल बसों में सफर करते हैं। और अब सरकार ने ठान लिया है कि 20 मई तक हर बस को सुरक्षित बनाना होगा… वर्ना? वर्ना तो कानून अपना काम कर लेगा।
**हैरान करने वाली बात ये है…** कि Vijayawada के NTR जिले में 1,571 स्कूल बसों में से सिर्फ 250 बसों की ही जांच हुई है, और बाकी 1,321 बसें अभी भी खतरे में हैं! Deputy Transport Commissioner M. Purendra साहब ने कहा है कि 12 टीमें बनाई गई हैं, हर टीम 130 बसों की जांच करेगी। लेकिन क्या इतनी तेजी से काम होगा? क्या हर बस के मालिक को 20 मई तक समय मिल जाएगा? और सबसे बड़ा सवाल—जो बसें अभी तक सुरक्षित नहीं हुईं, क्या वे बच्चों को लेकर चल रही हैं?
**सच्चाई इससे भी भयानक है…** क्योंकि जो कमी पाई गई है, वो सिर्फ सीटों तक सीमित नहीं है। Emergency exits के पास सीटें लगी हुई हैं, जिससे बच्चे निकल नहीं पाएंगे। फायर एक्स्टिंग्विशर्स बेकार पड़े हैं, या फिर हैं ही नहीं। Safety hammers गायब हैं, पहली मदद के बक्से खाली हैं, और सबसे खतरनाक—VLTD (Vehicle Location Tracking Device) तक नहीं लगा हुआ है! इसका मतलब अगर बस कहीं रास्ते में रुक गई तो उसका पता तक नहीं चलेगा।
**लेकिन क्यों?** क्यों इतनी लापरवाही? क्या बस मालिकों को पता नहीं कि उनके हाथों में बच्चों की जान है? क्या सरकार ने पहले कभी ऐसी जांच नहीं की? जवाब है—हाँ, की है। 2019 में भी ऐसी ही एक मुहिम चली थी, जब 500 से ज्यादा बसों में कमी पाई गई थी। लेकिन क्या हुआ? कुछ सुधार हुए, कुछ नहीं। 2021 में फिर से एक रिपोर्ट आई कि 30% बसें सुरक्षा मानकों पर खरी नहीं उतरतीं। और अब 2026 में फिर वही कहानी दोहराई जा रही है।
**अब क्या होगा?** सरकार कह रही है कि 20 मई तक सब ठीक कर लो, वर्ना MV Act और APMV Rules के तहत सख्त कार्रवाई होगी। लेकिन क्या बस मालिकों को इतना समय मिलेगा? क्या जिन बसों में अभी तक सुधार नहीं हुआ, वे बच्चों को लेकर चल रही हैं? और सबसे बड़ा सवाल—अगर कोई हादसा हो गया तो जिम्मेदार कौन होगा?
**लेकिन रुकिए…** यह सिर्फ Vijayawada की कहानी नहीं है। पूरे देश में ऐसे हजारों बसें हैं, जिनमें बच्चे सफर करते हैं। क्या सिर्फ सरकार ही जिम्मेदार है? क्या हमारा समाज भी इसमें बराबर का हिस्सादार नहीं? क्या हमने कभी अपने बच्चों से पूछा है कि उन्हें बस में कैसा महसूस होता है? क्या हमने कभी बस ड्राइवर से पूछा है कि क्या वह सुरक्षा नियम जानता है?
**एक छोटी सी कहानी…** सुनिए, Vijayawada की एक बस में बैठी 8 साल की Priya की। उसका स्कूल बस में सफर करना पसंद है, क्योंकि वहां उसकी दोस्तें मिलती हैं। लेकिन एक दिन बस में सीट टूट गई, और Priya के पैर में चोट लग गई। जब उसने ड्राइवर से बताया, तो उसने कहा, “अरे, बस चल रही है न, बस यही तो मायने रखता है।” क्या यही जवाब है? क्या बस चल रही है बस यही काफी है?
**लेकिन उम्मीद की किरण भी है…** सरकार ने evacuation demonstrations शुरू कर दिए हैं। बच्चों को सिखाया जा रहा है कि अगर बस में आग लग जाए तो क्या करना है। ड्राइवरों और स्टाफ को फायर एक्स्टिंग्विशर चलाने की ट्रेनिंग दी जा रही है। लेकिन क्या यह काफी है? क्या सिर्फ सरकार ही सब कुछ ठीक कर देगी?
**अब आपकी बारी है…** क्या आप अपने बच्चे की बस की सुरक्षा के बारे में जानते हैं? क्या आपने कभी उसकी बस में बैठकर देखा है कि वहां क्या-क्या कमी है? और सबसे बड़ा सवाल—अगर आप एक बस मालिक हैं, तो क्या आप 20 मई तक अपने बसों को सुरक्षित बना लेंगे?
**क्योंकि बच्चों की जान दांव पर है…** और यह सिर्फ Vijayawada की नहीं, पूरे देश की कहानी है।
