अंत में नेपाली शेरपा के लिए रास्ते में मदद मिल सकती है जो दुनिया के सबसे ऊंचे शिखर के विश्वासघाती वर्गों के माध्यम से विदेशी पर्वतारोहियों के लिए भारी भार उठाते हैं।
जब मुख्य चढ़ाई का मौसम अगले महीने माउंट एवरेस्ट पर शुरू होता है, तो अभियान कंपनियां ड्रोन का परीक्षण करेंगी जो उच्च ऊंचाई में 35 पाउंड के रूप में भारी भार को फेरी दे सकती हैं, चढ़ाई मार्गों को सेट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सीढ़ी को वापस लाएं, और कचरे को हटा दें जो आमतौर पर पीछे रह जाता है।
माल जो आम तौर पर एवरेस्ट के बेस कैंप से शिविर में पैदल जाने के लिए सात घंटे लगते हैं, मुझे 15 मिनट के भीतर एयरलिफ्ट किया जा सकता है। शेरपा के बोझ को हल्का करके, ड्रोन ऑपरेटरों को उम्मीद है कि घातक दुर्घटनाओं की संभावना – जो जलवायु परिवर्तन के रूप में बढ़ी है, बर्फ के किनारे को तेज कर दिया है – अब कम हो सकता है।
“शेरपा भारी जोखिमों को सहन करता है।
लगभग एक वर्ष के लिए, ऑपरेटर अपने चीनी निर्माता द्वारा दान किए गए दो ड्रोन के साथ प्रयोग कर रहे हैं। इस वर्ष के एवरेस्ट क्लाइम्बिंग सीज़न के दौरान पायलट टेस्ट को एक्सपेडिशन एजेंसियों को अधिक उपकरणों में निवेश करने के लिए राजी करने के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर के रूप में देखा जाता है, जिसका उपयोग चढ़ाई वाले गियर और ऑक्सीजन सिलेंडर जैसी आवश्यक वस्तुओं को ले जाने के लिए किया जा सकता है।
जबकि ड्रोन की अग्रिम लागत अधिक हो सकती है, उनके समर्थकों का कहना है कि वे अंततः एजेंसियों की लागत को कम कर देंगे।
जो लोग सबसे अधिक लाभ उठा सकते हैं, वे अनुभवी शेरपा हैं जिन्हें “आइसफॉल डॉक्टर्स” के रूप में जाना जाता है। हर चढ़ाई के मौसम से पहले, वे शिफ्टिंग बर्फ के माध्यम से एक मार्ग स्थापित करने के चुनौतीपूर्ण मिशन के लिए एवरेस्ट बेस कैंप में इकट्ठा होते हैं।
वे सीढ़ी के भारी भार उठाते हैं, उन्हें क्रेवस पर ठीक करते हैं और बर्फ की दीवार पर चढ़ने के लिए रस्सी बिछाते हैं। एक बार सीढ़ी और रस्सियों को खुम्बू आइसफॉल के साथ कैंप II, अन्य शेरपा नौका ऑक्सीजन की बोतलों, दवा और उच्च शिविरों के लिए विभिन्न आवश्यक चीजों के साथ सेट किया जाता है। अभियान आयोजकों के अनुसार, शेरपा इस खतरनाक चढ़ाई को कम से कम 40 बार सीजन में बनाते हैं।
जब बर्फबारी के डॉक्टरों ने इस महीने की शुरुआत में बेस कैंप में अपना रास्ता बनाया, तो उन्हें ड्रोन पायलटों के आगमन का बेसब्री से इंतजार कर रहे थे, जो अभी भी नेपाली राजधानी काठमांडू में थे, उड़ान निकासी दस्तावेज को पूरा कर रहे थे।
नेपाल में एक स्टार्टअप ड्रोन कंपनी एयरलिफ्ट से संबद्ध एक ड्रोन पायलट मिलान पांडे ने कहा, “वे हमें जल्दी टीम बनाने के लिए बुला रहे हैं।”
ड्रोन के उपयोग के लिए उत्प्रेरक एवरेस्ट पर शेरपा को शामिल करने वाली कई घातक त्रासदियों में से नवीनतम था। 2023 में, माउंटेन गाइड के तीन को एक हिमस्खलन के नीचे दफनाया गया था क्योंकि उन्होंने विदेशी पर्वतारोहियों के लिए रस्सी तय की थी।
उनके शरीर को पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता था। ऐसा करने से बर्फ के ब्लॉक को नुकसान हो सकता है और उन लोगों को खतरे में डाल सकता है, जो इमेजिन नेपाल के प्रबंध निदेशक मिंगमा जी। शेरपा ने कहा, जिसमें अभियान का नेतृत्व किया गया था जिसमें शेरपा की मृत्यु हो गई थी।
सुरक्षा में सुधार करने के तरीकों की उनकी खोज ने उन्हें चीनी अभियान कंपनियों को आकर्षित किया, जो पाकिस्तान की सीमा के पास चीन में 24,757 फुट की चोटी मुजटघ एटा पर ड्रोन का उपयोग कर रहे थे। चीनी कैंप II के लिए गियर, भोजन और अन्य महत्वपूर्ण वस्तुओं पर चढ़ने और उन्हें नीचे लाने के लिए वाहनों का उपयोग कर रहे थे।
“चीनी ने बेस कैंप में खाना पकाया और इसे मुजतघ एटा के कैंप II में भेजा, जहां पर्वतारोही गर्म भोजन खा सकते थे,” श्री शेरपा ने कहा। “मैंने सोचा, एवरेस्ट के दक्षिण की ओर ड्रोन का उपयोग क्यों नहीं, विशेष रूप से खुम्बू आइसफॉल सेक्शन?”
उनके निमंत्रण पर, चीनी ड्रोन निर्माता डीजेआई की एक टीम 2024 के वसंत में दो फ्लाईकार्ट 30 डिलीवरी ड्रोन का परीक्षण करने के लिए नेपाल गई।
डीजेआई टीम ने ड्रोन को एयरलिफ्ट, नेपाली स्टार्टअप को दान कर दिया। तब से, एयरलिफ्ट एवरेस्ट के सबसे खतरनाक वर्गों में ड्रोन की सीमाओं का परीक्षण कर रहा है।
ड्रोन के समर्थकों को उम्मीद है कि वे वस्तुओं को ले जाने से अधिक कर सकते हैं। चूंकि आइसफॉल का आकार बदल जाता रहता है, इसलिए आइसफॉल डॉक्टर पिछले चढ़ाई वाले मार्ग का पता लगाने के लिए संघर्ष करते हैं, जो प्रत्येक सीजन में नए मार्ग को स्थापित करने को जटिल करता है। ड्रोन ऑपरेटरों का मानना है कि वे जियोलोकेशन का उपयोग करके पुराने मार्गों को इंगित करने में सक्षम होंगे।
डिवाइस शेरपा की घटती संख्या के लिए भी मदद कर सकते हैं। अधिक हैं सुरक्षा जोखिमों के कारण छोड़ना और विदेशों में बेहतर रोजगार के अवसर।
लेकिन सभी ड्रोन की पेशकश के साथ भी, उनके मूल्य टैग ने कुछ अभियान कंपनियों को विराम दिया है।
एक बार सीमा शुल्क, बैटरी, एक चरखी प्रणाली और अन्य भागों में फैक्टर किया जाता है, एक डीजेआई ड्रोन की लागत $ 70,000 से अधिक हो सकती है – नेपाल जैसे गरीब देश में एक बड़ी राशि। एयरलिफ्ट जैसे स्टार्टअप नेपाल के अंदर ड्रोन को इकट्ठा करने के लिए विकल्प तलाश रहे हैं, जो वे कहते हैं कि उनकी लागत को आधे से अधिक कम कर सकता है।
एक गर्म भोजन का चमत्कार उस लागत में कटौती के प्रयास पर सवारी कर सकता है।
माउंट अमा डबलम पर पिछले साल एक ट्रायल रन के दौरान, एक हिमालयी शिखर जहां ड्रोन के 1,300 पाउंड के कचरे को हटाने के लिए ड्रोन का उपयोग किया गया था, ड्रोन पायलट, दवा जांगु शेरपा ने वाहन की क्षमता को देखा। बेस कैंप से भेजा गया भोजन तब भी गर्म था जब यह शिविर I में पहुंचा।
“यदि आप शिविर I तक पहुंचने के लिए सामान्य मार्ग का पालन करते हैं, तो छह घंटे लगते हैं,” श्री शेरपा ने कहा। “लेकिन ड्रोन ने छह मिनट में भोजन परोसा।”
