अरे यार, कल रात की बात है—विक्रमशिला सेतु का एक हिस्सा गंगा में गिर गया। बस, एक रात में ही वो पुल जो दो दशकों से लाखों लोगों की जिंदगी का हिस्सा था, आधा रह गया। कंक्रीट का नहीं, जनता का विश्वास ढह गया। ये पुल सिर्फ पत्थर और लोहे का नहीं था, ये था विश्वास का एक बड़ा स्तंभ। और जब वो गिर गया, तो लगा जैसे सरकार के भरोसे की नींव ही हिल गई हो।
कल्पना कीजिए—आप सुबह उठे, नाश्ता किया, ऑफिस जाने के लिए निकल पड़े। रोज की तरह पुल पर पहुंचे, मगर पुल आधा गिर चुका है। सामने गंगा की तेज धारा बह रही है। क्या करेंगे आप? यही हाल हुआ है बिहार के विक्रमशिला सेतु का। 3 मई की रात, जब पूरा राज्य सो रहा था, पुल का एक हिस्सा अचानक ढह गया। अधिकारियों ने कहा—‘स्ट्रक्चरल फेलियर’। मतलब पुल की बनावट में ही कोई कमी थी। मगर सवाल ये है कि जब पुल बनाते वक्त सब ठीक था, तो अब ऐसा क्या हुआ कि वो खुद-ब-खुद गिर गया?
हैरान करने वाली बात ये है कि ये कोई पहली बार नहीं हुआ। पिछले दो साल में बिहार में दर्जनों पुल गिर चुके हैं। कुछ बनते वक्त गिरे, कुछ बनने के बाद, कुछ दशकों पुराने। हर बार एक ही कहानी—‘ठीक कर दिया जाएगा’, ‘जांच होगी’, ‘अफसरों को निलंबित किया गया’। मगर असल सवाल यही है कि इतनी बार गिरने के बाद भी सरकारी तंत्र में बदलाव क्यों नहीं आया?
विक्रमशिला सेतु 2001 में बना था। उस वक्त लगा था कि ये पुल दक्षिण बिहार और कोसी-सीमांचल क्षेत्र को जोड़ने वाला एक मजबूत कड़ी होगा। मगर वक्त के साथ क्या हुआ? पुल के नीचे एक फर्जी दीवार टूट गई थी—मार्च में ही इसकी खबर आई थी। तब अधिकारियों ने कहा था—‘कोई चिंता नहीं, हम जांच करेंगे।’ मगर जांच हुई या नहीं, पता नहीं, मगर पुल गिर गया।
अब सरकार ने दो इंजीनियरों को निलंबित कर दिया है। कहा जा रहा है कि उन्होंने लाल झंडे को नजरअंदाज किया। मगर क्या सिर्फ दो अफसरों को निलंबित कर देने से बात खत्म हो जाती है? असल मुद्दा तो ये है कि पुल गिरने के बाद ही क्यों सबकी नींद टूटी? अगर मार्च में ही चेतावनी मिल गई थी, तो फिर उस वक्त क्यों नहीं कुछ किया गया?
ये कोई अकेला मामला नहीं है। पिछले दो साल में बिहार में 12 से ज्यादा पुल गिर चुके हैं। कुछ बनते वक्त गिरे, कुछ बनने के बाद, कुछ पुराने। हर बार एक ही बहाना—‘मौसम खराब था’, ‘नदी का बहाव तेज था’, ‘ठेकेदार ने लापरवाही की’। मगर असल सच ये है कि सरकारी तंत्र में जवाबदेही की कमी है। पुल बन जाते हैं, मगर उनकी मरम्मत नहीं होती। लाल झंडे दिखते हैं, मगर उन्हें गंभीरता से नहीं लिया जाता।
विक्रमशिला सेतु के गिरने के बाद सरकार ने सेना और सीमा सड़क संगठन (BRO) से मदद मांगी है। ये तो अच्छा है कि जल्दी से पुल ठीक हो जाएगा, मगर सवाल ये है कि अगर राज्य खुद अपने पुलों की मरम्मत नहीं कर सकता, तो फिर सेना की मदद क्यों लेनी पड़ रही है? क्या राज्य की अपनी इंजीनियरिंग टीम इतनी कमजोर है कि उसे बाहरी मदद की जरूरत पड़ रही है?
असल मुद्दा तो जवाबदेही का है। पुल गिरने के बाद अफसरों को निलंबित कर दिया जाता है, मगर असल दोषियों तक पहुंचने की कोशिश नहीं होती। ठेकेदार, सलाहकार, अधिकारी—सभी अपनी जिम्मेदारी से बच निकलते हैं। और अगली बार जब पुल गिरेगा, तो फिर वही कहानी दोहराई जाएगी।
विक्रमशिला सेतु का गिरना सिर्फ एक पुल का गिरना नहीं है। ये है सरकार के भरोसे का गिरना। जब एक पुल गिर जाता है, तो लोगों को लगता है कि सरकार उनके जीवन की सुरक्षा की गारंटी देने में नाकाम है। अगर पुल गिर सकता है, तो क्या स्कूल, अस्पताल, सड़कें भी सुरक्षित हैं? क्या सरकार के तंत्र में इतनी कमजोरी है कि वो अपने नागरिकों की सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकती?
अब पुल ठीक हो जाएगा, सरकारी अफसरों को सजा मिल जाएगी, मगर क्या इससे कुछ बदल जाएगा? क्या अगली बार जब पुल गिरेगा, तब तक सरकारी तंत्र में बदलाव आएगा? या फिर ये सिलसिला चलता रहेगा—पुल गिरेगा, अफसर निलंबित होंगे, जांच होगी, और फिर सब कुछ पहले जैसा हो जाएगा?
ये सिर्फ बिहार की कहानी नहीं है। देश के कई राज्यों में पुल गिरने की घटनाएं होती रहती हैं। मगर बिहार में तो ये एक पैटर्न बन गया है। हर बार पुल गिरता है, हर बार अफसर निलंबित होते हैं, मगर असल बदलाव कभी नहीं आता।
विक्रमशिला सेतु का गिरना एक चेतावनी है। अगर सरकारी तंत्र में जवाबदेही और मरम्मत की culture नहीं बदली गई, तो अगली बार जब पुल गिरेगा, तो वो और भी बड़ा संकट लेकर आएगा।
और हां, एक बात और—जब पुल गिर रहा था, क्या वहां कोई था जो उसकी आवाज सुन सके? या फिर सबने बस ये मान लिया कि ‘ठीक हो जाएगा’?
