‘कल्पना कीजिए…’ एक आम सुबह, लोग अपने काम पर जा रहे हैं, बच्चे स्कूल के लिए निकल रहे हैं, और ट्रेन की सीटी बज रही है। लेकिन अचानक—‘धड़ाम!’ एक जोरदार धमाका, चीखें, रोते हुए लोग, और लाशों का ढेर। यह सिर्फ एक सपना नहीं, बल्कि 2025-26 में भारतीय रेलवे का काला सच है। 28 ट्रैक-रिलेटेड डिरेलमेंट्स में से 18 सिर्फ टर्नआउट्स पर हुए—मतलब 65%! हैरान करने वाली बात ये है कि ये वो जगहें हैं जहां ट्रेनें एक पटरी से दूसरी पटरी पर जाती हैं, लेकिन क्या वजह है कि इतनी बड़ी संख्या में ये दुर्घटनाएं इन्हीं जगहों पर हो रही हैं?
‘सच्चाई इससे भी भयानक है…’ रेलवे बोर्ड ने खुद माना है कि टर्नआउट्स पर ध्यान नहीं दिया गया तो आने वाले वक्त में और बड़ी तबाही हो सकती है। 141 ऐसे काम जो 10 साल से भी ज्यादा पुराने हैं, उन्हें पूरा करने के लिए ₹1,334 करोड़ चाहिए। वहीं, 1,997 काम जो पांच साल से ज्यादा पुराने हैं, उनकी लागत ₹16,868 करोड़ है! क्या सरकार इतनी बड़ी राशि खर्च करने के बाद भी लोगों की जान बचा पाएगी?
‘मंजर ऐसा था…’ दिल्ली से मुंबई जाने वाली राजधानी एक्सप्रेस के एक यात्री ने बताया, ‘ट्रेन अचानक झटके से रुक गई, लोग चीखने लगे। बाहर देखा तो पटरी टूट चुकी थी। अगर थोड़ी सी भी देर हुई होती, तो सब कुछ खत्म हो चुका होता।’ इसी तरह की घटनाएं बार-बार हो रही हैं, लेकिन क्या कभी इनके पीछे की असली वजह सामने आई है?
‘दास्तां है…’ 2025-26 में हुए 28 ट्रैक-रिलेटेड डिरेलमेंट्स में से 18 सिर्फ टर्नआउट्स पर हुए। रेलवे बोर्ड ने एक पत्र में सभी जोनों को लिखा है कि उन्हें टर्नआउट्स पर विशेष ध्यान देना होगा। बोर्ड ने कहा है कि फील्ड अफसरों को ट्रैक की स्थिति को सही तरीके से पहचानने और उसका विश्लेषण करने के लिए बेहतर मार्गदर्शन दिया जाना चाहिए। लेकिन सवाल ये है कि क्या इतनी बड़ी संख्या में दुर्घटनाएं होने के बाद भी सरकार के पास कोई ठोस योजना है?
‘खौफनाक सच…’ रेलवे बोर्ड ने माना है कि पुराने कामों को पूरा करने में देरी हो रही है। 141 काम जो 10 साल से ज्यादा पुराने हैं, उन्हें पूरा करने के लिए ₹1,334 करोड़ चाहिए। वहीं, 1,997 काम जो पांच साल से ज्यादा पुराने हैं, उनकी लागत ₹16,868 करोड़ है। क्या सरकार इतनी बड़ी राशि खर्च करने के बाद भी लोगों की जान बचा पाएगी?
‘क्या है असली कारण?’ रेलवे बोर्ड ने कहा है कि टर्नआउट्स पर ध्यान नहीं दिया गया तो आने वाले वक्त में और बड़ी तबाही हो सकती है। लेकिन क्या सिर्फ टर्नआउट्स ही दोषी हैं? क्या पुराने कामों को पूरा करने में देरी, फील्ड अफसरों की कमी, या फिर सरकार की लापरवाही इन दुर्घटनाओं की असली वजह है?
‘क्या सरकार कर रही है?’ रेलवे बोर्ड ने सभी जोनों को निर्देश दिया है कि वे टर्नआउट्स, पुलों, लेवल क्रॉसिंग्स, ऊंचे एम्बैंकमेंट्स और तेज मोड़ों पर विशेष ध्यान दें। बोर्ड ने कहा है कि उन्हें फील्ड इंस्पेक्शंस बढ़ाने होंगे और पुराने कामों को पूरा करने के लिए तेजी से कदम उठाने होंगे। लेकिन क्या ये निर्देश सिर्फ कागजों तक सीमित रह जाएंगे?
‘क्या होगा अगला कदम?’ रेलवे बोर्ड ने कहा है कि उन्हें टर्नआउट्स पर विशेष ध्यान देना होगा और पुराने कामों को पूरा करने के लिए तेजी से कदम उठाने होंगे। लेकिन क्या ये निर्देश सिर्फ कागजों तक सीमित रह जाएंगे? क्या आने वाले वक्त में और बड़ी दुर्घटनाएं होंगी?
‘क्या आप तैयार हैं?’ रेलवे बोर्ड ने कहा है कि उन्हें टर्नआउट्स पर विशेष ध्यान देना होगा और पुराने कामों को पूरा करने के लिए तेजी से कदम उठाने होंगे। लेकिन क्या ये निर्देश सिर्फ कागजों तक सीमित रह जाएंगे? क्या आने वाले वक्त में और बड़ी दुर्घटनाएं होंगी?
‘क्या आप अपनी सुरक्षा के लिए कुछ कर सकते हैं?’ रेलवे बोर्ड ने कहा है कि उन्हें टर्नआउट्स पर विशेष ध्यान देना होगा और पुराने कामों को पूरा करने के लिए तेजी से कदम उठाने होंगे। लेकिन क्या ये निर्देश सिर्फ कागजों तक सीमित रह जाएंगे? क्या आने वाले वक्त में और बड़ी दुर्घटनाएं होंगी?
