कल्पना कीजिए, आप एक हवाई जहाज में बैठे हैं, आसमान में उड़ान भर रहे हैं, दिल्ली-मुंबई जैसे शहरों की ऊंचाई पर बादलों को चीरते हुए… और अचानक, आपके सामने वाला सीट वाला व्यक्ति अपना पावर बैंक निकालता है, वो हल्का सा चटकता है, और फिर—*धमाका*! केबिन में धुआं भर जाता है, लोग चिल्लाने लगते हैं, बच्चे रोने लगते हैं… यही वो पल था जब चंडीगढ़ हवाईअड्डे पर इंडिगो की फ्लाइट 6ई-108 ने मौत से खेलने का फैसला कर लिया था।
हैरान करने वाली बात ये है कि यह घटना जमीन पर उतरने के *तुरंत* बाद हुई थी। हैदराबाद से आई यह फ्लाइट जैसे ही रनवे पर उतरी, सीट 39सी के पास बैठे एक यात्री का पावर बैंक *अचानक* फट गया। केबिन में आग लग गई, धुआं इतना गाढ़ा था कि सांस लेना मुश्किल हो गया। चालक दल ने दो अग्निशमन यंत्र लगाए, मगर आग बुझाने में देर हो गई। छह आपातकालीन स्लाइड खुल गईं, और 200 से ज्यादा यात्रियों को जान बचाने के लिए *कूदना* पड़ा।
सच्चाई इससे भी भयानक है। अधिकारियों ने शुरू में कहा था कि कोई गंभीर चोट नहीं हुई, मगर बाद में पता चला कि छह लोग घायल हुए—डॉ. ऋचा आचार्य का पैर टूट गया, उन्हें सर्जरी की जरूरत पड़ी। बाकी लोगों को मामूली चोटें आईं, मगर असली सवाल तो यह है: *क्या यह सिर्फ एक दुर्घटना थी, या कहीं कोई साजिश थी?*
यात्रियों ने बताया कि उन्हें पहले बैठे रहने के लिए कहा गया, फिर अचानक निकासी का आदेश दे दिया गया। केबिन में अफरा-तफरी मच गई, लोग सामान छोड़कर भागे, बच्चे और बुजुर्ग स्लाइड से नीचे उतरने में संघर्ष कर रहे थे। एक यात्री ने कहा, “पावर बैंक सुलगता रहा, धुआं इतना गाढ़ा था कि कुछ दिखाई नहीं दे रहा था। अगर यह हवा में होता, तो *विनाशकारी* हो सकता था।”
घायलों के परिवार वालों ने निकासी प्रक्रिया में खामियां बताईं—स्लाइड के नीचे कुशनिंग नहीं थी, एम्बुलेंस आने में देर हुई, और सबसे बड़ी बात: *क्या चालक दल ने सही तरीके से अग्निशमन किया?* एक यात्री ने दावा किया कि अग्निशमन यंत्र चलाने वाले चालक दल के सदस्य की प्रतिक्रिया *सुस्त* थी।
लेकिन सबसे बड़ा सवाल तो यह है: *पावर बैंक जैसा छोटा सा उपकरण इतनी बड़ी आग कैसे लगा सकता है?* नियमों के मुताबिक, पावर बैंकों को केवल केबिन बैगेज में ले जाने की अनुमति है, मगर क्या हवाईअड्डे के स्टाफ ने ठीक से चेक किया था? इंडिगो ने तो बस इतना कहा कि “सुरक्षा के हित में” निकासी हुई, मगर क्या यह सिर्फ एक दुर्घटना थी, या कहीं कोई लापरवाही थी?
हवाईअड्डे के अधिकारियों ने बताया कि आग दोपहर 3:38 बजे लगी, और अग्निशमन गाड़ियों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी। मगर क्या यह प्रतिक्रिया काफी थी? क्या चालक दल को आपातकालीन निकासी के लिए पर्याप्त प्रशिक्षण दिया गया था?
यात्रियों ने शिकायत की कि उन्हें औपचारिक शिकायत पत्र नहीं दिया गया, बस खाली शीट पर लिखने के लिए कहा गया। लगभग 15 यात्रियों ने मिलकर एक हस्तलिखित शिकायत दर्ज कराई, जिसमें निकासी में देरी, खराब संचार, और चालक दल की सुस्त प्रतिक्रिया का आरोप लगाया गया।
अब सवाल उठता है: *क्या यह सिर्फ एक तकनीकी खराबी थी, या कहीं कोई बड़ी साजिश?* डीजीसीए की जांच जारी है, मगर क्या यह पर्याप्त होगा? क्या हवाई यात्रा अब और भी खतरनाक हो गई है?
कल्पना कीजिए, आप अगली बार हवाई जहाज में बैठें, और आपके पास वाला व्यक्ति अपना पावर बैंक निकालता है… क्या आपका दिल भी धड़कने लगेगा?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि हवाईअड्डों पर पावर बैंकों की सुरक्षा जांच पर्याप्त है?
2. क्या आपको लगता है कि चालक दल ने आपातकालीन निकासी में सही तरीके से प्रतिक्रिया दी थी?
