$ 514 मिलियन निर्यात, बढ़ते कार्गो वॉल्यूम और आर्मेनिया कॉरिडोर फोकस में

नई दिल्ली: भारत हाल के वर्षों में ईरान के साथ अपने व्यापार को लगातार बढ़ा रहा है, विशेष रूप से गैर-तेल सामानों में। ईरान के वर्तमान कैलेंडर वर्ष (21 मार्च-21 जून) की पहली तिमाही में, भारत ने ईरान को 514 मिलियन अमरीकी डालर के गैर-तेल उत्पादों के बारे में निर्यात किया, जिससे यह देश का इस तरह के सामानों का चौथा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता (तेहरान टाइम्स; टीवी ब्रिक्स) है। वित्त वर्ष 2025 के सभी के लिए, ईरान में भारत का कुल निर्यात लगभग 1.24 बिलियन अमरीकी डालर था। अकेले बासमती राइस ने 753 मिलियन अमरीकी डालर का हिसाब लगाया, इसके बाद केले (53 मिलियन अमरीकी डालर), सोया भोजन (70.6 मिलियन अमरीकी डालर), बंगाल ग्राम (USD 27.9 मिलियन) और चाय (25.5 मिलियन अमरीकी डालर) (आर्थिक समय)। इन संख्याओं से पता चलता है कि भारत के भोजन और कृषि क्षेत्र में ईरानी मांग से कितनी गहराई से जुड़ा हुआ है।

ईरान के दक्षिण -पूर्वी तट पर चबहर बंदरगाह इस बढ़ते व्यापार के केंद्र में है। यह भारत को ईरान और आगे मध्य एशिया और काकेशस के लिए पाकिस्तान से गुजरने के बिना एक सीधा समुद्री मार्ग प्रदान करता है। बंदरगाह की गतिविधि तेजी से कूद गई है: वित्त वर्ष 24 में इसने वित्त वर्ष 23 (इंडिया शिपिंग न्यूज) में सिर्फ 9,126 TEU से, कंटेनर ट्रैफिक के 64,245 TEU को संभाला। वित्त वर्ष 21 और वित्त वर्ष 24 के बीच चबहर के माध्यम से कुल सामान 1.2 मिलियन टन से बढ़कर 2.84 मिलियन टन तक बढ़ गया, और चूंकि भारत के बंदरगाहों ने 2018 के आसपास ग्लोबल लिमिटेड का संचालन संभाला है। पोर्ट ने 450 से अधिक जहाजों, 134,082 TEUS को कंटेनर कार्गो और 8.7 मिलियन टन थोक/सामान्य कार्गो (हिंडस्टन बार) को संभाला है। भारत ने यहां भी भारी निवेश किया है – उपकरण के लिए 120 मिलियन अमरीकी डालर और बुनियादी ढांचा विकास (रायटर) के लिए 250 मिलियन अतिरिक्त यूएसडी 250 मिलियन।

यह व्यापार मार्ग केवल वाणिज्यिक माल के बारे में नहीं है। दक्षिण काकेशस में एक लैंडलॉक देश आर्मेनिया, व्यापार और रक्षा दोनों के लिए भारत से जुड़ने के नए तरीकों की तलाश कर रहा है। तस्निम समाचार एजेंसी (जनवरी 2024) के अनुसार, आर्मेनिया चबहर और बंदर अब्बास जैसे ईरानी बंदरगाहों का उपयोग “रक्षा सहित भारत के साथ व्यापार करने के लिए करना चाहता है।” यह देखते हुए कि तुर्की और अजरबैजान के साथ आर्मेनिया की सीमाएं अक्सर तनावग्रस्त या बंद होती हैं, चबहर -ईरान कॉरिडोर भारत से आपूर्ति लाने के लिए एक दुर्लभ खुला मार्ग प्रदान करता है। भारत के लिए, यह आर्मेनिया के साथ संबंधों को मजबूत करने, हवा से अधिक चुपचाप उपकरण देने और इस क्षेत्र में अपने पदचिह्न को गहरा करने का मौका है।

हालांकि, अमेरिकी छूट को हटाने की हालिया हटाने ने चबहर में भारत की परियोजनाओं को प्रतिबंधों से संरक्षित किया था (प्रभावी 29 सितंबर 2025) इस प्रगति को जोखिम में डालता है (लाइवमिंट)। छूट के बिना, भारतीय व्यवसायों और शिपिंग भागीदारों को प्रतिबंधों के डर से उच्च बीमा लागत, वित्तपोषण में कठिनाइयों, या विदेशी भागीदारों से हिचकिचाहट का सामना करना पड़ सकता है। यह चबहर के माध्यम से व्यापार के विकास को धीमा कर सकता है, विशेष रूप से उन वस्तुओं या उपकरणों के लिए जिनके लिए अंतर्राष्ट्रीय बैंकिंग और शिपिंग सेवाओं की आवश्यकता होती है।

सरल शब्दों में, भारत ने ईरान के लिए गैर-तेल निर्यात का एक मजबूत नेटवर्क बनाया है और इसे मध्य एशिया और काकेशस का प्रवेश द्वार बनाने के लिए चबहर में भारी निवेश किया है। यह आर्मेनिया के साथ अधिक निकटता से काम करने के लिए इस मार्ग की खोज भी कर रहा है। अमेरिका की छूट को हटाने से उस प्रगति को कम करने की धमकी दी गई। लाभ की रक्षा करने के लिए, भारत को बातचीत करने, सुरक्षित वित्तपोषण और बीमा चैनलों को खोजने की आवश्यकता होगी, और आर्मेनिया और ईरान जैसे भागीदारों के साथ काम करना होगा, भले ही बाधाओं के आने पर भी व्यापार को प्रवाहित करे।