नई दिल्ली :: लगभग 3.9 लाख करोड़ रुपये की कुल लागत वाली 580 राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) परियोजनाओं में देरी हो रही है और 1.6 लाख करोड़ रुपये की एक और 200 परियोजनाएं अभी तक बोली लगने के महीनों बाद ही बंद नहीं हैं।सूत्रों ने कहा कि भूमि अधिग्रहण में देरी, ठेकेदारों से संबंधित मुद्दों और लंबित वैधानिक मंजूरी को मुख्य कारणों के रूप में पहचाना गया है, जो इन परियोजनाओं को आयोजित करते हैं।हालांकि, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय परियोजनाओं की संख्या को कम करने में सक्षम हो गया है, जो पिछले एक-डेढ़ वर्षों में लगभग 50% से अधिक की देरी से तीन साल से अधिक देरी कर रहे हैं-अप्रैल 2024 में 152 से जुलाई 2025 में-सभी लंबित मुद्दों को हल करने के लिए नियमित निगरानी पर अधिक ध्यान देने के माध्यम से। अधिकारियों ने कहा कि यहां तक कि सभी विलंबित परियोजनाओं की संख्या सख्त और नियमित निगरानी के कारण चालू वित्त वर्ष के पहले चार महीनों में लगभग 16% कम हो गई है।एक अधिकारी ने कहा, “लक्ष्य विलंबित परियोजनाओं की संख्या को काफी कम करना है क्योंकि ये लागत में वृद्धि और वांछित लाभ से लोगों को वंचित करते हैं।”TOI ने सीखा है कि परियोजना निष्पादन में तेजी लाने के लिए सभी राजमार्ग निर्माण एजेंसियों की एक मासिक बैठक है। परियोजनाओं को प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में, भूमि अधिग्रहण प्रमुख एक (28%मामले) है, इसके बाद ठेकेदारों (19%) और वन मंजूरी (13%) से संबंधित मुद्दे हैं। अधिकारियों ने कहा कि उन परियोजनाओं को पूरा करने पर विशेष जोर है जहां छोटे कामों में विलंबित परियोजनाओं की समग्र संख्या को काफी कम करने के लिए लंबित है।डेटा शो जबकि एनएच परियोजनाओं की कुल संख्या अप्रैल 2024 में 690 थी, यह अप्रैल 2025 में 686 और जुलाई के अंत तक लगभग 580 हो गई। 50% से अधिक परियोजनाओं में छह महीने तक की देरी हो रही है, जबकि एक तिहाई से अधिक में 1-3 साल की देरी हो रही है।अधिकारियों ने कहा कि परियोजना निष्पादन में देरी करने वाले कारक भी नए कार्यों को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, राजमार्ग एजेंसियों को अभी तक 1.4 लाख करोड़ रुपये की 276 स्वीकृत परियोजनाओं की बोली लगाना है। नए मानदंड के अनुसार, जब तक राजमार्ग निर्माण एजेंसी के पास अपने कब्जे में आवश्यक भूमि का कम से कम 80% नहीं होता है, तब तक एक परियोजना के लिए बोलियां नहीं खोली जा सकती हैं।
