अरे भाई, सुनो! वो दिन याद है जब पेट्रोल पंप पर सिर्फ ‘पेट्रोल’ लिखा होता था? आजकल तो वहाँ लिखा आता है ‘E20’ – मतलब 20% इथेनॉल मिला हुआ पेट्रोल! लेकिन क्या तुम जानते हो, ब्राज़ील तो 27% इथेनॉल वाले पेट्रोल पर सालों से गाड़ी चला रहा है, और वहाँ तो कोई शिकायत तक नहीं आई? जबकि हमारे यहाँ लोग बोल रहे हैं कि ‘माइलेज कम हो गया’, ‘इंजन खराब हो रहा है’… वाह! सरकार कह रही है सब ठीक है, लेकिन सच क्या है? चलो, आज इसी ‘ईंधन क्रांति’ की दास्ताँ सुनाते हैं, जिसमें ब्राज़ील ने कैसे तेल के संकट से निकलकर दुनिया को रास्ता दिखाया, और हमारा भारत अभी तक क्यों पीछे है…
कल्पना करो, 1973 की वो रात जब अरब देशों ने अमेरिका और उसके दोस्तों पर तेल का ‘हथियार’ चला दिया था। दुनिया भर में पेट्रोल की कीमतें आसमान छूने लगीं, गाड़ियाँ बंद हो गईं, लोग सड़कों पर खड़े हो गए। ब्राज़ील जैसे देश के लिए तो ये और भी बड़ा ‘धक्का’ था – क्योंकि वो अपना सारा तेल बाहर से मंगाता था। लेकिन ब्राज़ील के पास एक ‘गुप्त हथियार’ था – गन्ना! हाँ, वही गन्ना जिससे चीनी बनती है, उसी से वो इथेनॉल निकालने लगा। 1927 में पहला प्लांट लगा, 1931 में सरकार ने कहा ‘5% इथेनॉल मिलाना जरूरी है’, और फिर तो जैसे जादू हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तो उन्होंने 50% तक मिलाना शुरू कर दिया था! लोग बोल रहे थे ‘ये क्या कर रहे हो?’ लेकिन ब्राज़ील ने कहा – ‘हम आजादी चाहते हैं, तेल के गुलाम नहीं।’
फिर आया 1975 – ‘प्रो-अल्कूल’ नाम का वो प्रोग्राम जिसने ब्राज़ील को पूरी तरह बदल दिया। सरकार ने कहा – ‘जो गाड़ी चलेगी वो सिर्फ पेट्रोल पर नहीं, इथेनॉल पर भी चलेगी।’ और 1979 में तो उन्होंने दुनिया की पहली ‘शुद्ध इथेनॉल कार’ उतार दी – फिएट 147! लोग हैरान थे – ‘इतनी सस्ती गाड़ी, और वो भी बिना पेट्रोल के?’ लेकिन ब्राज़ील ने हिम्मत दिखाई। 1980 के दशक में तो 75% नई गाड़ियाँ इथेनॉल वाली बिकने लगीं। लोग कहते थे ‘माइलेज कम होगा’, ‘इंजन खराब हो जाएगा’… लेकिन ब्राज़ील वालों ने कहा – ‘हमारे पास तो विकल्प ही यही है।’
फिर 1990 के दशक में तेल की कीमतें गिर गईं, तो ब्राज़ील ने थोड़ा पीछे हटकर पेट्रोल को तरजीह दी। लेकिन 2003 में उन्होंने ‘फ्लेक्स-फ्यूल’ कारें लॉन्च कीं – वो गाड़ियाँ जो पेट्रोल, इथेनॉल, या दोनों के मिश्रण पर चल सकती थीं। आज ब्राज़ील में 80% नई गाड़ियाँ फ्लेक्स-फ्यूल हैं! लोग खुद तय करते हैं – ‘आज पेट्रोल सस्ता है तो पेट्रोल डालेंगे, इथेनॉल सस्ता है तो वो डालेंगे।’ सरकार ने कहा – ‘हमारी नीति सफल रही।’
अब सवाल उठता है – भारत का क्या? हमारे यहाँ तो सरकार ने 2025 तक 20% इथेनॉल मिलाने का लक्ष्य रखा था, लेकिन हमने तो 2023 में ही पूरा कर लिया! 1 अप्रैल 2023 से तो E20 देशभर में डिफॉल्ट पेट्रोल बन गया। सरकार कह रही है – ‘हमने ब्राज़ील से सीखा है, सब ठीक है।’ लेकिन लोगों की शिकायतें तो हैं – ‘माइलेज कम हो गया’, ‘इंजन में आवाज आने लगी’, ‘पेट्रोल खत्म होने में ज्यादा समय लगता है।’
कर्नाटक कांग्रेस के मुखिया बीके हरिप्रसाद तो सरकार पर सीधा आरोप लगा रहे हैं – ‘सरकार लोगों पर प्रयोग कर रही है।’ आम आदमी पार्टी के अरविंद केजरीवाल भी कह रहे हैं – ‘कभी किसी ने पूछा नहीं था कि हम E20 चाहते हैं।’
लेकिन सरकार के पास जवाब है – ‘हमने ARAI से टेस्ट करवाए हैं, सब ठीक है।’ वो कहते हैं – ‘ब्राज़ील में तो E27 तक चला रहे हैं, फिर हमारे यहाँ E20 में क्या दिक्कत?’
अब सवाल ये है – क्या वाकई E20 हमारे पुराने वाहनों के लिए सुरक्षित है? क्या सरकार सचमुच लोगों की परवाह कर रही है, या बस अपने लक्ष्य पूरे कर रही है? और सबसे बड़ा सवाल – क्या हम भी ब्राज़ील की तरह ‘फ्लेक्स-फ्यूल’ क्रांति कर सकते हैं, या फिर हमारी गाड़ियाँ हमेशा पेट्रोल के मोहताज रहेंगी?
देखो, दुनिया बदल रही है। पेट्रोल के दिन लद रहे हैं। इथेनॉल, बिजली, हाइड्रोजन… सब कुछ नया आ रहा है। लेकिन सवाल ये है – क्या हम तैयार हैं? क्या हमारी सरकारें सही रास्ता चुन रही हैं? या फिर हम वही गलतियाँ दोहरा रहे हैं जो ब्राज़ील ने 50 साल पहले कर ली थीं?
तुम्हारी क्या राय है? क्या तुम E20 पेट्रोल इस्तेमाल कर रहे हो? तुम्हारे गाड़ी का माइलेज कैसा है? और सबसे बड़ा सवाल – क्या तुम्हें लगता है कि भारत भी ब्राज़ील की तरह ‘इथेनॉल क्रांति’ कर सकता है, या फिर हमारी गाड़ियाँ हमेशा ‘तेल की गुलाम’ बनी रहेंगी?
पाठकों की राय
क्या आपको लगता है कि E20 पेट्रोल आपके वाहन के लिए सुरक्षित है?
क्या भारत सरकार को फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक अपनानी चाहिए?
