**कल्पना कीजिए…** सुबह 7 बजे का वक्त है, ऑफिस जाने की हड़बड़ी में निकल पड़े हैं आप। गाड़ी में बैठे-बैठे ही पता चलता है कि विंड टनल जंक्शन पर तो भीड़ का ‘मंजर’ देखने को मिलेगा। सामने से निकलने वाले वाहन धीमे-धीमे रेंग रहे हैं, हॉर्नों की आवाज़ कान फाड़ रही है, और आपकी सांसें फूल रही हैं। ‘क्या करें?’ सोचते-सोचते ही पता चलता है कि यह हाल 2027 तक चलेगा… जी हाँ, आपने सही पढ़ा! 2027 तक! यह कोई फिल्मी सीन नहीं, बल्कि बेंगलुरु की असली ‘ट्रैफिक दास्तां’ है जो अब ‘हैवान’ बन चुकी है।
**हैरान करने वाली बात ये है कि…** यह प्रोजेक्ट 2014 में शुरू हुआ था, तब इसकी लागत थी 135 करोड़ रुपये। लेकिन आज, 12 साल बाद भी, यह ‘अंडर कंस्ट्रक्शन’ है। ‘मैजिक बॉक्स’ लगाने के नाम पर जो काम होना था, वह तो बस ‘कागजी’ रह गया। असली ‘मैजिक’ तो यह है कि हर बार डेडलाइन निकल जाती है, और हर बार ‘अगली बार’ का वादा किया जाता है।
**सच्चाई इससे भी भयानक है…** विंड टनल जंक्शन पर भीड़ इतनी बढ़ गई है कि लोग सुबह 5 बजे ही घर से निकलने लगे हैं। ‘वीआईपी मूवमेंट’ के नाम पर जब सड़क बंद होती है, तो लोग सड़क पर उतरकर प्रदर्शन करने लगते हैं। ‘ट्रैफिक पुलिस’ के अफसर कहते हैं, ‘हमारे पास कोई चारा नहीं है। अस्पतालों की एंबुलेंस को प्राथमिकता देनी पड़ती है, जिससे आम लोगों की गाड़ियाँ फंस जाती हैं।’
**अब सवाल उठता है…** क्या यह ‘कंस्ट्रक्शन’ कभी पूरा होगा? या फिर यह ‘अनंत काल’ तक चलता रहेगा? और सबसे बड़ा सवाल… क्या बेंगलुरु के लोग इस ‘ट्रैफिक हैवान’ से कभी मुक्ति पा सकेंगे?
**देखिए, यह सिर्फ एक जंक्शन नहीं है…** यह बेंगलुरु की ‘जीवन रेखा’ है। यहां से गुजरने वाले 16.5 किलोमीटर के सड़क नेटवर्क पर हर रोज लाखों लोग निर्भर हैं। ‘टेक हब’ कहे जाने वाले शहर में ‘टेक्नोक्रेट्स’ सुबह से शाम तक इसी ‘नर्क’ में फंसकर ऑफिस पहुंच रहे हैं। ‘ट्रैफिक पुलिस’ के अफसर बताते हैं, ‘लोगों का गुस्सा अब सड़कों पर उतर रहा है। हॉर्नों की आवाज़ से ज्यादा, लोगों के दिलों में ‘गुस्सा’ गूंज रहा है।’
**लेकिन अफसरों का क्या कहना है?** जीबीए के चीफ कमिश्नर एम. महेश्वर राव ने अधिकारियों को ‘एक्स्ट्रा मैनपावर’ तैनात करने का आदेश दिया है। ‘मैजिक बॉक्स’ लगाने के लिए भारी मशीनरी भी तैनात की जा रही है। अफसर कहते हैं, ‘हम 7 महीने में काम पूरा कर लेंगे।’ लेकिन क्या यह वादा भी ‘कागजी’ साबित होगा?
**अस्पतालों का संकट…** इस जंक्शन पर दो बड़े अस्पताल हैं। ‘एंबुलेंस’ को प्राथमिकता देने के कारण आम लोगों की गाड़ियाँ फंस जाती हैं। ‘ट्रैफिक पुलिस’ के अफसर कहते हैं, ‘लोगों का गुस्सा अब सड़कों पर उतर रहा है। हॉन्किंग से ज्यादा, लोगों के दिलों में ‘गुस्सा’ गूंज रहा है।’
**वीआईपी मूवमेंट का खेल…** ‘वीआईपी मूवमेंट’ के नाम पर जब सड़क बंद होती है, तो लोग सड़क पर उतरकर प्रदर्शन करने लगते हैं। ‘ट्रैफिक पुलिस’ के अफसर कहते हैं, ‘हमारे पास कोई चारा नहीं है। अस्पतालों की एंबुलेंस को प्राथमिकता देनी पड़ती है, जिससे आम लोगों की गाड़ियाँ फंस जाती हैं।’
**क्या है इतिहास?** 2014 में इस प्रोजेक्ट की शुरुआत हुई थी। तब इसकी लागत थी 135 करोड़ रुपये। लेकिन आज, 12 साल बाद भी, यह ‘अंडर कंस्ट्रक्शन’ है। ‘मैजिक बॉक्स’ लगाने के नाम पर जो काम होना था, वह तो बस ‘कागजी’ रह गया। असली ‘मैजिक’ तो यह है कि हर बार डेडलाइन निकल जाती है, और हर बार ‘अगली बार’ का वादा किया जाता है।
**अब क्या होगा?** अफसर कहते हैं कि वे 7 महीने में काम पूरा कर लेंगे। लेकिन क्या यह वादा भी ‘कागजी’ साबित होगा? लोग अब ‘ट्रैफिक हैवान’ से तंग आ चुके हैं। ‘टेक्नोक्रेट्स’ से लेकर ‘डॉक्टर्स’, ‘स्टूडेंट्स’ तक सबकी जिंदगी इस ‘नर्क’ में फंस चुकी है।
**सवाल उठता है…** क्या यह ‘कंस्ट्रक्शन’ कभी पूरा होगा? या फिर यह ‘अनंत काल’ तक चलता रहेगा? और सबसे बड़ा सवाल… क्या बेंगलुरु के लोग इस ‘ट्रैफिक हैवान’ से कभी मुक्ति पा सकेंगे?
**एक और खौफनाक सच…** ‘ट्रैफिक पुलिस’ के अफसर बताते हैं कि ‘लोगों का गुस्सा अब सड़कों पर उतर रहा है। हॉर्नों की आवाज़ से ज्यादा, लोगों के दिलों में ‘गुस्सा’ गूंज रहा है।’ क्या यह ‘गुस्सा’ कभी ‘क्रांति’ का रूप ले लेगा?
**अंत में…** यह सिर्फ एक जंक्शन नहीं है। यह बेंगलुरु की ‘जीवन रेखा’ है। और अगर यह ‘नर्क’ बना रहा, तो शहर की ‘रूह’ मर जाएगी।
पाठकों की राय
1. क्या आप मानते हैं कि बेंगलुरु का ट्रैफिक इतना खराब हो चुका है कि अब इसे सुधारना नामुमकिन है?
2. क्या सरकार को इस मामले में ‘वीआईपी मूवमेंट’ पर पूरी तरह से पाबंदी लगा देनी चाहिए?
