कल्पना कीजिए, रोम की रोशन रातें, जहां लाल रंग की रोशनी सड़कों पर बिखरी हुई है, और एक ऐसी कार का इंतजार किया जा रहा है जिसने दुनिया भर के कार प्रेमियों की नींद उड़ा रखी थी। आठ साल पहले, जब जनवरी 2018 में डेट्रॉइट के नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में फेरारी के तत्कालीन चेयरमैन और सीईओ सर्जियो मार्कियोनी ने पहली बार ‘प्रांसिंग हॉर्स’ ईवी का जिक्र किया था, तब किसी को अंदाजा नहीं था कि यह दिन इतना लंबा खिंचेगा। मार्कियोनी ने कहा था, ‘अगर कोई इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाने जा रहा है, तो फेरारी सबसे पहले करेगा।’ लेकिन वक्त ने करवट बदली, और फेरारी ने टेस्ला जैसी कंपनियों को पीछे छोड़ते हुए अपना पहला ईवी लॉन्च किया—‘लुचे’।
हैरान करने वाली बात ये है कि फेरारी ने इस कार को बनाने में आठ साल लगा दिए, जबकि टेस्ला ने सिर्फ चार साल में मॉडल S को बाजार में उतार दिया था। लेकिन फेरारी ने अपनी शैली में काम किया—धीरे-धीरे, रहस्यमयी तरीके से। सबसे पहले तो उन्होंने कार का ‘निकनेम’ ‘एलेट्ट्रिका’ रखा, फिर पिछले साल अक्टूबर में पावरट्रेन का खुलासा किया, और फिर फरवरी में जॉनी इव और मार्क न्यूसन द्वारा डिजाइन किए गए ‘एप्पल-जैसे’ इंटीरियर का एलान किया। आज रोम में जब लुचे का बाहरी डिजाइन दुनिया के सामने आया, तो सारी रहस्यमयी परतें खुल गईं।
लेकिन सवाल ये है—क्या वाकई लुचे इतनी बड़ी बात है? जवाब है, हां। क्योंकि ये सिर्फ एक कार नहीं, बल्कि फेरारी के इतिहास का सबसे बड़ा मोड़ है। चार मोटर्स, एक-एक पहिये के लिए, कुल मिलाकर 1,000+ हॉर्सपावर। जी हां, आपने सही सुना—1,000 हॉर्सपावर! रियर एक्सल से 832 हॉर्सपावर और 7,750 एनएम टॉर्क, जबकि फ्रंट एक्सल से 282 हॉर्सपावर और 3,400 एनएम टॉर्क। जीरो से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 2.5 सेकंड में! और टॉप स्पीड है 192 मील प्रति घंटे। ये एक हाइपरकार है, जिसे जीटी के रूप में पेश किया गया है, और इसमें पांच सीटें हैं—फेरारी के इतिहास में पहली बार।
122 किलोवॉट-घंटे की बैटरी, जो किसी भी प्रोडक्शन ईवी में सबसे बड़ी है, 350 किलोवॉट तक चार्ज होती है। फेरारी का दावा है कि इस बैटरी से लुचे को एक चार्ज में 329 मील से ज्यादा की रेंज मिलेगी। ऑल-व्हील ड्राइव और स्टीयरिंग पोरसांगुए एसयूवी से प्रेरित है, और इसका वजन सिर्फ 4,982 पाउंड है—जो पोरसांगुए से सिर्फ 200 पाउंड ज्यादा है, फिर भी इतनी बड़ी बैटरी के बावजूद।
लेकिन यहां एक सवाल उठता है—फेरारी ने आखिर इतनी लंबी तैयारी क्यों की? क्यों आठ साल तक दुनिया को टीचर देते रहे? जवाब है, ‘फेरारी’ का ब्रांड वैल्यू। फेरारी ने कभी भी जल्दबाजी नहीं की। उन्होंने हर कदम सोच-समझकर उठाया, ताकि जब वे अपना पहला ईवी लॉन्च करें, तो वह दुनिया को चौंका दे। और उन्होंने ऐसा किया भी।
लेकिन क्या वाकई लुचे इतनी बड़ी सफलता साबित होगी? क्या फेरारी अपने इस दांव पर जीत हासिल कर पाएगी? या फिर ये सिर्फ एक और महंगी खिलौना कार साबित होगी? इतिहास गवाह है कि फेरारी ने हमेशा अपने ग्राहकों को निराश नहीं किया है। उन्होंने हमेशा ऐसी कारें बनाई हैं, जो न सिर्फ देखने में खूबसूरत हैं, बल्कि चलाने में भी उतनी ही शानदार हैं।
लेकिन इस बार कुछ अलग है। ये पहली बार है जब फेरारी ने पांच सीटों वाली कार बनाई है। क्या ये फैसला सही साबित होगा? क्या लोग इतनी महंगी कार को खरीदेंगे, जिसमें पांच लोग बैठ सकें? और सबसे बड़ा सवाल—क्या लुचे टेस्ला जैसी कंपनियों को टक्कर दे पाएगी?
फेरारी ने लुचे को लेकर जो दावे किए हैं, वे काफी प्रभावशाली हैं। लेकिन क्या वाकई ये कार इतनी शानदार साबित होगी, जितनी फेरारी दावा कर रही है? या फिर ये सिर्फ एक और महंगी खिलौना कार होगी, जो कुछ समय बाद भूल जाएगी?
एक बात तो तय है—लुचे ने फेरारी के इतिहास में एक नया अध्याय जोड़ दिया है। चाहे वो सफल हो या न हो, लेकिन ये तो तय है कि फेरारी ने दुनिया को चौंका दिया है।
और अब सवाल उठता है—क्या आप लुचे को खरीदेंगे? क्या आप मानते हैं कि फेरारी ने सही फैसला लिया है?
