कल्पना कीजिए… छह साल से लटके हुए एक ऐसे पुल की, जिसके नीचे से गुजरने वालों को हर रोज़ खौफनाक ट्रैफिक जाम और धूल-मिट्टी का सामना करना पड़ रहा है। जी हाँ, हम बात कर रहे हैं बेंगलुरु के कुख्यात Ejipura Flyover की, जिसे पूरा करने के लिए सरकारी अफसरों ने बार-बार Deadline तोड़ा है, लेकिन अब आखिरकार GBA के चीफ कमिश्नर M. महेश्वर राव ने ठान लिया है कि इस बार कोई बहाना नहीं चलेगा।
हैरान करने वाली बात ये है कि यह पुल सिर्फ एक निर्माणाधीन पुल नहीं, बल्कि एक ऐसा ‘राजनीतिक गोरखधंधा’ बन चुका है, जहाँ अधिकारियों की लापरवाही और ठेकेदारों की मनमानी ने मिलकर एक ऐसा ‘मंजर’ खड़ा कर दिया है, जिसे देखकर आम आदमी तो क्या, खुद अफसर भी सिर पीट रहे हैं। 2020 में शुरू हुआ यह प्रोजेक्ट अब तक सिर्फ आधा ही पूरा हुआ है, जबकि इसकी कुल लंबाई है 2.59 किलोमीटर! मतलब, अगर आप आज इस पुल के नीचे से गुजरेंगे, तो आपको लगेगा जैसे आप किसी ‘अंडर-कंस्ट्रक्शन’ शहर के बीच से निकल रहे हैं।
सच्चाई इससे भी भयानक है। पिछले छह सालों में इस पुल के निर्माण में कम से कम चार बार Deadline बदले गए हैं, और हर बार अफसरों ने यही कहा—’थोड़ा और वक्त चाहिए।’ लेकिन इस बार GBA चीफ महेश्वर राव ने अपनी पूरी ताकत झोंक दी है। उन्होंने ठेकेदार को आदेश दिया है कि अतिरिक्त मजदूर लगाए जाएं और पुल के दोनों तरफ के रैंप्स को 15-15 दिनों के भीतर पूरा किया जाए। इतना ही नहीं, उन्होंने Bescom की एक यूनिट को सिर्फ दो दिनों के भीतर हटाने का आदेश दिया है, वरना निर्माण कार्य रुक जाएगा।
लेकिन सवाल ये उठता है कि आखिर क्यों यह पुल इतना लंबा खिंचा? क्यों हर बार Deadline फेल होता रहा? इसका जवाब छुपा है इतिहास के पन्नों में। 2020 में जब इस Flyover का निर्माण शुरू हुआ था, तब बेंगलुरु शहर में Metro और फ्लाईओवरों का जाल बिछ रहा था। सरकार का दावा था कि Ejipura Flyover से ट्रैफिक जाम में 40% तक कमी आएगी। लेकिन अफसरों की लापरवाही और ठेकेदारों की मनमानी ने इसे एक ‘काला धन’ का खेल बना दिया।
2021 में पहली बार Deadline फेल हुआ, जब भूमि अधिग्रहण में देरी हुई। 2022 में Covid-19 की मार पड़ी, और निर्माण कार्य ठप हो गया। 2023 में फिर से Deadline बदला गया, क्योंकि पुल के पास St. John’s Hospital के पास एक जटिल ‘पोर्टल-फ्रेम’ निर्माण में मुश्किलें आईं। 2024 में एक बार फिर निर्माण रुक गया, जब ठेकेदार ने मजदूरों की कमी का हवाला दिया। और अब 2026 में, जब पुल के 70% काम पूरे हो चुके हैं, तब अफसरों ने फिर से Deadline बढ़ाने की सोची—लेकिन इस बार GBA चीफ ने हस्तक्षेप कर दिया।
अब सवाल ये है कि क्या इस बार पुल वाकई अक्टूबर तक पूरा हो जाएगा? या फिर अफसरों का वही पुराना ‘टालमटोल’ चलता रहेगा? GBA चीफ ने तो हुक्म दे दिया है कि पुल के दोनों तरफ के रैंप्स को 15-15 दिनों में पूरा किया जाए, लेकिन क्या ठेकेदार और अफसर मिलकर इस बार वादा पूरा करेंगे?
और सबसे बड़ा सवाल—जब पुल पूरा हो जाएगा, तब क्या बेंगलुरु वालों को सचमुच ट्रैफिक जाम से राहत मिलेगी? या फिर यह पुल भी उसी तरह का ‘कागजी पुल’ साबित होगा, जो सिर्फ कागजों पर ही पूरा हुआ हो?
अब देखना यह है कि क्या इस बार सरकार अपनी बात रख पाती है, या फिर यह Flyover भी उन्हीं ‘अधूरे सपनों’ की तरह इतिहास के पन्नों में दर्ज हो जाएगा।
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि इस बार Ejipura Flyover वाकई अक्टूबर तक पूरा हो जाएगा, या फिर अफसरों का वही पुराना ‘टालमटोल’ चलता रहेगा?
2. क्या आपको लगता है कि इस Flyover के पूरा होने से बेंगलुरु के ट्रैफिक जाम में वास्तव में कमी आएगी, या फिर यह सिर्फ एक राजनीतिक दावा भर साबित होगा?
