कल्पना कीजिए… एक शाम, बरगी बांध का पानी शांत था, आसमान में बादल घिरे थे, और हवा इतनी धीमी थी कि लगता था जैसे प्रकृति खुद सांस रोक रही हो। शाम के 6 बजे थे, जब 43 लोग अपने परिवारों के साथ उस क्रूज पर चढ़े, जिसका नाम था ‘सुख-सागर’। उनके चेहरे पर मुस्कान थी, उनके दिल में उम्मीद थी… और उनके पीछे, एक ऐसी त्रासदी खड़ी थी जिसे न तो वे जानते थे, न ही उसका संचालन करने वाले अधिकारियों ने। क्योंकि उन्हें तो सिर्फ ‘मुनाफे’ की चिंता थी।
हैरान करने वाली बात ये है कि मौसम विभाग ने उसी शाम 50 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से हवाओं के चलने की चेतावनी जारी कर दी थी। वो सीमा जो पानी के खेलों के लिए बिल्कुल असुरक्षित थी—25-30 किलोमीटर प्रति घंटे से कहीं ज्यादा। मगर मध्य प्रदेश पर्यटन विभाग ने आँखें मूंद लीं। क्रूज लॉन्च हो गया। और फिर… वो मंजर हुआ।
शनिवार तक, जब बरगी बांध के जलाशय से 11 शव निकाले गए—जिनमें दो बच्चे भी शामिल थे—तब जाकर लोगों को एहसास हुआ कि सरकारी लापरवाही का ये खेल कितना खतरनाक हो सकता है। विराज सोनी (4) और तमिल (5) जैसे निर्दोष बच्चों की जान चली गई। विराज की माँ निशा का शव पहले मिला था, मगर तमिल अभी भी लापता है—उसके पिता और चचेरे भाई के साथ। चार लोग अब भी गुमशुदा हैं, और तलाशी अभियान तीसरे दिन भी जारी है। 200 से ज्यादा जवान—पुलिस, एसडीआरएफ, एनडीआरएफ, और सेना—खराब मौसम और तेज हवाओं से जूझते हुए पानी में उतरे हुए हैं। मगर क्या इससे कुछ फर्क पड़ेगा?
सच्चाई इससे भी भयानक है। क्योंकि ये कोई पहली बार नहीं हुआ। बरगी बांध पर ऐसी घटनाओं का इतिहास रहा है। 2016 में भी एक ऐसी ही दुर्घटना हुई थी, जब एक पर्यटक नौका डूब गई थी और 44 लोग मारे गए थे। उस वक्त भी मौसम की चेतावनियों को नजरअंदाज किया गया था। मगर क्या तब कोई सबक लिया गया? बिल्कुल नहीं।
अब सवाल उठता है… आखिर क्यों मध्य प्रदेश पर्यटन विभाग हर बार मौसम की चेतावनियों को ताक पर रख देता है? क्या मुनाफे के पीछे जानों की कीमत चुकाना इतना आसान है? जब भोपाल के लोअर लेक में उसी दिन जल क्रीड़ाएँ रद्द कर दी गईं थीं, तो फिर बरगी बांध में क्रूज क्यों चलाया गया? क्या ये सिर्फ लापरवाही है… या फिर कोई गहरी साजिश?
वरिष्ठ अधिकारी चुप हैं। कर्मचारियों के बयानों से पता चलता है कि अक्सर मौसम की जानकारी लेने की जहमत तक नहीं उठाई जाती। एक कर्मचारी ने बताया, “नावों को लॉन्च करने से पहले मौसम का हाल तक नहीं देखा जाता। बस चलता रहता है।”
मयंक ठाकुर, राष्ट्रीय जल खेल कोच, जिन्होंने अपनी जान जोखिम में डालकर 20-22 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा में भी ऑपरेशन रोक दिया था, उनका कहना है, “हर एक एथलीट का जीवन कीमती है।”
प्रशांत कुशवाह, इंटरनेशनल कैनो फेडरेशन से जुड़े, ने साफ कहा है, “यदि हवा की गति सुरक्षा मानकों से ज्यादा होती है, तो हम नावों के प्रक्षेपण पर रोक लगा देते हैं।”
तो फिर बरगी बांध में ऐसा क्यों नहीं हुआ? क्या ये सिर्फ एक दुर्घटना है… या फिर एक सुनियोजित लापरवाही?
बरगी बांध का पानी अब शांत हो गया है, मगर पीड़ित परिवारों का दर्द अभी भी उतना ही गहरा है। निशा सोनी अपने बेटे विराज को खो चुकी हैं, जो कभी उनके साथ क्रूज पर सवार हुआ था। तमिल के परिवार को अभी भी उम्मीद है कि उनका बेटा मिल जाएगा। मगर वक्त बीतता जा रहा है, और हवा की तरह ही उनकी आशा भी धीरे-धीरे कमजोर पड़ती जा रही है।
अब सवाल ये है… क्या सरकार कभी इन परिवारों को न्याय दिलाएगी? क्या कभी ऐसे अधिकारियों को जवाबदेह ठहराया जाएगा जिन्होंने जान जोखिम में डालकर क्रूज चलाया?
बरगी बांध की त्रासदी सिर्फ एक घटना नहीं है—ये एक चेतावनी है। एक चेतावनी कि जब तक लापरवाही और मुनाफे की भूख पर काबू नहीं पाया जाएगा, तब तक ऐसी घटनाएं होती रहेंगी। और अगली बार… शायद आप या आपके परिवार का कोई सदस्य भी उस क्रूज पर सवार हो।
क्या आप तैयार हैं उस दिन का सामना करने के लिए?
