नई दिल्ली: विघटनकारी व्यवहार हवाई अड्डों पर जमीन पर हिंसा के साथ फ्रंटलाइन कर्मचारियों को धमकी देने के लिए – और न केवल जहाज पर विमान – भी अनियंत्रित यात्रियों को रखा जा सकता है कोई फ्लाई लिस्ट नहीं। हवाई अड्डों में जल्द ही प्रदर्शन बोर्ड लोगों को असहाय ग्राउंड स्टाफ के वीडियो बनाने के खिलाफ चेतावनी दे सकते हैं। एयरलाइन के अधिकारियों को शायद ही कभी बोर्डिंग गेट्स में पाया जाता है, जहां यात्री लंबे समय तक देरी या अंतिम-मिनट के रद्द होने पर अपनी IRE को वेंट कर रहे हैं, जिससे फ्रंटलाइन स्टाफ को खुद के लिए छोड़ दिया जाता है।जबकि यात्रियों को जल्द ही उनके कर्तव्यों की याद दिलाई जा सकती है, उपभोक्ताओं के रूप में उनके अधिकार भी बेहतर संरक्षित होंगे। यूनियन एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू ने दो प्रमुख यात्री शिकायतों के अधिक प्रभावी और त्वरित निवारण को सुनिश्चित करने के लिए मौजूदा नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं (डीजीसीए या नियमों की कारों) की समीक्षा करने के लिए एक पैनल स्थापित किया है – यात्रियों को एयरलाइन टिकट की वापसी; और एयरलाइंस द्वारा बोर्डिंग, रद्दीकरण और उड़ानों के देरी के कारण एयरलाइंस द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधाएं।एक वरिष्ठ DGCA अधिकारी की अगुवाई में, पैनल ने इस महीने की शुरुआत में अपनी पहली बैठक “अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप” के रूप में सबसे पहले यात्री-केंद्रित नियमों को संशोधित करने के लिए की थी। एक अधिक उपभोक्ता-अनुकूल दृष्टिकोण की आवश्यकता है “भारतीय विमानन क्षेत्र की वृद्धि को ध्यान में रखते हुए।”तदनुसार, “एयरलाइंस को पिछले छह महीनों की शिकायत/शिकायत संकल्प डेटा का विश्लेषण करने की सलाह दी गई थी और यात्री शिकायतों को कम करने के लिए संशोधनों के आधार पर (यह अनुशंसा) पर आधारित है,” लोगों ने कहा। एयरलाइंस को कम से कम पिछले छह महीनों के उपभोक्ता शिकायत से संबंधित डेटा की समीक्षा करने और दो मुद्दों से संबंधित कारों पर सात कार्य दिवसों के भीतर सुझाव देने के लिए निर्देशित किया गया है।हवाई अड्डों, IATA और फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस जैसे अन्य हितधारकों को भी “अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं और उनके अनुभवों के आधार पर सुझाव भेजने के लिए कहा गया है।”यात्री शिकायतों के कुछ कारणों की पहचान की गई थी, जिनसे निपटने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, “छोटे हवाई अड्डों में भोजनालय या कैंटीन नहीं होते हैं, जिससे उड़ान में देरी और रद्द करने के मामले में भोजन या जलपान प्रदान करना मुश्किल होता है,” उन्होंने कहा।फ्रंटलाइन स्टाफ सुरक्षा सुनिश्चित करने के बारे में, पैनल ने फैसला किया है: “फ्लाइट के व्यवधानों के मामले में ग्राउंड स्टाफ को नाराज यात्रियों से पर्याप्त रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए। काउंटरों पर नोटिस के प्रदर्शन जैसे संभावित समाधानों का पता लगाया जा सकता है …। हवाई अड्डों पर उचित प्रदर्शन एयरलाइन/हवाई अड्डे के कर्मचारियों की वीडियोग्राफी और (के खिलाफ चेतावनी) यात्रियों द्वारा अनियंत्रित व्यवहार को प्रतिबंधित करता है। “यह पता चला है कि पैनल अनियंत्रित व्यवहार का विस्तार करने जैसे विकल्पों की जांच करेगा – जो यात्रियों को बिना किसी मक्खी की सूची में नहीं डाल सकता है – वर्तमान में विमानों पर हवाई अड्डे पर भी। जिसका अर्थ है, अगर नाराज यात्री बोर्डिंग गेट पर असहाय कर्मचारियों को धमकी देते हैं, तो उन्हें बाद की कार्रवाई के साथ विघटनकारी व्यवहार के रूप में देखा जा सकता है, जो उनके दुर्व्यवहार के स्तर के आधार पर कुछ अवधि के लिए उड़ान भरने में सक्षम नहीं हैं, लोगों ने कहा कि लोगों ने कहा।भारतीय के साथ अब दो आर्थिक रूप से मजबूत एयरलाइंस हैं – टाटा एयर इंडिया ग्रुप और इंडिगो – सरकार ने यात्री अधिकारों पर अपना ध्यान केंद्रित किया है। “इससे पहले कि टाटा ने फरवरी 2022 में एआई और एआई एक्सप्रेस को संभाला, इंडिगो को छोड़कर अन्य सभी एयरलाइंस जीवित रहने के लिए संघर्ष कर रही थीं। इसलिए कोविड से पहले, बेहतर शिकायत निवारण के लिए अधिकांश एयरलाइनों के साथ कोई भी बातचीत आम तौर पर यह लाइन मिल जाएगी: ‘यदि आप इसे लागू करते हैं, तो हम बंद कर देंगे।”अब दो मजबूत खिलाड़ियों के साथ और कुछ अंततः महत्वपूर्ण एयरलाइंस बनने की क्षमता दिखा रहे हैं, उपभोक्ता अधिकार अंततः ध्यान में हैं।