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Thursday, August 7, 2025

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सीनेट की रिपोर्ट में सीट फीस में अरबों की बढ़ोतरी के लिए एयरलाइंस की आलोचना की गई है

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एक डेल्टा एयर लाइन्स केबिन।

लेस्ली जोसेफ्स/सीएनबीसी

सीनेट की एक उपसमिति ने मंगलवार को शुल्क को लेकर बड़ी और छोटी अमेरिकी एयरलाइनों की आलोचना की सीटें चुनें उड़ानों पर.

2018 से 2023 के बीच अमेरिकी, डेल्टा, यूनाइटेडआत्मा और सीमांत जांच पर सीनेट की स्थायी उपसमिति की रिपोर्ट में कहा गया है कि बैठने की फीस में 12.4 बिलियन डॉलर लाए गए, जिसमें अतिरिक्त लेगरूम वाली सीटों के साथ-साथ “पसंदीदा” स्थानों की सीटें भी शामिल हैं, जो विमान के सामने या खिड़की या गलियारे की सीटों के करीब हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले साल, सीटिंग फीस से यूनाइटेड का राजस्व कुल $1.3 बिलियन था, कम से कम 2018 के बाद पहली बार उस श्रेणी ने चेक बैग-फीस राजस्व को पार कर लिया।

जबकि अधिकांश प्रमुख अमेरिकी एयरलाइंस को इससे छुटकारा मिल गया है टिकट परिवर्तन शुल्क मानक इकोनॉमी टिकटों के लिए, उन्होंने बोर्ड पर अधिक लोकप्रिय या अधिक जगह वाली सीटों का चयन करने के लिए शुल्क जोड़ा है। वाहक भी और अधिक जोड़ने के लिए दौड़ रहे हैं प्रीमियम सीटें राजस्व बढ़ाने के लिए बोर्ड पर।

क्यों एयरलाइंस बड़ी और शानदार सीटों पर लाखों का निवेश कर रही हैं?

तथाकथित जंक फीस पर रोक लगाना बिडेन प्रशासन की प्राथमिकता रही है। उपसमिति के अध्यक्ष, सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल, डी-कॉन, ने कहा कि एयरलाइन अधिकारियों को 4 दिसंबर को “द स्काईज़ द लिमिट-एयरलाइन फीस के बारे में नए खुलासे” नामक सुनवाई में इस प्रथा के बारे में गवाही देने के लिए बुलाया गया है।

एयरलाइंस फॉर अमेरिका, एक व्यापार समूह जो सबसे बड़े अमेरिकी वाहक का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि हवाई यात्रा अधिक किफायती हो गई है और ग्राहक चुन सकते हैं कि वे जहाज पर क्या भुगतान करना चाहते हैं।

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समूह ने कहा, “रिपोर्ट अत्यधिक प्रतिस्पर्धी अमेरिकी एयरलाइन उद्योग द्वारा ग्राहकों और कर्मचारियों के लिए लाए गए मूल्य को समझने में उपसमिति की स्पष्ट विफलता को दर्शाती है। बल्कि, रिपोर्ट सिर्फ एक और अवकाश यात्रा चर्चा बिंदु के रूप में कार्य करती है।”

रिपोर्ट में बजट एयरलाइंस स्पिरिट और फ्रंटियर की भी आलोचना की गई है, जिसमें कहा गया है कि उन्होंने गेट एजेंटों को 2022 और 2023 के बीच “कथित तौर पर एयरलाइन बैग नीतियों का पालन नहीं करने वाले यात्रियों को पकड़ने के लिए $ 26 मिलियन का भुगतान किया, जिससे अक्सर उन यात्रियों को बैग शुल्क का भुगतान करने या उनकी उड़ान छूटने के लिए मजबूर होना पड़ा।”

स्पिरिट ने एक बयान में कहा कि यह “हमारे उत्पादों और मूल्य निर्धारण के बारे में पारदर्शी है, हमारी हवाईअड्डा नीतियां सुनिश्चित करती हैं कि मेहमानों के साथ उचित और समान व्यवहार किया जाए, और हम सभी कर कानूनों और विनियमों का अनुपालन करते हैं।”

फ्रंटियर ने कहा कि गेट एजेंटों के लिए कमीशन “बस हमारी टीम के सदस्यों को बैग आकार की आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि सभी ग्राहकों के साथ समान और निष्पक्ष व्यवहार किया जा सके, जिसमें नियमों का पालन करने वाले अधिकांश लोग भी शामिल हैं।”

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