डेट्रॉइट — दो अमेरिकी सीनेटरों ने संघीय व्यापार आयोग से उन वाहन निर्माताओं की जांच करने का आह्वान किया है जो ग्राहकों के ड्राइविंग डेटा को दलालों को बेचते हैं, जो इसे पैकेज करते हैं और फिर बीमा कंपनियों को बेच देते हैं।
में एक एफटीसी अध्यक्ष लिंडा खान को पत्रओरेगन के डेमोक्रेट रॉन विडेन और मैसाचुसेट्स के एडवर्ड मार्के ने आरोप लगाया है कि जनरल मोटर्स, हुंडई, होंडा और शायद अन्य कंपनियां ड्राइवरों का डेटा साझा कर रही हैं, जैसे अचानक ब्रेक लगाना और गति बढ़ाना।
सीनेटरों ने शुक्रवार को एक बयान में कहा कि वाहन निर्माताओं ने ग्राहकों को दलालों को डेटा का खुलासा करने के लिए प्रेरित करने के लिए भ्रामक रणनीति का इस्तेमाल किया।
न्यूयॉर्क टाइम्स में एक रिपोर्ट पढ़ने के बाद, वाइडन के कार्यालय ने तीनों ऑटोमेकर्स की जांच की और पाया कि उन्होंने ब्रोकर वेरिस्क एनालिटिक्स के साथ डेटा साझा किया है। खान को लिखे पत्र में, सीनेटरों ने लिखा कि तीनों ऑटोमेकर्स ने डेटा के खुलासे की पुष्टि की है। पत्र में कहा गया है कि जीएम ने यह भी पुष्टि की है कि उसने दो अन्य कंपनियों को ग्राहक स्थान डेटा का खुलासा किया है, जिनका नाम ऑटोमेकर ने नहीं बताया।
पत्र में कहा गया है कि वेरिस्क ने ड्राइविंग-व्यवहार इतिहास पर रिपोर्ट तैयार करने के लिए डेटा का इस्तेमाल किया और उन्हें बीमा कंपनियों को बेच दिया। सीनेटरों ने लिखा कि कुछ वाहन निर्माताओं ने बीमा बिलों को कम करने के तरीके के रूप में डेटा प्रकटीकरण का विज्ञापन करके ग्राहकों को धोखा दिया हो सकता है, बिना उन्हें बताए कि कुछ बीमाकर्ता अधिक शुल्क ले सकते हैं।
सीनेटरों ने खान को लिखा, “यदि एफटीसी यह निर्धारित करता है कि इन कंपनियों ने कानून का उल्लंघन किया है, तो हम आपसे आग्रह करते हैं कि आप कंपनियों और उनके वरिष्ठ अधिकारियों को जवाबदेह ठहराएं।”
पत्र के अनुसार, जी.एम. ने यह नहीं बताया कि कितनी कारों का डेटा ब्रोकरों को भेजा गया या इसके लिए उसे कितना भुगतान किया गया। सीनेटरों ने बताया कि वाइडेन के कार्यालय ने पाया कि हुंडई ने 1.7 मिलियन वाहनों का डेटा साझा किया और उसे केवल 1 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया, जबकि होंडा को 97,000 वाहनों के डेटा के लिए केवल 26,000 डॉलर मिले।
शुक्रवार को कारोबारी घंटों के बाद एफटीसी से टिप्पणी मांगने के लिए एक संदेश छोड़ा गया।
एक ईमेल में, जी.एम. ने इस बात से इनकार किया कि उसने ग्राहकों को वेरिस्क के साथ डेटा-शेयरिंग प्रोग्राम में नामांकित करने के लिए धोखा दिया। जी.एम. ने कहा कि वेरिस्क और लेक्सिसनेक्सिस के साथ डेटा-शेयरिंग साझेदारी मार्च में रद्द कर दी गई थी, और “स्मार्ट ड्राइवर” नामक इसका डेटा-शेयरिंग प्रोग्राम जून में समाप्त हो गया।
ईमेल में कहा गया है, “किसी बीमाकर्ता के साथ डेटा केवल तभी साझा किया जाता था, जब कोई ग्राहक सीधे अपने चुने हुए वाहक के साथ कोटेशन शुरू करता था और उस वाहक को अलग से सहमति प्रदान करता था।”
कंपनी ने कहा कि वह शहर के बुनियादी ढांचे में सहायता करने और सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए साझेदारों के साथ “पहचान रहित” डेटा साझा करती है।
एक बयान में हुंडई ने कहा कि सीनेटरों का पत्र उसकी डेटा नीतियों को गलत तरीके से दर्शाता है तथा उसने यह सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षा उपाय किए हैं कि ग्राहक बीमा कंपनियों के साथ ड्राइविंग जानकारी साझा करने के लिए सहमत हों।
इसमें कहा गया है कि ग्राहकों के पास वेरिस्क के माध्यम से अपने बीमाकर्ताओं के साथ ड्राइविंग स्कोर को जोड़ने का विकल्प है, जिससे उन्हें अच्छे ड्राइविंग पर छूट जैसे संभावित लाभ मिल सकते हैं।
हुंडई ने कहा, “यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वेरिस्क को हुंडई या ग्राहक द्वारा बीमा कंपनियों के साथ ड्राइव स्कोर डेटा साझा करने के लिए अधिकृत नहीं किया गया था, जब तक कि ग्राहक ने बीमाकर्ता की वेबसाइट या ऐप पर इसके लिए सकारात्मक सहमति नहीं दी थी।”
होंडा ने यह भी कहा कि ग्राहकों को वेरिस्क के साथ कार्यक्रम में शामिल होना था। अच्छे ड्राइविंग स्कोर वाले कुछ ग्राहकों को बीमा कंपनियों से छूट के प्रस्तावों पर सहमत होने का मौका दिया गया था। होंडा ने कहा, “ग्राहक द्वारा स्पष्ट रूप से दूसरी बार ऑप्ट-इन किए बिना, किसी भी पहचान योग्य उपभोक्ता जानकारी को किसी भी बीमा कंपनी के साथ साझा नहीं किया गया।”
वेरिस्क ने भी विडेन और मार्की से असहमति जताई और एक बयान में कहा कि यह “यह सुनिश्चित करने के लिए काम करता है कि डेटा तक उचित तरीके से पहुँचा जाए और उसका उचित तरीके से इस्तेमाल किया जाए।” कंपनी ने कहा कि डेटा का जिम्मेदारी से इस्तेमाल करना “हमारे व्यवसाय की आधारशिला है।”
