जोहोर बाहरू, सिंगापुर रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरटीएस) लिंक मंगलवार, 24 सितंबर, 2024 तक मलेशिया के जोहोर बाहरू में जेबी सेंट्रल बिल्डिंग के पास निर्माणाधीन है।
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शेरोन कुओक ने सात साल की उम्र में सिंगापुर में पढ़ाई शुरू कर दी थी, और दक्षिणी मलेशियाई राज्य की राजधानी जोहोर बाहरू में अपने घर से रोजाना आना-जाना करती थी।
बाद में उन्होंने नेशनल यूनिवर्सिटी ऑफ सिंगापुर में दाखिला लिया और फिर 30 साल से अधिक समय तक शहर-राज्य में काम किया, आखिरकार उन्होंने नौकरी छोड़ दी।
वह अब अपने गृहनगर में वापस आ गई है जहाँ वह अपने सिंगापुरी पति और अपने तीन कुत्तों के साथ दो मंजिला अर्ध-पृथक घर में रहती है। अधिकांश दिन बाहर खाने और किराने की सूची में दूध और पनीर जैसी कई आयातित वस्तुएं शामिल होने के बावजूद, उनका मासिक खर्च सिंगापुर में रहने की तुलना में लगभग 30% से 40% कम है।
उन्होंने कहा, “हमें लगा कि सेवानिवृत्ति के लिए समय बिताने के लिए मलेशिया एक सस्ती जगह होगी। हमने जेबी (जोहोर बाहरू) को चुना क्योंकि मैं वहीं से हूं और सिंगापुर से इसकी निकटता के कारण।”
कुओक छोटे लेकिन में से एक है सिंगापुर निवासियों की बढ़ती संख्या जो जोहोर चले गए हैं जहां रहने की लागत बहुत कम है। इवेंट कंपनी मेस्से बर्लिन एशिया पैसिफिक के वरिष्ठ निदेशक इंतान सियुहादा जैसे कुछ लोग खुद को जोहोर में रखते हैं, लेकिन दोनों पक्षों को जोड़ने वाले दो पुलों में से एक के माध्यम से रोजाना काम के लिए सिंगापुर जाते हैं।
मर्सर, एक एचआर कंसल्टेंसी, इस साल की शुरुआत में सिंगापुर को दूसरा सबसे महंगा शहर माना गया था अंतरराष्ट्रीय कामगारों के रहने के लिए दुनिया में, जबकि जोहोर बाहरू सूची में 226 शहरों में से 214वें नंबर पर आया। सिंगापुर में जिन वस्तुओं की कीमत बहुत अधिक है उनमें कार, पेट्रोल और बिजली और पानी जैसी उपयोगिताएँ शामिल हैं।
पहले से ही, सिंगापुर से कई लोग खरीदारी करने और कार की मरम्मत से लेकर मालिश और बाल कटाने जैसी सेवाओं का आनंद लेने के लिए नियमित रूप से मलेशियाई राज्य का दौरा करना शुरू कर चुके हैं।
आने वाले वर्षों में जब सिंगापुर और जोहोर बाहरू के बीच रेल लिंक पूरा हो जाएगा और नियोजित जोहोर-सिंगापुर विशेष आर्थिक क्षेत्र (जेएस-एसईजेड) प्रभावी हो जाएगा, तो जोहोर जाने या स्थानांतरित होने वाले सिंगापुरवासियों की संख्या बढ़ सकती है।
जोहोर के अधिकारियों के अनुसारJS-SEZ राज्य में 100,000 नई नौकरियाँ पैदा कर सकता है और अगले छह वर्षों के लिए मलेशियाई अर्थव्यवस्था को प्रति वर्ष लगभग 26 बिलियन डॉलर तक बढ़ा सकता है।
17 मार्च, 2020 को सिंगापुर में मलेशिया के दक्षिणी राज्य जोहोर बाहरू और सिंगापुर की सीमा पर मलेशिया द्वारा अपनी सीमाएं बंद करने से एक दिन पहले बम्पर टू बम्पर ट्रैफिक का एक सामान्य दृश्य, जब वाहनों को सिंगापुर में प्रवेश करते देखा जाता है।
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मलेशिया को सितंबर तक समझौते को अंतिम रूप देने की उम्मीद थी, लेकिन सिंगापुर मीडिया, सूत्रों के हवाले सेने कहा कि यह सौदा कई जटिल बिंदुओं के कारण रुका हुआ था, जैसे कि जोहोर में परिचालन का विस्तार करने वाली कंपनियों के लिए सुविधा कोष में योगदान और कुशल श्रमिकों की आवाजाही के संबंध में नियम।
दोनों देश अब दिसंबर में इस समझौते पर मुहर लगाना चाह रहे हैं जब दोनों देशों के नेताओं की मुलाकात होनी है।
300,000 मलेशियाई प्रतिदिन सिंगापुर आते-जाते हैं जहां वेतन आम तौर पर तीन गुना अधिक होता है, वहां ट्रैफिक जाम और बोझिल सीमा शुल्क और आव्रजन चौकियों का सामना करना पड़ता है, जिन्हें निश्चित समय पर साफ करने में कई घंटे लग सकते हैं।
इस अड़चन के परिणामस्वरूप, सिंगापुर स्थित बहुत कम कंपनियां आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान की संभावना के कारण समय के प्रति संवेदनशील गतिविधियों के लिए जोहोर का उपयोग करती हैं।
शोध का एक टुकड़ाक्योंकि निवासी जोहोर में अपनी खरीदारी और मनोरंजन अधिक करते हैं। इस बीच, कुओक और इंतान जैसे जोहोर निवासियों को डर है कि सिंगापुर से आने वाले पर्यटकों और प्रवासियों की संख्या में वृद्धि से मुद्रास्फीति बढ़ेगी और साथ ही रहने का माहौल भी बदल जाएगा।
कुओक ने कहा, “अगर जेबी सिंगापुर जैसा बन जाता है तो मैं सहज नहीं होऊंगा, क्योंकि इसका मतलब जीवनयापन की लागत में लगातार वृद्धि होगी।”
“मेरा दृढ़ विश्वास है कि जेबी को अपना चरित्र बनाए रखना होगा और गन्दा और अक्षम होना उसके आकर्षणों में से एक है।”
