नई दिल्ली: यूनियन पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने गुरुवार को संसद को बताया कि सरकार हर नागरिक के लिए ऊर्जा सुरक्षा, सामर्थ्य और पहुंच सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है, यह बताते हुए कि अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमत में उतार -चढ़ाव के बावजूद, घरेलू पेट्रोल और डीजल की कीमतें सरकार और सार्वजनिक क्षेत्र के तेल विपणन कंपनियों द्वारा उठाए गए विभिन्न कदमों के बकाया हैं।
सरकार ने उच्च अंतरराष्ट्रीय कीमतों से नागरिकों को इन्सुलेट करने के लिए कई उपाय किए हैं, जिसमें कच्चे आयात की टोकरी में विविधता लाने, घरेलू बाजार में पेट्रोल और डीजल की उपलब्धता सुनिश्चित करने और घरेलू अन्वेषण और कच्चे तेल के उत्पादन को बढ़ाने के लिए सार्वभौमिक सेवा दायित्व के प्रावधानों को शामिल करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, सरकार भारत की ऊर्जा टोकरी में नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी को बढ़ावा देने और बढ़ाने के लिए इथेनॉल को बढ़ावा दे रही है, मंत्री ने लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में कहा।
पुरी ने बताया कि कच्चे तेल की कीमतें (भारतीय टोकरी) $ 55 प्रति बैरल (मार्च 2015) से बढ़कर $ 113/bbl (मार्च 2022) और आगे $ 116/bbl (जून 2022) हो गई, और भू -राजनीतिक और बाजार कारकों के कारण उतार -चढ़ाव जारी है। हालांकि, घरेलू रूप से, पेट्रोल और डीजल की कीमतें 94.77 रुपये और 87.67 रुपये प्रति लीटर, क्रमशः (दिल्ली की कीमतें) रुपये से 110.04 रुपये और नवंबर 2021 में 98.42 रुपये प्रति लीटर तक कम हो गई हैं।
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उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार ने नवंबर 2021 और मई 2022 में दो ट्रेंचों में डीजल पर पेट्रोल पर 13 रुपये प्रति लीटर और 16 रुपये प्रति लीटर ड्यूटी कम कर दी, जिससे अंतर्राष्ट्रीय बाजार में उच्च कीमतों से उन्हें ढालने के लिए उपभोक्ताओं को पूरी तरह से लाभ हो गया। कुछ राज्य सरकारों ने आगे राहत प्रदान करने के लिए वैट को भी कम कर दिया। मार्च 2024 में, ओएमसीएस ने पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों को कम कर दिया, प्रत्येक में 2 रुपये प्रति लीटर। अप्रैल 2025 में, पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में प्रत्येक लीटर में 2 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई, लेकिन यह उपभोक्ताओं को नहीं दिया गया।
मंत्री ने कहा कि पेट्रोल और डीजल की कीमतें बाजार-निर्धारित हैं और सार्वजनिक क्षेत्र की तेल कंपनियां मूल्य निर्धारण पर उचित निर्णय लेती हैं। देश में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतें अंतर्राष्ट्रीय बाजार से जुड़ी हुई हैं, जिसमें भारत अपनी कच्चे तेल की आवश्यकताओं का 85 प्रतिशत से अधिक आयात करता है।
उन्होंने आगे बताया कि सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों ने इंट्रा-स्टेट माल ढुलाई युक्तिकरण किया है, दूरदराज के क्षेत्रों में दूरदराज के क्षेत्रों में उपभोक्ताओं को लाभान्वित करते हुए दूर-दराज के क्षेत्रों में पेट्रोल और डीजल की कीमतों को कम करके। इसने एक राज्य के भीतर अधिकतम और न्यूनतम खुदरा कीमतों के बीच अंतर को भी कम कर दिया है।
वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों को बढ़ावा देने के लिए सरकार की रणनीति पर एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, पुरी ने कहा कि सरकार सक्रिय रूप से सीएनजी, एलएनजी, हाइड्रोजन, बायोफ्यूल को अपनाने को इथेनॉल और इलेक्ट्रिक वाहनों सहित प्रोत्साहित कर रही है।
एक अन्य सवाल के जवाब में, मंत्री ने कहा कि केंद्र के इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम के परिणामस्वरूप इस साल जुलाई तक इथेनॉल आपूर्ति वर्ष (ईएसवाई) 2014-15 से 1,25,000 करोड़ रुपये से अधिक के किसानों को भुगतान में तेजी आई है, इसके अलावा कीमती विदेशी मुद्रा में रुपये से अधिक के तेल आयात में बचत के अलावा।
सरकार कई उद्देश्यों के साथ पेट्रोल में इथेनॉल के सम्मिश्रण को बढ़ावा दे रही है। हरे ईंधन के रूप में, इथेनॉल सरकार के पर्यावरणीय स्थिरता प्रयासों का समर्थन करता है, विदेशी मुद्रा को बचाने के दौरान कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करता है, और घरेलू कृषि क्षेत्र को बढ़ावा देता है।
उन्होंने यह भी कहा कि पर्यावरण के अनुकूल मिश्रित ईंधन ने लगभग 736 लाख मीट्रिक टन की शुद्ध CO2 की कमी और 244 लाख मीट्रिक टन से अधिक आयातित कच्चे तेल के प्रतिस्थापन को कम कर दिया है।
EBP कार्यक्रम के तहत, सार्वजनिक क्षेत्र OMCs ने जून 2022 में पेट्रोल में 10 प्रतिशत इथेनॉल सम्मिश्रण का लक्ष्य हासिल किया, जो कि ESY 2021-22 के दौरान लक्ष्य से पांच महीने पहले था। ESY 2022-23 में सम्मिश्रण का स्तर बढ़कर 12.06 प्रतिशत हो गया। उन्होंने कहा कि जुलाई 2025 के दौरान, इथेनॉल ने 19.93 प्रतिशत का सम्मिश्रण हासिल किया था।
