नई दिल्ली: मूडीज की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत का इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) गोद लेना अपने शुरुआती चरणों में रहता है, जो क्षेत्रीय और वैश्विक समकक्षों से पीछे है। रिपोर्ट में कहा गया है कि देश के यात्री वाहन खंड में ईवीएस की पैठ केवल 2.5 प्रतिशत है, जो 2030 तक सरकार के 30 प्रतिशत के महत्वाकांक्षी लक्ष्य की तुलना में काफी कम है।
इसमें कहा गया है, “भारत का इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाना अपने क्षेत्रीय और वैश्विक समकक्षों की तुलना में नवजात रहता है, जिसमें यात्री वाहनों के लिए ईवी पैठ 2.5 प्रतिशत मामूली है”। रिपोर्ट में कहा गया है कि यूनियन बजट में शुरू किए गए नीतिगत उपाय और प्रोत्साहन, जैसे कि ईवी बैटरी विनिर्माण में उपयोग किए जाने वाले महत्वपूर्ण कच्चे माल के लिए आयात कर्तव्यों पर छूट-जिसमें कोबाल्ट, लिथियम, लीड, जस्ता और आयन बैटरी शामिल हैं। समय के साथ एक घरेलू ईवी विनिर्माण पारिस्थितिक तंत्र के विकास में सहायता।
यह भी कहा कि एक प्रमुख कारक जो व्यापक ईवी गोद लेने में योगदान कर सकता है, वह घरेलू लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन का विस्तार है। देश के भीतर बढ़े हुए विनिर्माण से उत्पादन लागत कम मदद मिलेगी, जिससे ईवीएस उपभोक्ताओं के लिए अधिक सस्ती हो जाएगी।
इसी समय, भारतीय जस्ता और लीड खनिक उद्योग के आयात समता मूल्य निर्धारण के अभ्यास से प्रभावित होंगे, जिससे उन्हें प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए उत्पाद की कीमतें कम करने की आवश्यकता होती है।
मूडी ने कहा, “एक राज्य खनन सूचकांक की स्थापना से उद्योग पारदर्शिता को बढ़ावा मिलेगा, जिससे बेहतर मूल्य निर्धारण अनुशासन, खनिकों के लिए एक क्रेडिट पॉजिटिव” सक्षम होगा।
एक अन्य महत्वपूर्ण नीति विकास सरकार का महत्वपूर्ण खनिजों को टेलिंग से पुनर्प्राप्त करने पर जोर है-खनन गतिविधियों से अस्थायी या बचे हुए सामग्री। यह पहल न केवल अपव्यय को कम करने में मदद करेगी, बल्कि खनन से जुड़ी पर्यावरणीय चिंताओं को भी संबोधित करेगी। हालांकि, खनन कंपनियों को पूंजीगत खर्च में वृद्धि हो सकती है क्योंकि वे टेलिंग प्रबंधन में निवेश करते हैं।
भारत का यात्री वाहन उद्योग, जो 2024 में यूनिट की बिक्री से दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा बन गया, को वित्त वर्ष 2025-26 में लगभग 4 प्रतिशत बढ़ने का अनुमान है। यह पिछले एक साल में सुस्त बिक्री की अवधि के बाद आता है।
आर्थिक विकास और बढ़ते उपभोक्ता खर्च से प्रेरित मांग में वसूली, ईवी गोद लेने में वर्तमान चुनौतियों के बावजूद मोटर वाहन क्षेत्र में गति बनाए रखने की उम्मीद है।
