जेजू एयर यात्री जेट का फ्लाइट रिकॉर्डर दुर्घटनाग्रस्त दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने शनिवार को कहा कि पिछले महीने 179 लोगों की हत्या के बाद इसके आखिरी चार मिनटों की रिकॉर्डिंग बंद कर दी गई, जो जांचकर्ताओं के लिए एक बड़ा झटका है।
तथाकथित ब्लैक बॉक्स से निकाला गया डेटा, जिसमें कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर शामिल हैं, आमतौर पर विमानन दुर्घटनाओं की जांच में महत्वपूर्ण है। दक्षिण कोरिया के अधिकारी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ काम कर रहे हैं, ने कहा है कि विमान के लिए उड़ान डेटा अंतिम चार मिनटइस दुर्घटना में विशेष रूप से महत्वपूर्ण होगा।
लेकिन शनिवार को, दक्षिण कोरिया के भूमि, बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्रालय ने कहा कि अभी तक निर्धारित कारणों से बोइंग 737-800 के ब्लैक बॉक्स ने रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी।
मंत्रालय ने एक समाचार विज्ञप्ति में कहा, “हम इसकी जांच करने की योजना बना रहे हैं कि डेटा रिकॉर्ड क्यों नहीं किया गया।” यह भी कहा गया कि पिछले महीने की आपदा में क्या हुआ था यह समझने की कोशिश करने के लिए अन्य डेटा और विश्लेषण का उपयोग किया जाएगा।
181 लोगों के साथ बैंकॉक से आ रही जेजू एयर फ्लाइट 7C2216, 29 दिसंबर को सुबह 8:59 बजे दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने की तैयारी कर रही थी, जब उसके पायलट ने सूचना दी, “मई दिवस, मई दिवस, मई दिवस।” और, अधिकारियों के अनुसार, “पक्षी का हमला, पक्षी का हमला”। पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर को यह भी बताया कि वह “चारों ओर जा रहा है”, जिसका अर्थ है कि वह अपने पहले लैंडिंग प्रयास को रद्द कर देगा और दूसरे प्रयास की तैयारी के लिए हवा में चक्कर लगाएगा।
लेकिन जाहिर तौर पर उनके पास पूरा चक्कर लगाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। इसके बजाय, विमान विपरीत दिशा से रनवे पर आया और अपने लैंडिंग गियर को तैनात किए बिना, अपने पेट के बल उतर गया। अपनी गति को नियंत्रित करने में असमर्थ होने के कारण वह रनवे से आगे निकल गया। मई दिवस की आपातकालीन रिपोर्ट के चार मिनट बाद, विमान रनवे के दक्षिणी छोर पर एक कंक्रीट संरचना से टकरा गया और आग की लपटों में बदल गया।
एक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है: उन चार मिनटों के दौरान क्या हुआ?
कोरिया एसोसिएशन फॉर एविएशन सिक्योरिटी के अध्यक्ष ह्वांग हो-वोन ने कहा, “जांच में ब्लैक बॉक्स डेटा महत्वपूर्ण है।” “अगर जांचकर्ताओं के पास यह नहीं है, तो यह उनके लिए एक गंभीर समस्या पैदा कर देगा।”
गायब डेटा दुर्घटना में रहस्य जोड़ता है, जो दक्षिण कोरियाई धरती पर सबसे खराब विमानन आपदा थी और 2018 में लायन एयर फ्लाइट 610 के बाद से दुनिया भर में सबसे घातक दुर्घटना थी, जब विमान में सवार सभी 189 लोगों की मौत हो गई थी।
श्री ह्वांग ने कहा कि ब्लैक बॉक्स प्रभाव, आग या गहरे पानी में लंबे समय तक रहने से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। लेकिन यह समझाना कठिन है कि जेजू एयर ब्लैक बॉक्स अपने अंतिम चार मिनटों में रिकॉर्ड करने में कैसे विफल रहा, उन्होंने कहा
उन्होंने कहा कि जांचकर्ता नियंत्रण टॉवर अधिकारियों के साथ साक्षात्कार के आधार पर कॉकपिट के अंदर बातचीत के हिस्से को फिर से बनाने में सक्षम हो सकते हैं। श्री ह्वांग ने कहा कि रडार और अन्य आंकड़ों से पता चलता है कि विमान ने पक्षी से टकराने की सूचना के बाद ऊंचाई हासिल करने की कोशिश की लेकिन उतरने में जल्दबाजी की, लेकिन वह ऊंचाई हासिल करने में विफल रहा।
जांचकर्ताओं ने कहा है कि वे विभिन्न संभावनाओं पर गौर कर रहे हैं, जिसमें विमान के अंतिम मिनटों में एक या दोनों इंजनों का उपयोग बंद हो जाना भी शामिल है।
मरने वाले 179 लोगों में से अधिकांश दक्षिण कोरियाई लोग थे जो थाईलैंड में क्रिसमस की छुट्टियों से घर लौट रहे थे। जीवित बचे दोनों लोग चालक दल के सदस्य थे जो विमान के पिछले हिस्से में घायल पाए गए थे।
इस आपदा के कारण राष्ट्रीय स्तर पर शोक की लहर दौड़ गई, पूरे दक्षिण कोरिया में स्मारक स्थापित किए गए और यह तब हुआ जब देश भी इससे निपट रहा था। एक राजनीतिक संकट राष्ट्रपति यून सुक येओल द्वारा थोड़े समय के लिए मार्शल लॉ लगाए जाने और संसद द्वारा उन पर महाभियोग चलाए जाने के कारण यह स्थिति उत्पन्न हुई।
