नई दिल्ली: भारतीय रेलवे वित्त वर्ष 2024-25 में 1.6 बिलियन टन माल ढुलाई लोडिंग प्राप्त करने के लिए तैयार है, जिससे यह दुनिया में तीसरी सबसे बड़ी माल ढुलाई रेलवे प्रणाली है, संसद को बुधवार को सूचित किया गया था। कई माल ढुलाई राजस्व पहलों के कार्यान्वयन के कारण, भारतीय रेलवे द्वारा किए गए माल को 2023-24 के दौरान 2020-21 में 1,233 मिलियन टन से 29 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, 2023-24 के दौरान, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक सवाल के लिए एक लिखित उत्तर में लोकसभा को बताया।
2023-24 के दौरान, भारतीय रेलवे (आईआर) की कमाई 2,56,093 करोड़ रुपये और राजस्व व्यय 2,52,834 करोड़ रुपये थी। 2023-24 में शुद्ध राजस्व में 3,260 करोड़ रुपये हो गए हैं। मंत्री ने कहा कि कर्मचारियों की लागत, पेंशन और ऊर्जा की खपत पर प्रमुख खर्च किया जाता है।
माल लोडिंग में सुधार करने के लिए कुछ महत्वपूर्ण उपायों में निजी क्षेत्र को ‘गती शक्ति मल्टी-मोडल कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) की नीति के तहत आधुनिक रेल माल ढुलाई टर्मिनलों को विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करना और रेलवे के स्वामित्व वाले माल शेड में बुनियादी ढांचे को बढ़ाने/ उन्नत करना शामिल है।
निजी क्षेत्र के लिए वैगनों में निवेश करने के लिए विभिन्न योजनाओं को लागू किया गया है, जिसमें सीमेंट, तेल, स्टील, फ्लाई ऐश और ऑटोमोबाइल के लिए वैगनों जैसे कमोडिटी-केंद्रित विशिष्ट वैगनों शामिल हैं। रेलवे भी योजनाओं द्वारा कमोडिटी टोकरी का विस्तार करने के लिए कार्गो एकत्रीकरण की सुविधा प्रदान कर रहा है, जिसमें “कार्गो एग्रीगेटर ट्रांसपोर्टेशन उत्पाद” और “संयुक्त पार्सल उत्पाद-रैपिड कार्गो सेवाओं” की नीति शामिल है।
इसके अलावा, सड़क परिवहन के संबंध में रेल मोड को प्रतिस्पर्धी बनाकर रेल शेयर को बढ़ाने के लिए कई टैरिफ-संबंधित उपायों को लागू किया गया है। इनमें 90 किमी तक यातायात के लिए शॉर्ट लीड रियायत, खाली प्रवाह दिशा में लोड किए गए ट्रैफ़िक के लिए उदार स्वचालित माल ढुलाई की योजना है, खुले और फ्लैट वैगनों में बैग्ड कंसाइनमेंट को लोड करने पर छूट, फ्रेट में फ्रेट में छूट/बेड ऐश ट्रैफ़िक का संचालन, कंटेनर ट्रेन के लिए मिनी रेक का संचालन, थोक सेमेंट के लिए विशेष हॉलेज दर का निर्धारण।
रेलवे पर कुछ व्यय प्रबंधन में जनशक्ति प्रबंधन, रेलवे पटरियों का विद्युतीकरण आदि शामिल हैं। रेलवे पटरियों के विद्युतीकरण जैसे उपायों ने वित्त वर्ष 2023-24 में डीजल कर्षण के तहत 4,700 करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है, मंत्री ने कहा।
उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में 80,000 किमी में विस्तारित ट्रेनों के लिए रेलवे की परिचालन दक्षता में 110 किमी प्रति घंटे की गति में सुधार किया गया है, जैसा कि 2014 में केवल 31,000 किमी के मुकाबले केवल 31,000 किमी के मुकाबले है। इसके अलावा, लगभग 23,000 किमी ट्रैक का उन्नयन और सुधार 2014-15 से 2024-25 तक किया गया है।
