बेंगलुरु: भारत में 200 केमोव हेलीकॉप्टरों के निर्माण के लिए इंडो-रूसी संयुक्त वेंचर (जेवी) यूक्रेन युद्ध के रूप में लिम्बो में बने हुए हैं, रूस पर पश्चिमी प्रतिबंध, और कोविड आपूर्ति श्रृंखला के विघटन ने इसकी प्रगति में बाधा डाली है।भारत और रूस ने 2015 में एक अंतर -सरकारी समझौते पर हस्ताक्षर किए। बाद में, एचएएल और रूसी हेलीकॉप्टरों ने परियोजना को लागू करने के लिए एक जेवी – इंडो -रूसी हेलीकॉप्टर्स लिमिटेड (IRHL) – को तैर दिया।“रूसियों ने यूक्रेन के साथ अपने युद्ध के साथ अपने स्वयं के मुद्दे और बाद में उन पर प्रतिबंधों के साथ अपने स्वयं के मुद्दे थे। उन्होंने उन मुद्दों को सुरक्षित करने वाले मुद्दों का सामना किया – विशेष रूप से उन लोगों को जो पहले यूरोप से प्राप्त थे। यहां तक कि इंजन यूरोप से आ रहा था। अब वे अपने स्वयं के इंजन के साथ परीक्षण कर रहे हैं, “हैल सीएमडी डीके सुनील ने टीओआई को बताया कि एचएएल को बताया गया है कि इस साल के अंत तक प्रमाणन की स्थिति साझा की जाएगी।उन्होंने कहा कि रूसियों ने भी 70% स्वदेशीकरण खंड के लिए सहमति व्यक्त की, लेकिन उन्हें समय की आवश्यकता थी। 200 हेलीकॉप्टरों में से 135 सेना के लिए हैं और IAF के लिए 65 हैं। सुनील ने कहा, “हमने उनसे विवरण के लिए पूछा है। वर्तमान में, यह एक द्रव स्थिति में है। हम कॉल लेने से पहले उनके प्रमाणन की स्थिति की प्रतीक्षा करेंगे।”चूंकि जेवी रुक रहा है, एचएएल अपने स्वदेशी प्लेटफार्मों – लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच), लाइट कॉम्बैट हेलीकॉप्टर (एलसीएच) और आगामी भारतीय मल्टी -रोल हेलीकॉप्टर (आईएमआरएच) पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।सुनील ने कहा कि कर्नाटक के ट्यूमकुरु में हैल का नया हेलीकॉप्टर कॉम्प्लेक्स पहले से ही LUH का उत्पादन कर रहा है और धीरे-धीरे भविष्य के रोटरी-विंग उत्पादन का केंद्र बन जाएगा। उन्होंने कहा, “हमने वहां पहले से ही आठ लूज बनाए हैं। एलसीएच एक चरणबद्ध तरीके से वहां जाएंगे। आखिरकार, यहां तक कि आईएमआरएच, हमारे 12-टन-क्लास हेलीकॉप्टर, वहां भी बनाया जाएगा,” उन्होंने कहा। एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, टुमकुरु सुविधा, हैल के बेंगलुरु हेलीकॉप्टर डिवीजन के दबाव को कम करने की उम्मीद है, जो उन्नत लाइट हेलीकॉप्टर (ALH) ध्रुव का उत्पादन जारी रखेगा।